Geutih power steering

skéma GUR

Geutih power steering sareng sistemna dilaksanakeun nalika ngagentos cairan kerja, ditayangkan, anu tiasa janten hasil tina karusakan atanapi perbaikan. Hawa anu asup ka jero henteu ngan ukur ngirangan efisiensi booster hidrolik, tapi ogé tiasa nyababkeun karusakan anu serius, nyaéta, gagalna pompa power steering. Éta alesanana ngompa booster hidrolik kedah dilaksanakeun saluyu sareng téknologi anu aya.

Gejala malfunctions dina sistem steering power

Aya sababaraha tanda tina airing sistem steering power, nu perlu ngaluarkeun getih. Diantara aranjeunna:

• nyieun sora nyaring di wewengkon pamasangan power steering atawa pompa na;
• ngaronjat tekanan dina setir, kasusah dina ngarobahna;
• bocor cairan gawé ti sistem steering power.

Sajaba ti éta, aya ogé sababaraha tanda anu nunjukkeun yén sistem ditayangkan - formasi busa dina beungeut cairan gawé dina tank ékspansi, setir acak péngkolan ka hiji sisi. Mun anjeun Nyanghareupan sahenteuna salah sahiji tanda dijelaskeun, mangka anjeun kudu ngompa power steering.

Kumaha ngompa power steering

Kumaha eusian oli jeung pompa power steering

Prosedur pikeun ngaganti cairan sarta ngompa power steering dilumangsungkeun luyu jeung algoritma aya. Sababaraha produsén mobil tiasa nambihan fiturna nyalira. Upami Anjeun gaduh manual pikeun mobil anjeun, kami nyarankeun yén anjeun baca bagian luyu. Sacara umum, léngkah-léngkah kedah dilakukeun dina urutan ieu:

• Angkat mesin lengkep dina lift atawa ngagantung roda hareup na.
• Upami diperlukeun, solokan cairan heubeul ti tank ékspansi. Jang ngalampahkeun ieu, cabut selang balik (bade kana sistem steering power) tina tank ékspansi jeung nempatkeun colokan dina eta supados cairanana teu spill kaluar tina selang. Selang napel kana keran dileupaskeun dina tank, nu mana kana botol kosong, dimana eta sakuduna dituju pikeun solokan cairan hidrolik heubeul.
• volume dasar cairan anu paling merenah dipompa kaluar ku jarum suntik sarta dituang kana botol misah. Lamun aya saeutik pisan cairan ditinggalkeun, ngaléngkah ka lengkah saterusna.
• Eusian cairan gawé kana tank ékspansi ka luhur.
• mangka anjeun kudu ngahurungkeun setir ti sisi ka sisi (ti konci pikeun konci) sababaraha kali supados cairan heubeul sésana dina sistem ngalir kaluar ngaliwatan selang. Kusabab cairan anyar ngagentos anu lami, ulah hilap ngawas tingkat minyak dina tank supados hawa henteu asup kana selang.
• Lamun tingkat cair turun, tambahkeun deui.
• Jalankeun mesin pikeun 2-3 detik sareng pareum. Hal ieu dilakukeun supados cairan mimiti nyebarkeun ngaliwatan sistem.

Penting pikeun émut yén upami anjeun nyéépkeun sistem power steering, hawana tiasa diusir ku ngompa ku cara ngompa setir ti sisi ka sisi. Sanajan kitu, dina sagala hal ulah ngamimitian mesin durukan internal, sabab hawa dina sistem mangrupa kritis pikeun pompa power steering sarta bisa ngabalukarkeun gagal.

Ngompa kaluar minyak ku jarum suntik

• mangka anjeun kudu nambahkeun cairan gawé ka tank ka tingkat tanda MAX jeung ngulang prosedur jeung ngamimitian mesin durukan internal. Ngulang siklus ieu 3-5 kali.
• Sinyal pikeun ngeureunkeun ngompa nyaéta kanyataan yén hawa tina selang mulang eureun asup kana botol solokan. Ieu ngandung harti yén teu aya deui hawa ditinggalkeun dina sistem hidrolik, sarta seger, cairan bersih asup kana waduk.
• Sanggeus éta, anjeun kudu masang selang balik di tempatna (nyambung ka tank ékspansi dimana eta mimitina dipasang).
• Eusian tank ka tingkat MAX, teras ngamimitian mesin durukan internal.
• Pikeun ngompa booster hidrolik, Anjeun kudu lalaunan ngahurungkeun setir 4-5 kali ti kénca ka eureun katuhu. Di tempat eureun, ngareureuhkeun 2-3 detik. Lamun hawa tetep, éta kudu kaluar kana tank ékspansi. Dina prosés mariksa, urang mastikeun yén pompa teu nyieun noise extraneous.
• Indikator yén ngompa téh leuwih bakal henteuna gelembung hawa dina beungeut cairan dina tank.
• Lajeng nutup tank ékspansi pageuh.

