Lima béntang pikeun Mercedes
Mercedes-Benz C-Class nampi skor pangluhurna dina tés kacilakaan Euro NCAP anu dilakukeun sababaraha dinten ka pengker.
Mercedes-Benz C-Class nampi skor pangluhurna dina tés kacilakaan Euro NCAP anu dilakukeun sababaraha dinten ka pengker.
Asosiasi Euro NCAP parantos ngalaksanakeun tés kacilakaan salami sababaraha taun. Pabrikan nganggap aranjeunna diantara anu paling hese pikeun mobil, nunjukkeun kaunggulan atanapi kalemahanana, boh dina tabrakan hareup sareng samping. Éta ogé pariksa kasempetan salamet tina pedestrian katabrak mobil. Tés ngabentuk opini parantos janten unsur anu penting henteu ngan ukur dina penilaian kasalametan, tapi ogé dina perjuangan pamasaran. ratings alus hasil dipaké dina commercials pikeun model individu - sakumaha dina kasus Renault Laguna.
Mercedes di hareup
Sababaraha dinten kapengker, hasil séri tés anu sanés diumumkeun sacara resmi, dimana sababaraha mobil tina kelas anu béda diuji, kalebet dua Mercedes - SLK sareng C-class hasil uji kacilakaan. Hasilna anu saé ieu dipastikeun ku inovasi téknis anu diterapkeun dina bentuk kantong udara dua tahap anu kabuka gumantung kana parah tabrakan, ogé kantong udara samping sareng langsir. Hasil anu sami dicandak dina kompetisi Mercedes SLK - Honda S 200 sareng Mazda MX-5.
Luhur C
Manajemén perusahaan langkung wareg ku hasil anu dihontal ku modél kelas C. Ieu mobil kadua sanggeus Renault Laguna (anu diuji sataun katukang) pikeun nampa jumlah maksimum lima béntang dina tés kacilakaan. "Bédaan penting ieu konfirmasi salajengna tina konsép inovatif C-Class, nu aya dina tingkat kaayaan-of-nu-seni pangaweruh urang jeung panalungtikan kacilakaan," nyebutkeun Dr Hans-Joachim Schöpf, Kapala Mercedes-Benz. jeung Pinter. ngembangkeun mobil penumpang, Kami wareg jeung hasilna. Parabot baku tina Mercedes C-Class ngawengku, antara séjén, adaptif dua-tahap airbags, samping jeung jandela airbags, kitu ogé limiters tekanan sabuk korsi, pretensioners sabuk korsi, pangakuan korsi anak otomatis tur sabuk korsi warning. Kauntungan sejen - pigura kaku tina mobil, nu insinyur dikeureuyeuh nyokot kana akun hasil tina kacilakaan lalulintas nyata jeung detil. Hasilna, C-Class nyadiakeun panyalindungan greatest mungkin pikeun panumpang dina situasi tabrakan dina speeds sedeng.
Hasil tés
Mercedes C-Class mastikeun kasalametan anu luhur sareng ku kituna tatu minor dina anggota awak supir sareng panumpang payun. Résiko ngaronjat lumangsung ngan dina kasus dada supir, tapi dina hal ieu pesaing faring parah. Catetan khusus nyaéta panyalindungan anu saé pisan tina kapala sadaya panumpang, anu disayogikeun henteu ngan ukur ku airbags samping, tapi utamina ku curtains jandela.
Ka luhur artikel
