Cupper aditif. Pamadegan nu boga mobil
Naon éta didamelna?
Aditif Cooper diproduksi ku perusahaan Rusia Cooper-Engineering LLC. Numutkeun produsén, komposisi sadaya aditif unik sareng mangrupikeun produk pamekaran laboratorium sorangan.
Komposisi pasti tina aditif Cupper henteu diungkabkeun sareng gumantung kana tujuan aditif khusus. Diantara produk parusahaan aya sanyawa pikeun tuang kana mesin durukan internal, transmisi manual, transmisi otomatis, power steering sareng komponenana séjén pakakas otomotif.
Aditif dumasar kana sanyawa tambaga husus diala ku nu disebut cladding tambaga. Hatur nuhun kana téknologi anu dipaténkeun ku perusahaan, sanyawa tambaga henteu ngan ukur ngabentuk pilem permukaan, tapi sawaréh nembus kana lapisan luhur logam ferrous dina tingkat molekular. Hal ieu méré pilem adhesion tinggi, durability jeung kakuatan. Sababaraha oli mesin Cupper diperkaya ku sanyawa tambaga anu sami.
Salian komponén tambaga anu unik tina jinisna, aditif Cupper diperkaya ku komponén pelumas, beberesih sareng penetrasi. Gumantung kana tujuan, komposisi sareng konsentrasi komponén anu dianggo dina pembuatan aditif béda-béda.
Dina waktos anu sami, komponén aditif Cupper henteu ngarobih sipat aslina tina pelumas carrier sareng henteu berinteraksi sareng bungkusan aditif pelumas standar.
Kumaha éta jalanna?
Kusabab formasi lapisan tambahan nalika nganggo aditif Cupper, restorasi lokal permukaan logam anu dipaké. Kadé ngartos didieu yén sambungan tambaga ieu jalan éféktif jeung ngan saeutik maké. Aditif boh moal boga pangaruh naon dina jero, nyetak katempo, retakan atawa maké kritis, atawa ngan sawaréh bakal ngaleungitkeun masalah ieu.
Lapisan tambaga miboga éfék kompléks.
- Restores surfaces dipaké tina baja jeung tuang beusi ku ngawangun nepi hiji lapisan tambahan dina luhureun logam dasar (eunteung silinder, cingcin piston, camshaft jeung jurnal crankshaft, jsb).
- Ngabentuk lapisan pelindung anu ngirangan pangaruh karusakan hidrogén sareng korosi.
- Ngurangan koefisien gesekan dina patches kontak ku kurang leuwih 15%.
Hatur nuhun kana lampah ieu, aya sababaraha parobahan positif dina operasi mesin durukan internal:
- kanaékan jeung equalization komprési dina silinder;
- pangurangan sora sareng eupan balik geter tina operasi motor;
- pangurangan konsumsi bahan bakar sareng pelumas (minyak motor sareng bahan bakar);
- ngurangan haseup;
- kanaékan umum dina efisiensi mesin (tanpa ngaronjat atawa malah ngurangan konsumsi bahan bakar, mesin ngahasilkeun kakuatan leuwih sarta jadi leuwih responsif);
- umumna ngaronjatkeun umur mesin.
Dina waktos anu sami, sanaos jaminan produsén yén aditif henteu berinteraksi sareng minyak mesin, umur jasa pelumas naék. Ieu alatan kanyataan yén gas haseup panas nembus minyak ka extent Lesser ngaliwatan cingcin, sarta dina titik gesekan beban kontak disebarkeun leuwih merata.
Harita
Jaringan ngabogaan loba ulasan ti motorists ngeunaan rupa aditif Cupper. Pasti, motorists catetan sahenteuna sababaraha pangaruh positif. Nanging, sababaraha jalma nampi sajumlah parobihan positip anu dijelaskeun ku produsén dina halaman wéb resmi na.
Di dieu anjeun kudu ngarti yén dina widang produksi jeung manufaktur aditif aya hiji trend unspoken: sakabeh pausahaan dina iklan exaggerate épék dihasilkeun ku produk maranéhanana. Sareng paralel, aranjeunna henteu nambihan inpormasi utama yén daptar épék, inténsitas sareng durasi tindakan langsung gumantung kana sajumlah faktor, sapertos:
- jenis mesin sarta manufacturability na (bahan bakar, speed, rasio komprési, forcing, jsb);
- alam karuksakan;
- inténsitas operasi mobil;
- faktor éksternal kayaning asor, hawa ambient jeung kaayaan operasi séjén tina mobil.
Faktor ieu malah leuwih signifikan ti kamampuhan tina aditif sorangan. Ku alatan éta, nalika ngagunakeun komposisi sarua pikeun mesin béda jeung set béda karuksakan, pangaruh greatly béda. Lantaran kitu kaayaanana sapertos ulasan tina rupa-rupa tonality: ti pisan négatip mun antusias positif.
Lamun dicokot sakabéhna, nyieun sampel wawakil ulasan motorists, urang bisa disebutkeun kalawan kapercayaan: aditif Cupper jalan. Sanajan épék jangji jeung sabenerna béda pisan.
