Dina suhu naon anti ngagibleg kulub?
eusi
Alesan keur ngagolakkeun bahan keur anti ngagibleg
Diantara alesan pikeun ngagolakkeun bahan keur anti ngagibleg, anjeun tiasa manggihan duanana gampang ngaleungitkeun sarta maranéhanana anu merlukeun perbaikan serius. Anu mimiti kalebet:
- Tingkat cairan low dina tank ékspansi, lamun éta cukup ngan pikeun nambahkeun cairan. Dina waktos anu sami, cairan kelas G11 dianggap langkung "volatile", sareng, ku kituna, aranjeunna "ninggalkeun" langkung gancang tibatan coolants anu langkung "caang" tina jinis G12.
- Ruksakna pipa tina sistem cooling, nalika anjeun ngan saukur tiasa ngalereskeun liang, lajeng ngaganti selang ruksak sorangan atawa di stasiun layanan.
Palanggaran anu langkung serius kalebet thermostat rusak, bocor radiator, atanapi pompa anu henteu jalan leres. Kanggo sabagéan ageung pamilik mobil, karusakan sapertos kitu janten alesan pikeun ngahubungi bengkel mobil pangcaketna.
Titik golak tina sababaraha jinis anti ngagibleg
Bahan keur anti ngagibleg Beureum idéal pikeun mobil dijieun asing alus, sabab teu ngan ngandung propiléna glikol, nu lemah lembut dina sistem cooling, tapi ogé ngabogaan titik golak cukup luhur - ti 105 nepi ka 125 darajat Celsius, gumantung kana tekanan dina cooling. sistem. Salaku tambahan, kusabab ayana aditif, kamungkinan ngagolakna diréduksi jadi nol.
Pilihan langkung mirah - bahan keur anti ngagibleg biru, kitu ogé "Éropa" coolants héjo boga kira titik golak sarua ti 109 nepi ka 115 derajat. Éta téh dipaké dina mobil rélatif unpretentious produksi domestik jeung luar nagri, sarta bédana antara biru jeung héjo mindeng ukur dina suhu katirisan. Dina héjo, éta rada handap - ngeunaan -25.
Ku kituna, warna cairan, lamun mangaruhan titik golak bahan keur anti ngagibleg, pisan leutik.
Naon anu kudu dilakukeun upami bahan anti ngagibleg kulub?
Lamun titik golak tina bahan keur anti ngagibleg ngaleuwihan, éta geus euweuh gunana pikeun mareuman mesin: eta kudu dianggurkeun pikeun sawatara waktu nepi ka suhu dina sistem turun ka kaayaan kerja. Upami tingkat cairan dina tank parantos turun, éta kedah diluhurkeun sareng, kalayan ati-ati, angkat ka tempat dimana mesin dilereskeun. Pikeun milarian anu ngabalukarkeun ngagolakkeun coolant, tangtosna, anjeun kedah langsung saatos masalahna.
Pikeun nyegah kamungkinan ngagolakkeun bahan keur anti ngagibleg atawa ngagolakkeun bahan keur anti ngagibleg, perlu teu ukur ngarobah cairan cooling luyu jeung parentah, tapi ogé rutin, sakali unggal dua nepi ka tilu taun, siram sistem jeung ngawas kaayaan pipa.
Ulah ngandelkeun solely on sensor hawa coolant dina panel instrumen mobil urang. Pikeun henteu sono awal prosés ngagolakkeun, anjeun kedah ngadangukeun sora mesin, tanda-tanda uap tina handapeun tiung atanapi bocor tina pipa. Upami anjeun nuturkeun tip ieu, anjeun moal kedah terang titik golakna, sabab masalah ieu moal ngingetkeun anjeun nyalira.
