Naon anu kedah dipilih: variator atanapi otomatis

Transmisi otomatis tiasa diwakilan ku kotak gear robotic, otomatis klasik sareng variator. Nalika mésér mobil, peminat mobil mikirkeun kotak gear anu mana anu kedah dipiharep; anu langkung saé: variator atanapi transmisi otomatis. Nalika milih antara variator sareng mesin otomatis, anjeun kedah terang kumaha bedana, nganggap pro sareng kontra, sareng ogé ngartos mana alat anu langkung dipercaya.

Pangiriman CVT

Sapertos transmisi sanésna, variator mangrupikeun alat anu ngarobah tork tina mesin kana roda. Pangiriman torsi dilaksanakeun sacara stepless dina kisaran kontrol anu tangtu. Sering sering, variatorna ditunjuk ku singgetan "CVT" (Continuous Variable Transmission), anu ditarjamahkeun tina basa Inggris hartosna "transmisi sareng teras-terasan ngarobah torsi".

Jenis CVT

Gumantung kana alatna, jinis utama variator ieu dibédakeun:

• ranté;
• V-sabuk;
• toroidal.

V-sabuk CVT anu panglobana dipaké.

V-belt CVT diwangun ku sabuk V anu aya diantara dua gésér. Dina prosés gerak mobil, katrol dikomprés, teras teu dikencangan, nyayogikeun parobihan dina babandingan gear. Tujuan utama CVT nyaéta nyayogikeun parobahan torsi anu henteu lancar. Ieu leres pikeun mobil, skuter, mobil salju sareng alat-alat sanés.

Dina variator ranté CVT, kakuatan ditransmisikeun ku ujung chamfered tina ranté, sareng gaya narik ditransmisikeun ku ranté.

Dina variator toroidal, tibatan katrol, cakram tirus dipaké, tibatan sabuk, rol. Aranjeunna sanggup ngirimkeun langkung torsi. Pikeun ngadamel bagian pikeun jinis CVT ieu, diperyogikeun baja kakuatan tinggi, anu pamustunganana mangaruhan biaya na.

Kaunggulan sareng karugian tina CVT

Kauntungan utama transmisi CVT nyaéta kamampuan pikeun nyayogikeun parobahan torsi anu teras-terasan. Ieu ngamungkinkeun pikeun konsumsi bahan bakar anu langkung saé sareng dinamika kandaraan.

Karugian tina variator kalebet:

1. Henteu mampuh masangna dina mobil nganggo mesin anu kuat.
2. Beban maksimum, towing atanapi sistematis nyetir dina rpm tinggi bakal ngakibatkeun gancang maké sabuk variator, sareng, saluyu, kana rusakna CVT.

Pangiriman otomatis

Transmisi otomatis dikawasa ku pamilih shift anu ayana dina torowongan pusat atanapi dina kolom setir (dina mobil Amérika). Mindahkeun pamilih kana posisi anu tangtu ngamungkinkeun anjeun milih modeu nyetir anu dipikahoyong. Salaku tambahan, dimungkinkeun pikeun milih modeu khusus transmisi otomatis: usum salju, olahraga, ekonomis. Bédana konsumsi bahan bakar antara modeu normal, olahraga sareng ékonomi jelas.

Transmisi otomatis klasik diwangun ku kotak gear planét, sistem kontrol sareng konverter tork. Mesinna tiasa dianggo dina mobil, treuk sareng beus.

Konverter torsi diwangun ku pompa sareng turbin roda ku réaktor anu ayana di antara aranjeunna. Roda pompa disambungkeun kana mesin engkol mesin, roda turbin dihubungkeun kana poros girboks. Réaktor, gumantung kana mode operasi, muter sacara bébas atanapi diblokir ku cara kopling anu overrunning.

