Ngaliwatan bundaran - tingali tanda
Nyetir ngaliwatan roundabouts merlukeun supir uninga sababaraha fitur nu unggal pengendara anu meunang balik kabayang tina wahana kudu sadar.
SDA - bunderan
Hiji simpang, nu paling motorists nelepon Bundaran a, dipikaharti hartosna hiji simpang jalan mana mobil approaching eta ngalambatkeun turun sarta mindahkeun sabudeureun utama "pulo".
Leuwih ti éta, nyetir diidinan éksklusif counterclockwise, sarta arah ieu dituduhkeun dina tanda dipasang di hareup simpang dipikaresep ku urang.
Éntri ka simpang jalan anu dijelaskeun diidinan tina jalur mana waé. Ieu ngandung harti yén supir teu wajib snuggle nepi ka sisi katuhu jalan nalika anjeunna ningali rambu lalulintas "Roundabout" di hareupeun manehna (SDA, klausa 8.5). Dina waktu nu sarua, kaluar ti silih tukeur ngan diwenangkeun ti sisi ekstrim katuhu. Ieu dinyatakeun dina paragraf 8.6.
Jalan bundaran dilaksanakeun sapanjang jalur anu dipilih ku pengendara. Lamun supir megatkeun pikeun ngarobah jalur ngadeukeutan ka bagian sentral, manéhna kudu, nurutkeun aturan maneuvering, ngahurungkeun sinyal péngkolan dina mobil na. Perlu diinget yén aturan lalu lintas di bundaran ngawajibkeun pengendara pikeun masihan jalan ka kendaraan anu ngadeukeutan ti sisi katuhu (prinsip "gangguan di beulah katuhu").
Ngaliwatan bundaran jeung tanda lianna
Dina kaayaan dimana aya tanda "Pasihan jalan" di hareup simpang, teu kudu ngantep mobil pindah dina pas katuhu, sabab dina hal ieu nyetir "dina bunderan" - jalan utama. Dina ahir 2010, sanggeus bubuka aturan lalulintas diropéa, aya loba omongan ngeunaan kanyataan yén dina Féderasi Rusia, sagala gerakan dina bunderan mimiti disebut jalan utama. Ieu teu bener.
Kauntungan dina nyetir sapanjang simpang anu dijelaskeun disayogikeun ka pengendara sacara éksklusif ku tanda prioritas. Upami teu aya tanda-tanda sapertos kitu, henteu aya patarosan ngeunaan prioritas naon waé salami gerakan. Sakur inpormasi anu anjeun tiasa mendakan dina Internét, média, sanés leres.
Urang catetan misah yén saméméh roundabouts kudu dipasang tanda "Simpang kalawan roundabouts". Éta peringatan, éta disimpen dina jarak 50 dugi ka 100 méter ka silih tukeur anu dijelaskeun di daérah padumukan sareng dina jarak 150 dugi ka 300 méter di luar kota sareng padumukan.
Kaunggulan jeung kalemahan tina roundabouts
Parapatan sapertos kitu ngamungkinkeun sacara signifikan ngagentos lalu lintas di jalan tol dimana aya aliran kendaraan anu ageung, sabab dicirikeun ku sababaraha kaunggulan:
- ngaronjatna kapasitas bagian jalan alatan henteuna kaayaan "beureum pikeun sakabéh mobil", nu nyatet di intersections dilengkepan lampu lalulintas;
- tingkat luhur kaamanan lalulintas: supir ngalambatkeun turun saméméh Bundaran nu, nu ngurangan jumlah kacilakaan lalulintas (sanajan kacilakaan lumangsung, severity maranéhanana sababaraha kali kirang ti di intersections biasa);
- kamungkinan nambahan jumlah cabang di roundabouts tanpa kaleungitan kaayaan pikeun nyetir aman.
Karugian tina pameuntasan jalan anu kami pertimbangkeun nyaéta:
- waktos ngantosan panjang pikeun lawang ka bunderan salila jam puncak;
- intersections sirkular merlukeun wewengkon nu leuwih gede (dibandingkeun jeung konvensional) pikeun organisasi maranéhanana;
- kasusah pikeun cyclists jeung pedestrians alatan kurangna lampu lalulintas keur ngatur lalulintas;
- Résiko ngagulingkeun kendaraan kalayan pusat gravitasi anu luhur ningkat (upami supirna ngalanggar wates laju anu ditunjuk).
