Mariksa rasio bonus-malus

Ti jaman immemorial, kontrak asuransi dibédakeun ku karakter aleatory (resiko), nyaeta, gumantung kana kaayaan kanyataanana, insurer bisa duanana nyieun untung badag tur tetep "dina beureum". Dina bisnis asuransi, sagala parusahaan profésional nyoba ngitung sagala kasempetan pikeun kauntungan sarta poténsi resiko dina urutan ulah runtuhna ékonomi. Jang ngalampahkeun ieu, salah sahiji koefisien konci dina widang asuransi mobil nyaéta CBM (koefisien bonus-malus).

Konsep jeung ajén KBM

Ditarjamahkeun tina basa Latin, bonus hartina "alus" jeung malus hartina "goréng". Ieu sheds lampu dina prinsip ngitung indikator asuransi: sagalana goréng anu lumangsung ka motorist (kajadian insured) jeung sagalana alus (nyetir bébas kacilakaan) dicokot kana rekening.

Sacara umum, aya sababaraha pendekatan kana pamahaman koefisien bonus-malus, nu béda ngan dina subtleties tina interpretasi istilah, tapi boga hakekat sarua. CBM nyaéta:

• sistem diskon pikeun supir pikeun nyetir tanpa kacilakaan;
• métode pikeun ngitung biaya asuransi, nyokot kana akun pangalaman saméméhna tina kajadian insured kalawan supir;
• sistem ratings sarta ganjaran pikeun supir anu teu nerapkeun pikeun pangmayaran asuransi na teu boga acara insured alatan lepat sorangan.

Pangsaeutikna requests pikeun santunan asuransi supir boga, nu kirang anjeunna bakal mayar kawijakan OSAGO

Henteu paduli kumaha urang ningali konsép ieu, hakekatna nyaéta ngirangan harga kawijakan asuransi OSAGO pikeun supir anu paling tanggung jawab anu parantos lami ngatur pikeun nyegah awal kajadian anu diasuransikeun ku mobilna sareng, salaku hasilna, aplikasi pikeun santunan asuransi. Drivers sapertos mawa jumlah greatest kauntungan ka insurers mobil, sarta ku kituna dimungkinkeun siap pikeun nembongkeun kasatiaan maksimum nalika nangtukeun harga asuransi. Dina nyetir darurat, pola sabalikna lumaku.

Métode pikeun ngitung sareng mariksa KBM pikeun OSAGO

Gumantung kana kaayaan, éta leuwih merenah pikeun sababaraha urang bebas ngitung BMF maranéhna mungkin, sedengkeun nu sejenna leuwih gampang pikeun giliran database resmi tur meunangkeun informasi dina formulir rengse. Sanajan kitu, dina kaayaan disputable, nalika KBM diitung ku insurer béda ti hiji ekspektasi nu boga mobil dina arah unfavorable, éta pohara kapaké pikeun bisa bebas ngitung koefisien Anjeun.

Kamampuhan anjeun ngitung BMF nyalira tiasa ngabantosan anjeun ngabéréskeun pasualan

Itungan KBM nurutkeun tabel nilai

Pikeun ngitung koefisien bonus-malus pikeun OSAGO, urang peryogi inpormasi ieu:

• pangalaman nyetir;
• sajarah klaim pikeun klaim asuransi di taun panganyarna.

Itungan pikeun nangtukeun CBM dilumangsungkeun dina dasar tabel diadopsi dina sakabéh pausahaan asuransi di Rusia.