Pangiriman torsi tina mesin kana kotak gear lumangsung ku aliran cairan (minyak) anu dipancarkeun ku agul impeller dina agul turbin. Kesenjangan antara impeller sareng turbin minimal, sareng agul-agulna gaduh bentuk khusus anu ngawangun bunderan kontinyu tina sirkulasi minyak. Maka, henteu aya hubungan anu kaku antara mesin sareng transmisi, anu nyumbang kana lancarna pangiriman usaha traktif.

Konverter torsi ngarobah laju rotasi sareng torsi anu ditransmisikeun dina kisaran terbatas, ku sabab kitu kotak gear planét multistage napel na. Éta ogé nyayogikeun gerakan mundur.

Pergeseran gigi dilakukeun dina tekanan minyak nganggo kopling gesekan. Tekanan antara kopling, saluyu sareng algoritma operasi kotak gear, disebarkeun nganggo sistem katup solenoid (solenoid) dina kontrol unit kontrol.

Karugian tina transmisi otomatis mahal, ogé nambahan konsumsi bahan bakar.

Karakteristik babandingan tina dua jinis girboks

Alat mana anu langkung saé: variator atanapi mesin otomatis? Hayu urang ngadamel ciri komparatif anu ngamungkinkeun anjeun ngaidentipikasi bédana sareng nangtoskeun kotak mana anu langkung saé sareng langkung dipercaya.

Bédana antara variator sareng mesin otomatis tina sudut pandang ékonomi

Gearbox anu mana anu langkung saé dina hal biaya operasional: CVT atanapi otomatis? Hayu urang ngabandingkeun sababaraha indikator.

1. Cairan pangiriman. Parobihan minyak CVT langkung sering sareng langkung awis.
2. Konsumsi bahan bakar. Suluh dina mobil anu dilengkepan ku variator langkung ékonomis.
3. Perbaikan. Pangropéa sareng perbaikan variator langkung mahal tibatan ngoperasikeun mesinna. CVT mangrupikeun mékanisme anu rada rumit sareng sénsitip.

Sanaos langkung mahal pikeun ngajaga CVT, kotak éta langkung mirah tibatan mesin. Sareng nganggo kotak anu saé, éta tiasa lami sareng henteu kedah diropea.

Alat mana anu langkung saé dina hal reliabilitas

Dina raraga nangtoskeun tingkat reliabiliti alat, urang netepkeun sababaraha kaayaan sesah:

• kamungkinan towing;
• off road;
• kecepatan luhur;
• tunggang olahraga.

Variatorna henteu tiasa ngungkulan kaayaan anu sesah. Sabuk na moal tahan setrés. Senapan mesin bakal langkung saé di dieu. Pelepasan CVT - gerakan lancar tanpa akselerasi dadakan.

Kumaha carana nangtukeun alat mana anu dipasang dina mobil

1. Perlu diajar dokuméntasi téknis mesin. Katunjuk tina variatorna nyaéta CVT, mesin otomatis nyaéta AT.
2. Candak test drive. Upami variator dipasang, maka anjeun moal ngaraos robahanana. Mesinna tiasa "didangukeun" sareng diawasi ku tachometer. CVT jalan dina hiji konci, diukur. Nanging, meureun aya modeu khusus anu nyaruakeun parobihan gear sareng ngamungkinkeun supir pikeun ngaraos bergeser.

pikeun nyimpulkeun

Ayeuna, transmisi otomatis langkung umum tibatan CVT. Tapi anu terakhir ngagaduhan poténsi anu hébat. Pangiriman otomatis langkung aman pikeun dijalankeun dina kendaraan anu nganggo kakuatan tinggi sareng trailer anu tiasa ditarik. Tina sudut pandang ékonomi, variatorna sigana langkung pikaresep.

CVT atanapi otomatis? Pilihan anjeun. Sareng éta bakal gumantung kana ciri alat anu janten prioritas anjeun. Naha anjeun resep kota lancar nyetir dina mobil panumpang leutik? Pilihan anjeun nyaéta CVT. Upami anjeun langkung resep nyetir olahraga atanapi sering nganggo trailer, maka mesin otomatis langkung saé pikeun anjeun.