Nyetir ngaliwatan intersections unregulated - tata krama alus jeung aturan kaamanan
eusi
Upami anjeun dipandu ku aturan lalu lintas, jalan simpang anu teu diatur (jalan anu teu rata, jalan anu sarimbag, simpang jalan berbentuk T sareng sirkular) janten langkung aman. Hayu urang coba ngartos aturan ieu.
Watesan aturan lalu lintas: simpang anu teu diatur sareng prioritas jalan
Sateuacan ngawangkong ngeunaan aturan, éta patut mupus sababaraha istilah. Anjeun teu kedah janten jenius pikeun ngartos naon jinis persimpangan sareng jalan anu urang nyarioskeun, sabab sadayana tiasa katingali bahkan tina nami sorangan. Contona, dina simpang unregulated euweuh hartosna forcibly nangtukeun urutan perjalanan (lampu lalulintas jalan atawa lalaki di cap). Supir teras kedah mutuskeun pikeun nyalira naha ngamimitian ngalih heula atanapi ngantepkeun kendaraan sanés, ngan ukur dipandu ku aturan sareng tanda prioritas, upami, tangtosna, aya waé.
Istilah salajengna anu kedah diperhatoskeun nyaéta jalan anu henteu rata. Dina hal ieu, teuing, sagalana geus basajan, sarta kami geus diajak ngobrol ngeunaan simpang arah sekundér jeung utama, nu boga kaunggulan alatan tanda prioritas ayana dina eta. Salaku tambahan, kualitas permukaan jalan ogé penting pisan, sabab tina dua jalan anu henteu ngagaduhan tanda-tanda prioritas, pengendali lalu lintas sareng lampu lalu lintas, anu nganggo bahan pangsaéna bakal dianggap anu utama. Contona, hiji diaspal, sarta kadua henteu, kahiji bakal leuwih penting. Lamun ngobrol ngeunaan jalan sarimbag, éta dipikaharti yén teu mungkin keur nangtukeun prioritas (euweuh tanda, sinyalna sarua), lajeng decoupling lampah lumangsung nurutkeun aturan gangguan ti katuhu.
Nyetir ngaliwatan parapatan anu teu diatur - nyalametkeun kahirupan sareng mobil anjeun
Aturan keur nyetir intersections unregulated teu ngagambarkeun nanaon gaib, kumaha oge, alatan kanyataan yén teu aya lampu lalulintas di tempat disebutkeun, jeung sagalana gumantung ngan kana kaputusan bener supir, aya kamungkinan luhur meunang kana hiji. kacilakaan alatan inatention. Jadi pastikeun nuturkeun duanana markings jalan jeung tanda. Dina waktu nu sarua, tetep dina pikiran nu malah violator paling jahat leuwih hade sono, sabab teu ngan mobil anjeun, spent saraf, tapi ogé kaséhatan, komo hirup sacara umum, anu di stake.
Dina raraga neuleu assess kaayaan, Anjeun kudu nyadiakeun diri jeung pisibilitas maksimum, teu jadi hésé ngalakukeun ieu, anjeun ngan kudu ngadeukeutan ka simpang. Leres, dina sababaraha kasus, tangkal, bushes, pariwara sareng objék sanésna tiasa janten halangan, tapi kedah diawaskeun ku jasa jalan. Lajeng, mobil pas, dumasar kana prioritas: kahiji, drivers pindah sapanjang jalan utama, lajeng sapanjang sekundér. Leuwih ti éta, dimungkinkeun diverge ti silih, ngagunakeun aturan gangguan dina katuhu, nyaeta, mobil nu teu boga eta balik heula. Kaayaan éta ogé direngsekeun di parapatan anu henteu diatur, dimana sadaya jalan sarimbag.
Sajaba ti éta, ulah poho ngeunaan dasar sapertos, tapi dina waktos anu sareng, hal wajib anu langsung mangaruhan kaamanan urang nalika iinditan ku mobil. Anu mimiti, dina jarak sahenteuna lima puluh méter sateuacan péngkolan, hurungkeun sinyal lampu anu saluyu pikeun ngingetkeun sadayana pamilon ngeunaan maneuver. Bréh, urang pencét saloba mungkin dina arah dimana urang rencanana ngahurungkeun. Katilu, urang teu meuntas tanda garis eureun sarta ngidinan pedestrian ka tenang ngaliwatan pameuntasan tanpa cluttering eta kalawan kandaraan maranéhanana.
Teu salawasna simpang boga 4 arah, tipe T ngawangun ngan 3 jalan. Ieu rada gampang pikeun ngajalankeun ngaliwatan, Anjeun kudu ngadalikeun sababaraha sisi. Upami anjeun ngantunkeun jalan sekundér, maka anjeun masihan jalan ka saha waé anu aya di jalan utama - di beulah katuhu sareng di kénca. Upami anjeun péngkolan tina anu utama ka anu sekundér, maka anjeun ngan saukur sono kana aliran anu nuju ka anjeun. Tapi bunderan tiasa ngabingungkeun sakedik pamahaman anu biasa ngeunaan prioritas. Sanaos anjeun nyetir dina jalan anu lega, tapi ngadeukeutan bunderan, anjeun janten sekundér, upami henteu dituduhkeun ku tanda-tanda, kumaha ogé, dina henteuna lampu lalu lintas, éta henteu lumangsung dina jalan..
Saatos lebet kana bunderan, anjeun janten anu utami, tapi upami aya sababaraha jalur di dinya, robih jalur kalayan ati-ati, sabab kusabab curvature lintasan gerakan, kaca spion samping henteu nunjukkeun sadaya kendaraan di gigireun anjeun, sarta ulah poho ngeunaan hukum "gangguan dina katuhu".
Aturan pikeun nyebrang simpang anu teu diatur - urang jaga diri
Aturan keur nyebrang hiji simpang unregulated ogé gampang diinget. Urang meuntas jalan ngan di tempat anu ditunjuk sacara ketat, sareng urang leumpang, henteu lumpat. Ieu tiasa nyasabkeun supir, atanapi anjeun bahkan résiko henteu katingali dina waktosna. Sareng upami anjeun buru-buru, anjeun tiasa titajong, murag, teras teu aya anu tiasa ngabayangkeun naon akibat anu mungkin. Upami zebra henteu disayogikeun, maka jalan-jalan kedah meuntas di tempat anu paling heureut sareng jejeg gerakanna, sabab ieu mangrupikeun jalan anu paling pondok. Jeung anjeun terang, eta leuwih hade teu linger di jalan, sabab sanajan kanyataan yén pedestrian téh lolobana katuhu, Tapi, ulah asup kana hiji sihungan unequal jeung mobil.
Aya klausa dina aturan yén anjeun tiasa nyebrang sapanjang jalur trotoar, tapi kadang rada sesah ngalakukeun ieu, sababaraha motor anu hoyong ngalambatkeun kusabab aya pejalan kaki anu ujug-ujug kaluar ampir ti tukangeun ceuli. Ku alatan éta, antosan dugi sakelompok jalma, sanajan leutik, geus ngumpul, atawa leumpang ka tempat kirang sibuk dimana euweuh hiji simpang jalan, sarta anjeun teu kudu ngadalikeun saloba 4 arah. Janten, upami anjeun taat kana aturan lalu lintas, simpang anu teu diatur moal janten bagian jalan anu super-hésé, tapi anjeun kedah ati-ati, sareng henteu masalah naha anjeun supir kendaraan atanapi pejalan kaki biasa. .
