Lampu tukang dina dasbor VAZ 2114 ngaleungit - kusabab naon sareng kumaha carana ngalereskeunana

Dashboard mangrupikeun sumber inpormasi anu penting pikeun supir ngeunaan kaayaan kendaraan. Tanpa éta, operasi anu aman tina mesin ngan saukur teu mungkin, ku kituna panel kedah ditingali sakitar jam. Peuting, lampu tukang ngabantosan ningali panel. Tapi manehna, kawas sagala séjén sistem VAZ 2114, bisa gagal. Untungna, éta rada mungkin pikeun ngalereskeun eta diri.

Alesan pikeun nganonaktipkeun dasbor dina VAZ 2114

Pareuman lampu latar dasbor henteu hadé pikeun supir boh kendaraanna. Kusabab gangguan ieu biasana dituturkeun ku batur. Ku alatan éta, lampu tukang kudu repaired langsung.

Seueur supir masang LED dina lampu tukang tibatan lampu bohlam standar.

Ogé kedah dipikaharti yén upami lampu dina dasbor parantos pareum, maka masalahna kedah dipilari di mana waé dina jaringan listrik dina dewan. Ieu ngandung harti yén anjeun moal tiasa ngalakukeun tanpa multimeter, beusi solder sareng pita listrik. Ieu alesan utama pikeun mareuman lampu tukang:

• sekering ditiup;
• ngaduruk lampu bohlam (atanapi LEDs - dina modél VAZ 2114 engké, panelna dicaangan ku aranjeunna);
• kabel ruksak dina jaringan listrik on-board;
• dewan terminal umum tina dasbor dibeuleum kaluar.

Hayu urang nganggap titik ieu leuwih jéntré.

Sekering ditiup

80% shutdowns tukang lampu disababkeun ku sekering ditiup. Tempatna di blok kaamanan anu dipasang dina handapeun setir mobil. Sekering anu dituduhkeun dina dokuméntasi salaku F10 biasana hurung.

Dina blok, sekering ayana di katuhu jeung ditunjuk salaku F10

Anjeunna anu tanggel waler pikeun pencahayaan dasbor, lampu gigir sareng lampu pelat. Dina modél awal VAZ 2114, sekering F10 coklat atanapi beureum.

Dina modél awal VAZ 2114, sekering F10 warna coklat

Dina mobil engké, aranjeunna mimiti install leuwih héjo. Teu hésé ngarti yén sekering geus ditiup. Ieu cukup ngan pikeun nalungtik eta. Sekering anu ditiup tiasa rada hideung atanapi dilebur, sareng konduktor di jero wadahna tiasa rusak. Sekering cacad diganti ku nu anyar. Ieu biasana solves masalah.

Kaduruk lampu bohlam

Bohlam lampu dina dasbor jalan jauh tina kaayaan idéal. Aranjeunna rutin ngalaman oyag, kakuatan surges dina jaringan listrik mobil sarta suhu extremes. Sadaya ieu sacara signifikan ngirangan umur jasana. Utamana lamun ieu teu LEDs, tapi lampu Pijer biasa, nu ieu dilengkepan model munggaran VAZ 2114. Jumlahna aya 19 bulbs (tapi jumlah ieu ogé beda-beda gumantung kana taun pabrik mobil, sarta jumlah lampu). kudu dieusian dina dokuméntasi téknis pikeun mobil).

Alesan sanés pikeun ngabakar bohlam nyaéta pamasangan anu lepat. Seringna ieu dititénan dina modél awal VAZ 2114, dimana supir mutuskeun nyalira pikeun ngaganti lampu pijar luntur pikeun LED anyar, ngadamel sababaraha parobihan kana sirkuit listrik. Teu jadi gampang pikeun ngalakukeun operasi ieu tanpa kualifikasi ditangtoskeun. Ieu mangrupikeun urutan pikeun ngagentos bohlam.

1. Kolom setir diturunkeun ka posisi handap, nepi ka eureun. Luhureun éta casing dasbor sareng opat sekrup dipasang. Éta téh unscrewed ku obeng Phillips.
   

