Aditif suluh solar dina cuaca tiis: tinjauan pabrik

Seuseueurna supir terang yén kalayan awal cuaca tiis kedah ngalih kana bahan bakar solar usum tiis. Naon hubunganana? Kalayan kanyataan yén bahan bakar solar biasa janten kentel sareng mendung nalika hawa turun ka minus 15-20 derajat Celsius.

Nalika suhu turun ka wates anu tangtu, parafin anu bagian tina bahan bakar solar ngakristal, anu disebut "gél" kabentuk - kristal parafin leutik anu nyumbat pori saringan. Aya hiji hal saperti hawa pumpability saringan. Kalawan eta, bahan bakar thickens jadi loba nu filter teu bisa ngompa eta.

Ieu ngakibatkeun naon?

Ieu konsékuansi utama:

• sakabéh sistem alat suluh clogged, utamana pompa bahan bakar;
• parafin ngumpulkeun dina dinding jalur suluh;
• nozzles injector ogé jadi diblokir sarta leungit kamampuhna pikeun nyadiakeun porsi perlu campuran bahan bakar-hawa ka sirah silinder.

Seueur supir sadar pisan yén mobil kalayan mesin solar ngan saukur henteu ngamimitian dina cuaca tiis. Anjeun kudu haneut nepi pan minyak kalayan blowtorch a. Solusi anu saé nyaéta sistem Webasto, anu urang bahas dina Vodi.su.

Sanajan kitu, leyuran pangbasajanna - ngeusian tank jeung suluh solar usum, kitu ogé pamakéan aditif kayaning anti gél. Perlu diinget yén di seueur SPBU, pikeun ékonomi, bahan bakar solar sering dicampur sareng béngsin atanapi minyak tanah, anu mangrupikeun palanggaran anu parah. Upami mesin sababaraha MAZ atanapi KamAZ sanggup nahan panyalahgunaan sapertos kitu, teras mobil asing anu hipu bakal langsung lapak. Ku alatan éta, éta patut refueling ukur di SPBU kabuktian, dimana kualitas suluh dikonfirmasi ku sertipikat relevan.

Pilihan aditif

Hayu urang nyieun reservasi langsung: loba pabrik mobil nyaram pamakéan aditif nanaon. Ku alatan éta, lamun teu hayang garpu kaluar pikeun perbaikan mahal, eta leuwih hade teu ékspérimén. Eusian persis jinis bahan bakar solar anu disarankeun ku produsén.

Sajaba ti éta, loba publikasi otomotif well-dipikawanoh - "Top Gear" atawa majalah domestik "Tukangeun kabayang!" - dilakukeun loba tés nu demonstrate yén aditif ditambahkeun kana suluh solar usum panas, sanajan maranéhna mantuan pikeun ngamimitian mobil dina cuaca tiis, tapi leuwih hade meuli suluh solar usum tiis, nu dihasilkeun luyu jeung rupa GOSTs ku nambahkeun sagala. aditif sarua eta.

Urang daptar antigél kawentar dina pasaran kiwari.

Cangkok Depressor Hi Gear, AS. Numutkeun loba motorists, salah sahiji poéna pangalusna. Salaku tes némbongkeun, ngagunakeun aditif ieu bisa ngamimitian mesin dina hawa teu leuwih handap dikurangan 28 derajat. Dina suhu handap, suluh solar mimiti solidify sarta mustahil pikeun ngompa ngaliwatan filter nu.

Sacara prinsip, ieu mangrupa indikator alus teuing pikeun wewengkon badag Rusia, sabab frosts handap 25-30 derajat mangrupakeun langka pikeun lintang Moscow, St Petersburg atawa Yekaterinburg sarua. Hiji-hijina aral tina aditif ieu nyaéta biaya anu luhur. Hiji botol, sakumaha aturan, dirancang pikeun 60-70 liter, masing-masing supir mobil panumpang kudu diajar kumaha bener ngitung proporsi dipikahoyong lamun volume tank nyaeta, contona, 35-50 liter.

Diesel Fliess-Fit K - LiquiMoly solar anti gél. Éta ogé ubar anu mujarab, tapi henteu ngahontal minus tilu puluh (sakumaha anu dinyatakeun ku produsén). Geus di -26 darajat, suluh solar freezes sarta teu ngompa kana sistem.

Aditif dijual dina wadah anu merenah 0,25 liter. Gampang dosis - hiji cap per 30 liter. Dina harga sakitar 500-600 rubles per botol, ieu mangrupikeun solusi anu saé. Idéal pikeun kandaraan panumpang. Hiji-hijina masalah nyaéta dina frosts dikurangan tilu puluh, anti gél praktis henteu kapake.

Perlakuan STP DIESEL kalawan anti gél - tuang titik depressant dihasilkeun di Inggris. Salaku tés némbongkeun, ngan dua derajat teu cukup pikeun ngahontal nilai bangbarung -30 derajat. Nyaéta, upami pakarangan tina minus hiji dugi ka minus 25, aditif ieu tiasa dianggo.

Éditor Vodi.su ngagaduhan pangalaman ngagunakeun anti-gél khusus ieu. Seueur supir nyarankeun tuang sateuacan awal usum tiris salaku ukuran pencegahan. Sakumaha anjeun terang, tiis tiasa ngadadak sareng surut, tapi anjeun bakal salawasna siap pikeun aranjeunna, khususna upami penerbangan panjang diperkirakeun.

AVA MOBIL DIESEL CONDITIONER. Ubar sanésna ti Foggy Albion. Aditif multifungsi pikeun bahan bakar solar, cocog pikeun sagala jinis kendaraan sareng alat-alat khusus, tapi efisiensina rada rendah - bahkan dina konsentrasi anu luhur, parantos dina -20 derajat, bahan bakar solar mimiti kandel, sareng janten masalah pikeun ngamimitian mesin. Kauntungannana, hiji bisa tunggal kaluar bungkusan merenah tur betah dosage - hiji cap per 30 liter.

JETGO (AS) - AC Amérika pikeun solar kalayan anti gél. Rada alat éféktif nu nyadiakeun mimiti normal dina suhu handap ka minus 28. Hiji-hijina masalah téh nya éta asalna dina peti tanpa tarjamah, sarta sakabeh ukuran volume sarta beurat dirumuskeun dina basa Inggris.

Numutkeun kana ékspérimén, pagelaran pangsaéna ditunjukkeun ku produk domestik:

• SPEKTROL - nyadiakeun ngamimitian-up dina suhu nepi ka minus 36 derajat;
• Anti gél pikeun solar ASTROKHIM - kalayan bantuan na, Anjeun bisa ngamimitian mesin di minus 41.

Éta jelas yén produk domestik museurkeun kana usum tiris tiris, naha éta para ahli nyarankeun mésér.

Kumaha ngagunakeun aditif pikeun suluh solar?

Supados antigél tiasa dianggo, anjeun kedah ngeusian éta leres, nuturkeun pitunjuk:

• mimiti tuang aditif, suhu na teu kedah langkung handap +5;
• eusian suluh solar - hatur nuhun kana ieu bakal lumangsung campuran lengkep dina tank;
• lamun aya saeutik suluh ditinggalkeun di tank, urang tuang aditif di luhur, lajeng ngeusian bengsin ka fullest;
• Urang diajar parentah di jéntré tur taat kana babandingan.

Tong hilap ogé yén parantos aya sababaraha inovasi anu ngabantosan pikeun mastikeun ngamimitian anu teu aya masalah, sapertos saringan bahan bakar anu dipanaskeun.

Ngunggah…