Bentley Mulsanne 2014 Ihtisar
Karya seni otomotif sapertos Bentley Mulsanne dipiboga ku jalma-jalma anu henteu meryogikeun nanaon tapi anu pangsaéna sareng mampuh nyéépkeun sababaraha jam pikeun sababaraha kunjungan ka pusat Bentley pikeun nyéépkeun syarat-syaratna tina pilihan anu ageung.
Rata-rata, setelan ieu ngahasilkeun tambahan 500 jam gawé di pabrik, bari pengrajin kacida dilatih sarta awéwé nempatkeun haté jeung jiwa maranéhna pikeun masihan anjeun kahayang rék. Kuring exaggerating pernyataan ieu teuing? Panginten, tapi kuring parantos nyéépkeun sababaraha jam di pabrik Bentley di Inggris salami mangtaun-taun sareng ningali jalma-jalma ieu dina aksi. Aranjeunna ngurus mobil maranéhanana sarta boga hareup.
Anu langkung penting, kuring parantos nyarios ka seueur pembeli Bentley pikeun nyandak ide anu saé ngeunaan kapribadianna (béda pisan), latar belakangna (ampir sadayana, tapi sering DIY), gaya nyetirna (teuas sareng gancang!), sareng parasaanana. ka Bentley (aranjeunna cinta aranjeunna passionately).
Kabin badag, maksakeun, dimana urang nembé nyéépkeun sababaraha dinten anu paling pikaresepeun, dipasang ku pakét Spésifikasi Premiere $ 24,837 anu kalebet maskot "Flying B" Bentley dina tiung, panyejukan korsi sareng pemanasan, méja piknik veneer di tukang, lampu ambien. jeung kaméra tempoan pungkur.
Éta mangrupikeun jinis elemen kelas luhur anu anjeun ngarepkeun tina mobil sapertos kieu, iwal kaméra pungkur, anu dipendakan dina seueur mobil ayeuna anu tilu puluh harga Bentley.
Ogé dipasang dina "urang" Bentley Mulsanne éta daptar item dina judul Mulliner Nyetir spésifikasi. Ieu kalebet roda alloy 21 inci anu digosok, suspensi anu tiasa disaluyukeun olahraga, ventilasi fender hareup, panel quilted inten dina panto sareng korsi, knurling dina kenop ventilasi sareng tuas shift, sareng seueur hal-hal alit anu sanés. tambahan Mulliner nepi ka $37,387.
Bentley Mulsanne dingaranan Mulsanne Straight, ciri khas tina Le Mans 24 Hours of Endurance (pikir hiji sakabéh usum Grand Prix ngajalankeun dina ngan hiji poé). Bentley geus meunang Le Mans lima kali, panganyarna dina 2003. Pembalap Inggris ngadominasi balap ti 1927 dugi ka 1930, meunang sadayana opat tahapan.
Na "genep jeung tilu-saparapat liter" (salawasna diucapkeun dina pinuh) engine mangrupakeun alloy aluminium badag V8. Desain aslina balik deui ka 60s, sanajan geus loba kali dirobah.
Sanajan spésifikasi na sigana primitif, V8 badag boga pushrod valves na ngan dua di antarana per silinder, dina versi panganyarna na ieu forcibly Powered by turbocharger kembar sarta ngahasilkeun 505 horsepower, 377 kW sarta ridiculously tinggi 1020 Nm torsi. ngan dina 1750 rpm.
Sanajan Mulsanne weighs sabudeureun tilu ton kalawan opat urang dina dewan, éta bisa mindahkeun pisan gancang, hatur nuhun sabagian kana efisien ZF transmisi otomatis dalapan speed. Akselerasi ka 100 km / h dina ngan 5.3 detik téh incredibly gancang pikeun mobil misalna.
Ieu sato galak, salila tés urang, éta dikonsumsi ti 12 nepi ka 14 liter per ratus kilométer dina lalulintas lampu di jalan raya sarta badag 18-22 liter per ratus di kota.
Ieu mobil badag tur bisa meunang saeutik dina lalulintas, utamana di tempat parkir dimana eta mindeng nempel kaluar tina standar Australia-panjang patch. Dents, nalika panto mobil séjén dibuka ngalawan awak lega tina Bentley, sigana bisa dilawan. Kusabab hormat ka mobil batur, kami henteu nganggo tempat parkir. Pamilik panginten peryogi kendaraan anu langkung alit pikeun dianggo sapopoé.
Di jalan kabuka, Britania badag mangrupa delight nyata, cruising jeung kanyamanan pamungkas sarta numpak mulus nu hadir kalawan massa sheer tina hiji sedan ukuran ieu.
Panempoan bonet anu panjang pisan, dugi ka Flying B di payun, saé pisan. Traksi langkung saé tibatan anu dipiharep tina mobil ukuran ieu, sareng sistem gantung anu dipikiran saé sok aya; Barina ogé, éta mesin dirancang pikeun buka lima kilométer per menit dimana wates speed ngidinan, kayaning di Northern Territory urang. Ulah kapikiran niup di dinya kumaha bae.
Total biaya jalan pikeun Bentley Mulsanne anu diuji sakitar $ 870,000 - éta bakal rada beda-beda ti nagara bagian ka nagara gumantung kana biaya pendaptaran.