Konsep anyar dina tabel nyaéta "kelas boga mobil". Dina total, 15 kelas tiasa dibédakeun tina M dugi ka 13. Kelas awal, anu ditugaskeun ka anu gaduh mobil anu henteu gaduh pangalaman sateuacana dina nyetir kendaraan, nyaéta anu katilu. Nya anjeunna anu pakait sareng KBM nétral sami sareng hiji, nyaéta, 100% tina harga. Saterusna, gumantung kana turunna atawa ngaronjatna nu boga mobil di kelas, KBM-na ogé bakal robah. Pikeun unggal taun saterusna tina kacilakaan-gratis nyetir, rasio bonus-malus supir urang nurun ku 0,05, nyaeta, harga ahir kawijakan asuransi bakal 5% kirang. Anjeun tiasa perhatikeun tren ieu nyalira ku ningali kolom kadua tabel ti luhur ka handap.

Nilai minimum KBM saluyu jeung kelas M. M singkatan tina malus, dipikawanoh ku urang ku ngaran koefisien anu dibahas. Malus mangrupikeun titik panghandapna tina koefisien ieu sareng 2,45, nyaéta, éta ngajadikeun kawijakan ampir 2,5 kali langkung mahal.

Anjeun oge bisa perhatikeun yén BSC teu salawasna robah ku jumlah sarua titik. Logika utama nyaéta yén langkung lami supir nyetir mobil tanpa aya kajadian anu diasuransikeun, langkung handap koéfisiénna. Upami dina taun kahiji anjeunna ngalaman kacilakaan, teras aya karugian anu paling ageung dina KBM - ti 1 dugi ka 1,4, nyaéta, naékna harga ku 40% pikeun kawijakan. Ieu alatan kanyataan yén supir ngora teu ngabuktikeun dirina dina cara naon baé positif sarta geus ngalaman kacilakaan, sarta ieu nelepon kana sual tingkat kaahlian nyetir na.

Hayu urang masihan conto pikeun ngumpulkeun kamampuh ngagunakeun tabel sarta gampang ngitung BMF tina data individu anjeun boga. Anggap anjeun parantos nyetir mobil pribadi anjeun tanpa kacilakaan salami tilu taun. Ku alatan éta, anjeun meunang boga mobil kelas 6 kalawan rasio bonus-malus 0,85 sarta diskon 15% dina harga kawijakan asuransi baku. Hayu urang salajengna nganggap yén anjeun kalibet dina kacilakaan sarta dilarapkeun ka insurer anjeun pikeun ngabalikeun duit salila sataun. Alatan acara musibah ieu, kelas anjeun bakal downgraded ku hiji titik, sarta MPC bakal ningkat kana 0,9, nu pakait jeung ngan 10% tina diskon. Ku kituna, hiji kacilakaan bakal ngarugikeun anjeun kanaékan 5% dina harga kawijakan asuransi anjeun dina mangsa nu bakal datang.

Pikeun nangtukeun kelas, inpormasi ngeunaan kontrak anu réngsé henteu langkung ti sataun katukang dipertimbangkeun. Ku alatan éta, nalika putus dina asuransi leuwih ti sataun, bonus nu reset ka enol.

Tabél: harti KBM

Kelas boga mobil	KBM	Ngarobah kelas nu boga mobil alatan lumangsungna acara insured pikeun sataun
		0 pangmayaran	1 mayar	2 pangmayaran	3 pangmayaran	4 atawa leuwih pangmayaran
M	2,45	0	M	M	M	M
0	2,3	1	M	M	M	M
1	1,55	2	M	M	M	M
2	1,4	3	1	M	M	M
3	1	4	1	M	M	M
4	0,95	5	2	1	M	M
5	0,9	6	3	1	M	M
6	0,85	7	4	2	M	M
7	0,8	8	4	2	M	M
8	0,75	9	5	2	M	M
9	0,7	10	5	2	1	M
10	0,65	11	6	3	1	M
11	0,6	12	6	3	1	M
12	0,55	13	6	3	1	M
13	0,5	13	7	3	1	M

Video: ngeunaan mariksa KBM numutkeun tabel

Kelas supir nurutkeun OSAGO. koefisien Bonus-Malus (BM) dina ramatloka PCA. Ngan ngeunaan kompléks

Mariksa KBM dina ramatloka resmi RSA

Kadangkala kacida mangpaat pikeun nempo diri ngaliwatan panon hiji insurer tur ngartos jenis diskon anjeun dijudulan. Cara anu pangmerenahna pikeun meunangkeun aksés ka inpormasi resmi sacara gratis nyaéta halaman wéb resmi PCA. Ieu kudu dicatet yén sacara harfiah dina bulan panganyarna geus undergone parobahan badag, jadi leuwih modern jeung merenah ngagunakeun.