   Pikeun mindahkeun panutup dasbor, cukup unscrew 5 bolts
2. Aya jajar tombol di sisi katuhu panel. Aya screw sejen gigireun eta, disumputkeun ku colokan plastik. Éta pry dipareuman ku péso (atanapi obeng datar). Screw dicabut.
3. Ayeuna anjeun kedah nyabut radio mobil tina Ecological ku unscrewing bolts fastening na, sarta ogé nyabut handles palastik ti kadali manaskeun.
4. Panutup dasbor henteu nganggo pengikat. Éta kedah ditarik ka arah anjeun, ngalegaan 15-20 cm. Ieu bakal cekap pikeun kéngingkeun témbok tukangeun klaster instrumen.
5. Baris recesses jeung sockets bohlam lampu katempo dina témbok. Éta téh sasari sacara manual. Jang ngalampahkeun ieu, kartrij bareng jeung lampu diputar counterclockwise nepi ka hiji klik ciri.
   

   Panah dina témbok tukang nunjukkeun kartrij kalayan bohlam lampu, éta dibuka sacara manual
6. Lampu bohlam diganti ku anu énggal, teras dasbor dipasang deui.

Video: ngarobah bohlam dina dasbor VAZ 2114

CARA NGARUBAH LAMPU PANEL INSTRUMEN. VAZ 2114

Wiring ruksak

Masalah kabel mangrupikeun kasus anu paling parah. Pikeun nungkulan ieu nyalira, supirna kedah gaduh élmu serius ngeunaan rékayasa listrik. Khususna, anjeunna kedah tiasa maca diagram wiring otomotif kalayan saé. Henteu sadaya pengendara tiasa ngabanggakeun katerampilan sapertos kitu. Éta pisan sababna naha eta leuwih hade mun mercayakeun pilarian pikeun bagian ruksak tina wiring listrik on-board ka tukang listrik otomatis mumpuni.

lampah na kulub handap ka handap: anjeunna nangtukeun bagian konci sirkuit jeung sequentially "ngirining" aranjeunna kalayan multimeter a dugi anjeunna manggihan bagian rusak tina wiring nu. Karya ieu tiasa nyandak sababaraha menit atawa sababaraha jam - eta sadayana gumantung kana dimana persis sirkuit kabuka lumangsung.

Masalah panel backplane

Lamun sakabeh ukuran di luhur teu ngakibatkeun nanaon, pilihan panungtungan tetep: ruksakna papan kontak dina dasbor. Bagian ieu mangrupakeun kombinasi sababaraha microcircuits. Teu mungkin pikeun ngalereskeun éta di garasi tanpa alat diagnostik khusus. Janten anu ngagaduhan mobil ngan ukur hiji pilihan - pikeun ngagentos sadaya papan. Anjeun tiasa mésér éta di toko suku cadang mobil mana waé. Éta waragad ngeunaan 400 rubles. Urang daptar léngkah pikeun ngaganti eta.

1. Mimiti, sadaya tindakan anu disebatkeun di luhur, dina paragraf ngeunaan ngagentos bohlam, dilaksanakeun.
2. Tapi tinimbang unscrewing nu bulbs, Anjeun kudu unscrew opat bolts di juru témbok pungkur ti dasbor.
3. Tembok tukang dipiceun sacara saksama sareng papan, anu dipasang dina témbok nganggo kait plastik.
   

   Papan kontak dina dasbor VAZ 2114 rests on latches palastik basajan
4. Kaitna dibengkokkeun ku péso, papan anu ruksak dipiceun sareng diganti ku anu énggal. Lajeng panel ieu reassembled.

Janten, anu ngagaduhan VAZ 2114 tiasa méréskeun kaseueuran masalah sareng katerangan dasbor nyalira. Anu diperyogikeun nyaéta kamampuan ngagunakeun obeng. Anu khusus nyaéta kasus kabel anu rusak. Disarankeun pisan pikeun ngahubungi listrik pikeun ngaidentipikasi daérah anu rusak. Ieu bakal ngahémat seueur waktos sareng saraf, anu, sakumaha anjeun terang, henteu tiasa disimpen deui.