Pasability mobil gumantung kana supir !?
Kuring gé ngabejaan Anjeun carita saeutik, ti nu loba pamilik mobil bakal disimpulkeun yen kanyataanna, throughput mobil gumantung utamana kana supir mobil ieu. Sababaraha kali kuring yakin kana kayakinan ieu, sareng unggal éta dikonfirmasi dina prakna.
Kajadian sababaraha taun ka pengker, dina usum panas kuring kedah angkat ka kabogoh kuring di tegalan tatangga unggal dinten. Jalan, upami éta tiasa disebat pisan, nembus lapangan, henteu aya aspal atanapi permukaan sanésna, jalan kokotor Rusia anu rusak. Éta ogé ditutupan ku salju, sacara alami, teu aya anu kantos ngabersihkeunana, sabab kebon éta ngan ukur sababaraha méter. Ku kituna kuring kungsi punch jalan unggal malem di VAZ 2112 1,5 16-klep kuring.
Mimitina kuring nyetir nyalira di dvenashka kuring, jalan di tegalan rada condong, sareng langkung gampang dugi ka ditu tibatan angkat. Nalika kuring turun ka tegalan sapanjang jalan anu katutupan salju, salju tina terobosan kuring ngalayang sababaraha méter tina mobil dina arah anu béda. Anjeunna biasana ditinju jalan di speed tinggi, utamana saprak VAZ 2112 kalayan mesin 16-klep diwenangkeun eta, dina gear katilu anjeunna ditinju jalan ka handap ku kituna manéhna bisa balik ka handap. Sarta teu aya hiji hal anu kuring henteu balik dina dua belas kuring, teu salawasna ti mimiti, sakapeung kuring kudu balik, tapi ti kadua atawa katilu kalina kuring sok luncat kaluar.
Sababaraha minggu ti harita, sobat kuring mimiti indit sareng abdi ka tegalan sarua jeung kuring ka kabogohna, dina mobil VAZ 2114. Pikeun kuring, kuring teu ningali bédana antara mobil urang, sarta éta henteu pisan. Tapi pikeun sababaraha alesan, budak lalaki éta malah tiasa nyangkut lagu anu kuring pernah teunggeulan. Teras kuring kedah nyorong sareng ngadorong anjeunna supados anjeunna teras-terasan jalan nuturkeun kuring. Sareng ieu kajantenan unggal sonten, sareng kuring émut hiji kasus khususna. Aya badai salju anu kuat pisan sareng deui, sapertos biasa, urang angkat ka tegalan. Kuring ngaléngkah ka hareup pikeun megatkeun sawah salju di hareup, enya, enya, sawah, saprak jalan geus teu katempo deui. Urang kumaha bae indit ka handap, najan sobat dina VAZ 2114 di salah sahiji tempat pangbasajanna junun meunang nyangkut, urang kadorong anjeunna kaluar, Kuring drove sabudeureun sawah jeung drove ka hareup. Tapi éta leuwih senang deui. Alami, kuring angkat heula, langsung ngagancangan mobil sareng ngahurungkeun perlengkapan kadua, sabab bahaya pikeun ngalih di roda munggaran dina salju anu jero, kalayan kecepatan handap anu gampang tiasa linggih dina handapeunana. Kuring nyetir, kuring boro nahan setir dina leungeun kuring, mobil dibawa ka sisi, sarta tetep kuring nempo dina eunteung. Nalika kuring mimiti nyetir ka bagian jalan anu langkung kirang dina jalan, kuring ningali yén rerencangan kuring, sapertos biasa, macét di tukang. Kuring eureun, ngalelepkeun mobil kuring jeung indit ka bantuan na. Kadenge mesinna karek nyembur, uap kaluar tina handapeun tiung. Kuring leumpang nepi kana mobil, muka panto, sareng ningali suhu mesin parantos maksimal 130 derajat. Kuring ngan reuwas. Anjeunna ngawartoskeun sobat na yén anjeunna a fool lengkep, yén anjeunna dipanaskeun mobil nepi ka suhu sapertos, sarta anjeunna nyandak tur mareuman mesin. Saterusna kuring ngan indit gélo, sabab teu bisa mareuman mesin dina suhu ieu, éta bisa macet, Anjeun kudu ngadagoan mesin keur dianggurkeun sarta niiskeun ti kipas ka suhu normal.
Pondokna, kuring ngusir anjeunna ti tukang roda, calik teras ngamimitian mobilna, ngantosan mesin na dugi kana suhu operasi, sareng mutuskeun angkat tanpa bantosan. Lalaunan, mimitina, ku ayun-ayunan, bulak-balik, anjeunna mimiti ngaguyahkeun mobil sareng pas anjeunna ngaraos yén mobilna lalaunan turun tina salju, anjeunna nambihan revs ka na VAZ 2114 siga anu ngarobih rante sareng bergegas siga henteu aya salju. Sareng jujur, kuring henteu perhatikeun bédana antara VAZ kuring 2112 sareng mobil babaturan kuring VAZ 2114. Sareng sakali-kali turun gunung, nalika kuring ngantepkeun réréncangan kuring maju dina opat belasna, kuring kedah ngurilingan anjeunna di lapangan. sabab anjeunna nyangkut. Jaman éta anjeunna tungtungna sadar yén anjeunna henteu terang kumaha nyetir, sanaos anjeunna macet dimana kuring tiasa jalan jauh di sawah turun di jalan anu katutup salju.
Meureun 100 carita saperti akumulasi leuwih sakabeh usum, bari salju ieu bohong, carita dituluykeun unggal poé sarta unggal poé kuring kudu boh nyorong mobil na atawa ngaganti balik kabayang ninggalkeun. Sarta unggal poé kuring yakin yén passability tina mobil utamana gumantung kana supir, saprak kuring malah drove mobil sobat urang tanpa masalah, dimana eta overheated mesin VAZ 2114 kana suhu VAZ 2114. Sarta di dieu titik metot séjén. dina mobil sobat urang ieu dipasangan ku ban usum Benua, sarta kuring nempatkeun twelfth kuring dina ban Amtel biasa - sarta leuwih cheapest.