Sacara umum, anjeun ngan ukur kedah nyandak sababaraha léngkah saderhana ieu pikeun kéngingkeun inpormasi anu dipikaresep ngeunaan koefisien bonus-malus:

1. Buka portal resmi RSA. Kaca Cék KBM aya dina bagian Itungan. Di dinya anjeun kedah pariksa kotak anu nyatakeun idin pikeun ngolah data pribadi, sareng ogé klik tombol "OK".
   

   Tong hilap satuju kana ngolah data pribadi, sabab tanpa ieu mustahil mariksa KBM
2. Ku ngaklik on tombol "OK", anjeun bakal dibawa ka kaca loka kalawan widang eusian. Garis wajib ditandaan ku asterisk beureum. Sanggeus ngasupkeun data, ulah poho pikeun lulus centang "Kuring lain robot" ku keletik kotak luyu.
   

   Ieu kudu inget yén data KBM sadia ngan pikeun supir anu warga Féderasi Rusia
3. Tungtungna, klik tombol "Milarian" jeung pariksa kaluar hasil dipintonkeun dina jandela misah.
   

   Upami nurutkeun data anjeun aya tampilan KBM anu salah, anjeun kedah ngahubungi perusahaan asuransi pikeun klarifikasi.

Pangkalan data PCA mangrupikeun sumber inpormasi éksternal anu paling dipercaya, sabab ngumpulkeun data ti sadaya perusahaan asuransi. Upami koefisien insurer bénten sareng anu dituduhkeun dina situs wéb, anjeunna wajib mariksa sareng ngitung deui.

Video: itungan BCC ngagunakeun portal resmi Uni Rusia of Motor Insurers

Pariksa KBM dina database PCA online

Cara mulangkeun KBM

Pikeun sababaraha alesan, koefisien anjeun, nalika dipariksa dina ramatloka resmi PCA, bisa jadi teu ditampilkeun adequately kana kaayaan nyata jeung itungan anjeun dijieun nurutkeun tabel. Sakumaha aturan, kasalahan jeung KBM ngakibatkeun kanaékan signifikan dina biaya kawijakan asuransi wajib pikeun "warga motor" na, ku kituna, bakal ngaronjatkeun beban geus serius dina anggaran pribadi Anjeun. Alesan pikeun gagalna dina itungan koefisien tiasa:

• faktor manusa (kasalahan agén asuransi nalika ngarékam data pribadi);
• robah rencanana tina lisénsi supir urang (lamun insurer teu dibere beja ngeunaan ieu);
• palaksanaan kawijakan OSAGO "teu aya watesna";
• inklusi dina asuransi langkung ti hiji jalma (penilaian MSC bakal dilakukeun dina panghandapna). Contona, upami nu boga mobil kalawan BMF 0,9 jeung 0,6 kaasup kana asuransi, diskon bakal 10%, teu 40%;
• nyatakeun perusahaan asuransi mobil anu anjeun biasa dianggo pikeun bangkrut.

Banding kusabab tampilan KBM anu salah nalika ngalih ti hiji perusahaan asuransi ka anu sanés cukup umum. Dina prakték kuring, kuring geus sababaraha kali encountered kaayaan klien anu leungit 0,55 CBM komo kirang, nyaeta, pakait jeung sababaraha taun pangalaman nyetir bébas kacilakaan. Kaayaan ieu, dina pamanggih kuring, ogé tiasa aya hubunganana sareng "kesegaran" relatif tina database KBM di Uni Rusia of Motor Insurers. Ku alatan éta, waspada jeung lacak koefisien Anjeun utamana taliti lamun pindah ti hiji SC ka nu sejen.

