Head-Up Display - Naon téh HUD Projector?

Baca artikel ieu pikeun neuleuman kumaha HUD head-up tampilan jalan. Anjeun bakal leuwih jéntré ngeunaan fitur na, kaunggulan jeung kalemahan. Dina téks, kami parantos ngajelaskeun sajarah ringkes tina tampilan ieu, diproduksi pikeun militér langkung ti lima puluh taun.

Head-Up Display - Sajarah Singkat Industri Otomotif

Mobil munggaran anu dilengkepan tampilan head-up nyaéta Chevrolet Corvette dina taun 2000, sareng parantos taun 2004 direbut ku BMW, ngajantenkeun mobil 5 Series taun éta anu munggaran di Éropa anu ngagaduhan layar HUD dipasang salaku standar. . Hese ngomong naha téhnologi ieu diwanohkeun ka mobil jadi telat, sabab leyuran ieu dipaké dina pesawat militer salaku awal salaku 1958. Dua puluh taun saterusna, HUD kapanggih jalan na kana pesawat sipil.

Naon tampilan HUD

Pintonan proyéksi ngidinan Anjeun pikeun mintonkeun parameter utama dina kaca mobil. Hatur nuhun kana éta, supir ogé tiasa ngontrol laju tanpa nyandak panonna ti jalan. HUD diinjeum tina jet tempur, dimana éta parantos suksés ngadukung pilot mangtaun-taun. Modél mobil panganyarna gaduh sistem anu canggih pisan anu nunjukkeun parameter di handapeun garis tetempoan supir di handapeun jandela. Upami mobil anjeun henteu dipasang sistem ieu di pabrik, anjeun tiasa mésér tampilan sirah anu cocog sareng ampir sadaya modél mobil.

Inpormasi naon anu ditingalikeun dina tampilan sirah ka supir?

Pintonan head-up tiasa nampilkeun seueur inpormasi, tapi paling sering spedometer aya di tempat anu menonjol sareng éta mangrupikeun unsur wajib, sapertos dina méter standar. Laju ayeuna dipintonkeun sacara digital dina font anu panggedéna. Kusabab jumlah leutik rohangan anu tiasa dialokasikeun pikeun ningalikeun parameter mobil, produsén nyobian henteu nempatkeun seueur teuing di HUD.

Spédometer mangrupikeun salah sahiji inpormasi utama anu dipidangkeun dina tampilan proyéksi. Ieu biasana hadir kalawan tachometer a, tapi ayana teu aturan. Seueur gumantung kana kelas mobil, dina modél méwah HUD bakal ningalikeun bacaan tina sistem maca tanda lalu lintas, kontrol pesiar, alarm anu ngingetkeun objék dina titik buta mobil, sareng navigasi mobil.

Pintonan head-up munggaran ngagaduhan desain anu saderhana pisan, anu parantos ngalaman parobihan anu signifikan salami sababaraha taun. Sistem dina model luhur merek populér mintonkeun informasi dina kelir warni pisan caang jeung ampir euweuh reureuh. Seringna aranjeunna ogé ngamungkinkeun pikeun personalisasi individu, sapertos nyaluyukeun dimana parameter ditampilkeun atanapi kumaha tampilanna tiasa diputer.

Kumaha tampilan HUD dianggo?

Operasi tina tampilan proyéksi teu hese. Ngagunakeun sipat kaca, nu eureun cahaya tina panjang gelombang nu tangtu sabab transparan. Pintonan HUD ngaluarkeun warna khusus anu tiasa ditampilkeun salaku inpormasi dina kipas kaca. Parameter kendaraan dipintonkeun dina jangkungna tina jandela, anu biasana tiasa disaluyukeun masing-masing atanapi dina dasbor khusus.

Upami anjeun mésér sadayana sistem nyalira, émut yén proyektor kedah cocog sareng leres. Kadé gambarna garing sareng jelas, tapi henteu matak nyeri panon supir. Pintonan head-up multimédia panganyarna tiasa disaluyukeun dina kacaangan, jangkungna tampilan sareng swivel ku kituna anjeun tiasa ngaluyukeun sadayana pikeun kabutuhan anjeun.

Head-up tampilan HUD - gadget atawa sistem mangpaat anu ngaronjatkeun kaamanan?

Pintonan head-up henteu ngan ukur gadget anu modis, tapi di luhur sadayana kaamanan. HUD geus kapanggih aplikasi dina tentara, aviation sipil sarta geus jadi atribut permanén mobil, sabab hatur nuhun kana éta supir atawa pilot teu kudu nyandak panon na kaluar naon anu lumangsung di tukangeun kipas kaca, sarta boga pangaruh positif kana konsentrasi. supir. Aktivitas ieu hususna bahaya nalika nyetir wengi, nalika tampilan standar, anu langkung terang tibatan lingkungan, nyandak panon langkung lami pikeun nyaluyukeun.

Paling kacilakaan lalulintas lumangsung alatan kurangna konsentrasi atawa leungitna samentara perhatian supir. Maca laju sensor pabrik dipasang dina taksi nyokot ngeunaan hiji detik, tapi ieu cukup keur kacilakaan atawa tabrakan jeung pedestrian a. Dina hiji detik, mobil nutupan jarak sababaraha méter dina laju kira 50 km / h, dina 100 km / h jarak ieu geus approaching 30 m, sarta di jalan raya saloba 40 m sirah handap gerakan maca parameter wahana.

Layar HUD mangrupikeun téknologi masa depan

Tampilan head-up mangrupikeun solusi anu beuki populer pikeun ningkatkeun kaamanan perjalanan. Tugas utami nyaéta pikeun nampilkeun inpormasi anu paling penting dina jandela supir. Ieu mangrupikeun téknologi anu ngembang pisan anu terus ditalungtik. Ayeuna, percobaan keur dilumangsungkeun kaluar data maké laser dirancang husus langsung ka rétina. Gagasan anu sanés nyaéta ngagunakeun proyektor 3D pikeun nunjukkeun garis beureum dina jalan pikeun nunjukkeun jalan.

Dina awalna, kawas loba téknologi anyar lianna, mintonkeun head-up ngan kapanggih dina mobil méwah luhur-tungtung. Hatur nuhun kana pamekaran élmu sareng téknologi manufaktur, aranjeunna ayeuna muncul dina mobil anu langkung mirah. Upami anjeun merhatikeun kasalametan nalika nyetir sareng mobil anjeun henteu ngagaduhan sistem HUD pabrik, anjeun bakal mendakan seueur tawaran proyektor di pasar anu diadaptasi kana model mobil anu béda.