Perdarahan sistem steering power

Perdarahan sistem ogé bisa dilaksanakeun tanpa ngamimitian engine, "pikeun tiis". Kanggo ieu Ieu cukup pikeun ngahurungkeun setir ti kénca ka eureun katuhu. Dina hal ieu, cairan heubeul jeung hawa kaluar tina sistem. Nanging, kalolobaan pabrik mobil masih nyarankeun pikeun ngaluarkeun getih sistem nganggo ICE jalan.

Tingkat cair dina embung kedahna antara tanda MIN jeung MAX. Émut yén nalika dipanaskeun, cairanana ngalegaan, janten anjeun henteu kedah tuang kana tanda anu tos aya. 

Ngarecahna has tina steering power

breakdowns dina operasi booster hidrolik gampang pikeun ngaidentipikasi ku tanda ciri. Diantara aranjeunna:

• Setir hésé ngahurungkeun. Nyababkeun kamungkinan nyaéta gagalna pompa power steering, pamakean cairan kerja anu teu cocog, sareng nempelna saluran mékanisme spool.
• Kalayan setir dihurungkeun sapanjang jalan (ka arah mana waé) nalika nyetir, anjeun tiasa ngadangu sora frékuénsi luhur (sarupa piriwit). Alesan anu dipikaresep nyaéta sabuk drive anu leupas.
• Setir hurung nyentak. Panyabab kamungkinan ngarecahna nyaéta henteu patuh cairan kerja sareng spésifikasi anu dinyatakeun ku produsén, ngarecahna mékanisme distribusi cairan, ngarecahna pompa.
• Ayana foaming sengit dina tank ékspansi. Nyababkeun kamungkinan nyaéta campuran cairan tina sababaraha jinis, ngarecah pompa steering power.
• Nalika mesin durukan internal jalan, rotasi spontan tina kabayang steering ka sagala arah. Anu ngabalukarkeun kamungkinan nyaéta gangguan mékanisme spool, paling sering, nyepetkeun saluran kerjana, pangumpulan anu salah (contona, saatos masang kit perbaikan).

Rekomendasi pikeun operasi sareng pangropéa power steering

Supados power steering sareng sistemna tiasa dianggo sacara normal, ogé pikeun manjangkeun umur jasana, anjeun kedah nuturkeun sababaraha aturan saderhana:

Témbongkeun umum power steering

• ngagunakeun cairan gawé, dianjurkeun ku automaker nu, kitu ogé ngalaksanakeun ngagantian timely maranéhanana (seuseueurna pabrik mobil nyarankeun ngaganti cairan power steering ngaliwatan unggal 60…120 rébu kilométer, atawa sakali unggal 2 taun, gumantung kana gaya nyetir jeung inténsitas pamakéan mobil);
• minuhan ngompa sistem steering power saluyu ketat kalawan algoritma ditétélakeun di luhur (atawa observasi syarat misah, upami aya, disadiakeun ku produsén mobil);
• ngawas status boot rak steering, sabab lamun torn, lebu jeung kokotor bakal asup kana sistem, nu ngabalukarkeun kaluaran pompa steering power. Hiji tanda tina masalah anu geus lumangsung nyaéta hum tina booster hidrolik, nu teu ngaleungitkeun malah ku ngaganti cairanana.

Biaya ngagantian cairan sarta ngompa power steering

Lamun rencanana pikeun ngalakonan pagawean dina ngaganti cairan jeung ngompa power steering sorangan, anjeun ngan bakal kudu meuli minyak dina volume 1 nepi ka 3 liter (kaasup flushing, sedengkeun volume sistem steering power mobil téh. nepi ka 1 liter). Harga cairan gumantung kana merek sareng toko. Ieu dina rentang $ 4 ... 15 per liter. Upami anjeun henteu hoyong atanapi henteu tiasa ngalakukeun padamelan sapertos kitu nyalira, hubungi stasiun jasa pikeun pitulung. Harga perkiraan pikeun Januari 2017 nyaéta:

• karya ngagantian cairan - 1200 rubles;
• GUR ngompa - 600 rubles.

kacindekan

Perdarahan booster hidrolik mangrupikeun prosedur saderhana anu tiasa diurus ku peminat mobil anu teu berpengalaman. Hal utama nyaéta nuturkeun sekuen tindakan anu dibahas di luhur. ogé perlu ngagunakeun cairan gawé kalawan ciri dianjurkeun ku produsén. Dina tanda slightest tina ngarecahna dina sistem steering power, prosedur preventif kudu dilaksanakeun. Upami teu kitu, sistem tiasa gagal, anu ngancam henteu ngan ukur perbaikan tapi ogé leungitna kontrol kandaraan di jalan.