Pamulihan tina koefisien bonus-malus dina ramatloka PCA

Salah sahiji cara panggampangna pikeun mulangkeun KBM nyaéta banding online ka Uni Asuransi Motor Rusia dina halaman wéb resmina. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun ngan butuh aksés Internet sarta saeutik waktu pikeun ngeusian sarta ngalebetkeun hiji aplikasi.

Ngadamel keluhan ngalawan perusahaan asuransi dina bentuk standar atanapi banding bentuk gratis upami hakekatna henteu aya hubunganana sareng tindakan perusahaan asuransi. Anjeun tiasa ngirim dokumén ku e-mail [e-mail] atanapi via formulir "Eupan Balik".

Banding ka RSA tiasa dikirim ngaliwatan panarimaan éléktronik

Rincian wajib pikeun netepkeun, tanpa éta aplikasi moal dianggap:

• F. I. O. lengkep;
• tanggal kalahiran;
• nomer lisénsi supir urang jeung salinan lisénsi supir urang (atawa paspor - pikeun kontrak menyimpulkan dina istilah nu teu ngawatesan jumlah jalma diwenangkeun nyetir kandaraan).

PCA moal nyieun koréksi kana database sorangan. Aplikasi bakal ngawajibkeun perusahaan asuransi ngitung deui koefisien sareng ngalebetkeun inpormasi anu leres.

Fitur tina restorasi KBM dina henteuna kawijakan CMTPL heubeul

Sakumaha aturan, koefisien bonus-malus anu paling nguntungkeun gaduh supir anu gaduh pangalaman anu lumayan panjang dina nyetir tanpa kacilakaan (10 taun atanapi langkung). Dina kaayaan kitu, rada hese pikeun nyimpen sadaya dokumén anu diperyogikeun ti perusahaan asuransi. Ieu hususna leres pikeun pamilik mobil anu parantos sababaraha kali ngarobih asuransi.

Untungna, nurutkeun surat hukum, teu kudu ngumpulkeun jeung nyimpen kawijakan asuransi pikeun sakabéh waktu anjeun ngajalankeun mobil. Ku kituna, luyu jeung ayat 10 artikel 15 Hukum Féderal "Dina OSAGO" No 40-FZ ngandung tugas mangpaat handap tina insurer nu:

Nalika terminasi kontrak asuransi wajib, insurer kedah nyayogikeun inpormasi ka insured ngeunaan jumlah sareng sifat kajadian anu diasuransikeun anu parantos kajantenan, indemnity asuransi anu dilaksanakeun sareng indemnity asuransi anu bakal datang, dina durasi asuransi, dina klaim korban dianggap jeung unsettled pikeun indemnity asuransi jeung inpo sejenna dina asuransi salila periode validitas kontrak asuransi wajib asuransi (hereinafter disebut informasi asuransi). Inpormasi ngeunaan asuransi disayogikeun ku insurers gratis sacara tulisan, sareng ogé diasupkeun kana sistem inpormasi otomatis asuransi wajib anu didamel luyu sareng Pasal 30 Hukum Federal ieu.

Hukum Federal "Ngeunaan Asuransi Wajib Tanggung Jawab Sipil Pamilik Kendaraan" tanggal 25.04.2002 April 40 N XNUMX-FZ

Ku kituna, nalika terminating kontrak, anjeun boga hak pikeun ménta ti insurer pikeun nyadiakeun anjeun kalayan sagala informasi, nu ngawengku KBM, haratis. Teras, upami aya anomali dina itungan, anjeun tiasa ningali ka sadaya sertipikat anu dikaluarkeun ku IC sateuacana, ogé ngagantelkeun kana banding anjeun pikeun ngadukung kabeneran syarat anu dinyatakeun. Dumasar kana prakték kuring, sadaya insurer ngalaksanakeun tugas ieu kalayan gampang sareng tanpa tekanan ti pengacara.

