AWS aditif. ulasan profésional

Naon eta dijieunna tina na kumaha gawéna?

Aditif AWS mangrupikeun komposisi nano, anu didamel dumasar kana mineral komposit alami. Singketan pikeun Sistem Anti Wear. Ditarjamahkeun salaku "sistem anti ngagem". Mineral, komponén aktif, digiling kana fraksi 10-100 nm. Dasar mineral nétral dicandak salaku pamawa. Produsén nyaéta perusahaan Rusia ZAO Nanotrans.

Aditif disayogikeun dina pakét anu kalebet jarum suntik 2 x 10 ml, sarung tangan sareng nozzles fléksibel panjang dimana agén dipompa kana unit gesekan. Komposisina ngan ukur tiasa dipésér ngalangkungan jaringan perwakilan resmi perusahaan. Henteu aya aditif asli dina penjualan kabuka di pasar.

Saatos pencét permukaan gesekan, komposisi ngabentuk lapisan ipis, anu ketebalanna aya dina 15 microns. Lapisan ngabogaan karasa tinggi (leuwih harder ti sagala logam dipikawanoh) sarta koefisien low tina gesekan, nu, dina kaayaan alus, turun ka catetan low ukur 0,003 hijian.

Produsén ngajanjikeun daptar épék positif ieu:

• manjangkeun umur jasa tina unit dipaké alatan restorasi parsial pasangan gesekan ruksak;
• formasi lapisan pelindung nu ngurangan inténsitas maké hidrogén;
• kanaékan sumberdaya unit nalika ngagunakeun produk ti mimiti operasi;
• kanaékan jeung equalization komprési dina silinder engine durukan internal;
• ngurangan konsumsi BBM jeung minyak pikeun runtah;
• gain kakuatan;
• pangurangan bising sareng geter tina operasi mesin, kotak gear, steering power, as sareng unit sanésna.

Severity pangaruh ieu atawa éta gumantung kana sababaraha faktor. Sareng, sakumaha saur produsén, pikeun titik anu béda sareng kaayaan operasi anu béda-béda, hiji-hijina pangaruh anu mangpaat bakal muncul dina tingkat anu béda.

Parentah pikeun pamakéan

Anu mimiti, produsén keukeuh pikeun nalungtik masalahna, milarian anu nyababkeun gagalna titik anu tangtu. Kusabab komposisi sorangan henteu panacea, tapi dianggo purposefully mulangkeun microdamages sarta maké non-kritis dina unit gesekan logam. Dina sababaraha kasus, produk nutupan tanda scuff deet.

Komposisi moal ngabantosan upami aya cacad ieu:

• ngagem kritis bantalan kalayan penampilan backlashes sareng gerakan axial anu katingali nalika diagnosa tanpa instrumen;
• retakan katempo ku mata taranjang, scuffs jero, cangkang jeung chip;
• maké seragam tina logam ka kaayaan wates (komposisi teu bisa ngawangun nepi permukaan digawé kaluar ku ratusan microns, éta ukur nyieun lapisan ipis);
• gagalna dina operasi mékanika kontrol atanapi éléktronika;
• bagian non-logam dipaké kaluar, Contona, segel klep atawa power steering bushings palastik.

Upami masalahna ngan ukur bintik-bintik gesekan, atanapi upami ningkat panyalindungan diperyogikeun ti mimiti, aditif AWS bakal ngabantosan.

Motor diolah dua kali kalayan interval 300-350 km. aditif nu bisa dituang kana minyak seger jeung sawaréh dipaké (tapi teu engké ti 3 sarébu kilométer saméméh ngagantian) jeung mesin jalan. Komposisi diwanohkeun ngaliwatan dipstick minyak.

Pikeun mesin béngsin proporsi nyaéta 2 ml aditif per 1 liter minyak. Pikeun mesin solar - 4 ml per 1 liter minyak.

Saatos keusikan kahiji, mesin kudu ngajalankeun dina dianggurkeun pikeun 15 menit, nu satutasna kudu dieureunkeun pikeun 5 menit. Salajengna, motor dimimitian deui pikeun 15 menit, nu satutasna eta kudu diwenangkeun pikeun niiskeun pikeun 5 menit.

Ieu ngalengkepan pamrosésan munggaran. Saatos ngajalankeun 350 km, perlu pikeun ngulang processing dina skenario sarupa. Saatos ngeusian kadua, salila 800-1000 km ngajalankeun, mesin kudu dioperasikeun dina mode break-in. Aditif gawéna pikeun sataun satengah atawa 100 sarébu kilométer, whichever asalna munggaran.

aditif AWS.

ulasan profésional

Langkung ti satengah waktos AWS disebut "aditif sawaréh kerja" ku teknisi bengkel sareng pengrajin garasi. Tapi teu siga seueur formulasi anu sanés, sapertos aditif ER, pangaruh ngagunakeun AWS langsung katingali. Hese nangtoskeun efektivitas ahir dibandingkeun sareng cara anu sanés.

Saatos ngalakukeun siklus kalayan dimimitian-eureun, sanggeus perlakuan munggaran, dina ampir kabéh kasus, paningkatan dina komprési dina silinder kacatet. Ieu sabagean alatan pangaruh decarbonization gancang tina cingcin jeung formasi kahiji, "kasar" lapisan dina beungeut silinder.

Pangukuran pangurangan bising sayogi gratis dina jaringan. Mesin mimiti ngajalankeun langkung tenang saatos nganggo aditif AWS sakitar 3-4 dB. Ieu sigana sajumlah leutik, nunjukkeun yén volume mesin rata-rata sakitar 60 dB. Sanajan kitu, dina praktekna béda téh noticeable.

Saatos muka motor, anu dirawat ku aditif AWS, para pengrajin nyatet ayana palapis konéng dina témbok silinder. Ieu cermet. Visually, lapisan ieu smoothes microrelief nu. Silinder katingalina langkung rata, kalayan henteu aya karusakan anu katingali.

Motorists ogé nyatet panurunan dina konsumsi minyak pikeun runtah, tapi teu di sakabeh kasus. Lamun loba pisan haseup biru atawa hideung dituang kaluar tina pipa, sanggeus perlakuan jeung aditif, inténsitas émisi haseup mindeng turun.

Janten écés yén aditif AWS sahenteuna masihan sababaraha pangaruh anu positif. Nanging, sapertos dina kasus produk anu sami, para ahli mandiri satuju yén darajat mangpaatna diestimasi ku produsén.

Muka motor sanggeus aditif. Aditif AWS