Tungtungna, salian ti rujukan ditulis gratis, insurer ogé diperlukeun pikeun promptly ngasupkeun informasi ngeunaan asuransi kana database OSAGO AIS, ti mana pausahaan asuransi anyar Anjeun bisa nampa aranjeunna.

Cara séjén pikeun mulangkeun KBM

Ngalarapkeun ka basa Sunda téh jauh tina hiji-hijina, malah, lain cara nu paling éféktif pikeun mulangkeun kaadilan dina urusan verifikasi benerna itungan KBM. Ieu ngan sababaraha metode alternatif:

• keluhan ka pausahaan asuransi;
• keluhan ka Bank Séntral;
• sumberdaya online mayar;
• agén asuransi.

Ngahubungan hiji pausahaan asuransi

Alatan parobahan panerapan anu lumangsung dina sawatara warsih pamungkas, ngahubungan IC langsung, nu nerapkeun nilai koefisien salah, mangrupa pilihan paling pikaresep. Kanyataan yén ti tungtung 2016, nalika nampi aplikasi ti jalma anu diasuransikeun, insurer wajib pariksa sacara mandiri naha koefisien anu diterapkeun atanapi anu bakal diterapkeun cocog sareng nilai anu aya dina AIS PCA. Sajaba ti éta, ngan insurers boga hak pikeun ngalebetkeun data dina kontrak jeung acara insured pikeun citakan dina database PCA.

Dina prakték kuring, genah tina kontak langsung jeung insurer ayeuna atawa nu bakal datang dikonfirmasi dina kalolobaan kasus. Kahiji, istilah pikeun tinimbangan keluhan sapertos biasana minimal. Bréh, ampir euweuh usaha diperlukeun ti anjeun, iwal nulis aplikasi sorangan. Malah kunjungan pribadi tiasa diganti ku ngeusian formulir online dina situs wéb organisasi. Katilu, dina kalolobaan kasus, SC, ningali kasalahan anu dilakukeun, ngabenerkeunana pas mungkin, nganggo KBM anu leres. Ku kituna, éta ngahindarkeun kabutuhan ngahubungi otoritas pengawas atanapi PCA.

Ampir sadaya perusahaan asuransi ayeuna gaduh halaman wéb dimana anjeun tiasa ngawadul ngeunaan itungan KBM anu salah tanpa ngabuang waktos dina kunjungan pribadi.

Hayu urang nyandak sabagé conto kaca misalna dina ramatloka tina insurer pang populerna di Rusia - Rosgosstrakh. Ieu léngkah pikeun ngirimkeun pamundut:

1. Anu mimiti, anjeun kedah angkat ka halaman wéb Perusahaan Asuransi Rosgosstrakh sareng milarian halaman pikeun ngantunkeun pamundut anu disebut "Eupan Balik".
   

   Sateuacan ngadamel pamundut khusus ka perusahaan, anjeun kedah pariksa kotak "individu / badan hukum" sareng pilih topik.
2. Teras, di handapeun halaman, pilih "Eusian formulir" sareng eusian sadaya kolom anu ditandaan salaku wajib.
   

   Ngeusian sadaya data ngeunaan kawijakan sareng ngalamar nyalira bakal ngijinkeun CSG pikeun pariksa kabeneran itungan KBM.

3. Tungtungna, anjeun kedah ngalebetkeun kode tina gambar sareng satuju kana ngolah data, ogé ngirim banding ku ngaklik tombol héjo di handapeun halaman.

   

   Tanpa ngalangkungan verifikasi ku cara ngalebetkeun kode tina gambar sareng idin pikeun ngolah data pribadi, mustahil ngirim banding

Sacara umum, sadaya bentuk eupan balik mirip pisan sareng meryogikeun inpormasi ieu:

• rinci ngeunaan kawijakan asuransi;
• Jumlah supir jeung rinci unggal sahijina (ngaran lengkep, tanggal lahir, paspor jeung lisénsi supir urang data);
• data kendaraan sorangan (VIN, nomer kaayaan).

Bédana ngan ukur aya dina genah sareng warna-warni antarmuka halaman wéb perusahaan asuransi.

Keluhan ka Bank Séntral

Salah sahiji cara anu paling efektif, upami ngahubungan perusahaan asuransi henteu masihan hasil anu dipikahoyong, nyaéta ngajukeun keluhan ka Bank Séntral Rusia (CBR). Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kedah ngalakukeun ieu:

1. Buka halaman "Kirim keluhan" Bank Séntral.
   

   Ku angkat ka halaman wéb Bank Séntral anu pas, anjeun kedah milih subjek keluhan tina pilihan di handap ieu
2. Dina bagian "Organisasi asuransi", pilih OSAGO, sareng tina daptar di handap ieu - "pamakéan KBM anu salah (diskon pikeun nyetir tanpa kacilakaan) nalika nyimpulkeun kontrak."
   

   Insurers diawasi ku Bank Séntral Féderasi Rusia, janten nyerat keluhan ngalawan aranjeunna di alamat ieu sanés latihan kosong.
3. Baca inpormasi sareng klik "Henteu, teraskeun ngajukeun keluhan". Sajumlah jandéla bakal muka di hareup anjeun, nu kudu dieusian.
   

   Pikeun tiasa nyerat banding, éta kedah dicatet yén inpormasi anu disayogikeun henteu ngabantosan anjeun
4. Saatos ngaklik tombol "salajengna", eusian inpormasi pribadi anjeun sareng keluhan bakal dikirim.
   

   Akurat (luyu jeung dokumén resmi) ngeusian dina data paspor jaminan tinimbangan tina aplikasi, saprak Bank Séntral boga hak malire requests anonim.

jasa online mayar

Kiwari, aya seueur tawaran dina jaringan tina struktur online komérsial anu, pikeun sakedik artos, nawiskeun jasa pikeun restorasi KBM tanpa ngantunkeun bumi.

Tina pangalaman kuring sorangan, hanjakalna, kuring henteu terang conto positip ngagunakeun situs sapertos kitu. Dina pamanggih kuring, éta rada bahaya ninggalkeun data pribadi anjeun sarta mayar ka kantor dubious kalibet dina kagiatan semi-hukum. Dina hal ieu, leuwih bener pikeun nerapkeun sorangan kalayan bantuan bahan tina artikel ieu atawa pengacara jeung requests resmi ka Inggris, Bank Séntral jeung PCA, nu bakal mulangkeun KBM Anjeun haratis, pantes pikeun. taun nyetir tanpa kacilakaan.

Upami anjeun masih mutuskeun pikeun milarian bantosan ka situs sapertos kitu, teras dipandu ku naséhat para pengendara biasa anu puas ku kualitas jasa sareng kajujuran perantara.

Video: langkung seueur ngeunaan cara mulangkeun rasio

Kumaha mulangkeun kelas KBM OSAGO anu salah dina pangkalan data PCA? Dimana pariksa? Kumaha carana manggihan bug?

MBM mangrupikeun variabel penting anu, gumantung kana kaayaan, tiasa ningkatkeun biaya kawijakan OSAGO anjeun atanapi ngirangan satengahna. Éta pisan mangpaat pikeun neuleuman kumaha carana make tabel sarta bebas ngitung koefisien anjeun, ku kituna bisi kasalahan tina insurers, dina waktuna pikeun nerapkeun pikeun koreksi maranéhna pikeun parusahaan asuransi sorangan atawa ka otoritas pengawas (Bank Sentral) jeung asosiasi profésional ( Union of Asuransi Motor Rusia).