Lampu peringatan preheating mobil: naon anu anjeun kedah terang

Alatan desain maranéhanana, sababaraha mesin solar kadang merlukeun bantuan ngamimitian, utamana dina cuaca tiis. Éta dilengkepan colokan cahaya anu ngabantosan ngamanaskeun campuran hawa / bahan bakar dina ruang durukan pikeun mastikeun mesin kendaraan anjeun ngamimitian éfisién.

Suhu di jero silinder ningkat ku colokan glow nalika prosésna. Ieu ngabantuan pikeun ngawangun tekanan sarta ngarobah suluh solar jadi énergi. Bakal butuh sababaraha waktu saméméh mesin pinuh warmed up tur siap pikeun ngamimitian.

Dasbor kendaraan dilengkepan ku rupa-rupa simbol anu ngamungkinkeun supir terang status sababaraha bagian sareng sababaraha sistem. Ieu ngawengku hiji indikator preheat digambarkeun ku simbol coil.

Indikator colokan glow tiasa hurung kusabab sababaraha alesan. Pituduh ieu bakal ngabantosan anjeun diajar langkung seueur ngeunaan komponén dasbor kendaraan solar anjeun.

🚗 Naon peran lampu indikator preheat?

Busi teu dipaké dina mesin solar. Nyaéta panas anu dibangkitkeun nalika komprési anu kuat pisan pikeun ngaduruk campuran hawa / bahan bakar dina silinder anu ngamungkinkeun mesin jinis ieu beroperasi. Nalika mobil anjeun cicing, khususna dina usum tiis, anjeun tiasa sesah ngamimitianana.

Glow plugs dirancang pikeun ngajawab masalah ieu. Aranjeunna memanaskeun hawa dina silinder, nyababkeun simbol coil terang dina dasbor. Saatos ngamimitian mesin, colokan glow henteu deui maénkeun peran naon waé dina prosés durukan. Waktu nu diperlukeun colokan glow pikeun haneut nepi gumantung kana kandaraan jeung suhu ambient.

Ilaharna, colokan glow panas mesin salila lima detik nepi ka hiji menit. Dina titik ieu, indikator coil oranyeu dina dasbor kedah pareum, ngamungkinkeun supir ngamimitian kendaraan.

Kasus kendaraan transmisi teu langsung

Colokan glow langkung cocog pikeun mesin solar suntik teu langsung. Lamun, pikeun kandaraan suntik langsung, fungsi colokan glow terminated nalika mesin keur AC, aya fungsi tambahan dina kasus suntik teu langsung. Dina hal ieu, indikator coil jeruk dilayanan salaku hiji fungsi pos-pemanasan tambahan.

Pikeun ngahindarkeun haseup anu kaleuleuwihi, mesin solar suntik teu langsung dilengkepan ku busi anu bakal terus panas sanajan saatos ngamimitian kendaraan dugi ka suhu anu diperyogikeun ngahontal. Pungsi ieu ogé mangpaat pikeun ngurangan bising pakait jeung rupa réaksi dina mesin. Saatos ngamimitian prosés pasca pemanasan, lampu indikator pareum.

Kasus Spésifik Pilihan HDI Diesel

Upami anjeun gaduh kendaraan di kelas ieu, tiasa sesah ngartos sadayana fungsi bohlam pijar. Lambang coil hadir dina dasbor kandaraan solar HDI, najan mesin teu perlu panas pikeun ngamimitian leres.

Peran lampu indikator di dieu nyaéta pikeun ngingetkeun anjeun ngeunaan émisi sareng bising sedengkeun busi nyayogikeun panas tambahan. Pikeun jenis kendaraan ieu, lampu kedip-kedip atawa ajeg teu merta nunjukkeun malfungsi. Anjeun kedah mariksa kaayaan busi nganggo ammeter. Upami aranjeunna dina kaayaan anu saé, anjeun kedah mikirkeun masalah anu langkung serius anu peryogi diagnosis di garasi anjeun.

🔎 Naha lampu kedah pareum sateuacan ngamimitian?

Kusabab timing pikeun ngaktipkeun simbol coil sanggeus inserting konci ignition pakait jeung preheating tina mesin suntik langsung, hal anu penting nu periode ieu dititénan pikeun fungsi ditangtoskeun tina wahana Anjeun. Upami anjeun ngabiasakeun nyepetkeun waktos panyesuaian ieu, unsur pemanasan motor tiasa ruksak.

Anjeun kudu ngadagoan lampu preheat kaluar, demi hormat keur planét. Patuh sareng waktos operasi lampu indikator ieu ngabantosan ngirangan émisi gas rumah kaca ogé ngirangan bising. Salian colokan cahaya, mesin solar ogé tiasa nganggo alat bantu awal anu sanés, kalebet:

● manaskeun coolant;

● Kit pikeun bubuka éter;

● minyak pan manaskeun;

● blok manaskeun;

● pamanas asupan hawa.

💡Naha indikator preheat hurung?

Lamun simbol coil flashes, ieu nunjukkeun hiji mungkin gangguan. Dina hal ieu, lampu indikator bisa ngahurungkeun beureum atawa konéng, gumantung kana model. Paling sering, ieu gangguan circuit listrik benign pakait sareng kontak palsu. Dina kasus paling serius, ieu tiasa:

● Masalah jeung klep recirculation gas knalpot;

● colokan glow leupas atawa ruksak;

● leungitna kakuatan;

● Malfunction tina timer pemanasan;

● filter suluh clogged;

● Kurangna pangropéa mesin;

● sirkuit pondok tina relay preheating atawa pompa suntik.

Masalah langsung atanapi henteu langsung sareng colokan cahaya tiasa nyababkeun leungitna akselerasi atanapi leungitna kakuatan mesin. Anjeun oge bisa perhatikeun serelek dina konsumsi bahan bakar atawa malah misfire dina chamber nu.

Bari euweuh fix rusuh pikeun masalah husus, hiji teknisi mumpuni kudu bisa nangtukeun tur ngalereskeun masalah.

🔧 Kumaha upami lampu pareum?

Lamun anjeun nyelapkeun konci kana switch ignition, Anjeun aya bewara yén simbol coil teu hurung. Pikir heula lampu dasbor. Ganti ieu. Upami lampu pijar masih henteu hurung, masalahna langkung parah.

Dina kasus séjén, mesin Anjeun bisa overheat, tapi lampu bakal tetep hurung sanggeus waktu aklimatisasi mesin geus kaliwat. Ieu mangrupikeun tanda-tanda masalah sareng organ anu tanggung jawab pikeun pemanasan hawa dina kamar durukan. Mesin anjeun tiasa panas teuing atanapi ngalelepkeun upami anjeun henteu ngalakukeun hal anu gancang pisan.

Mun anjeun teu wawuh jeung mékanika, éta pangalusna konsultasi profésional pikeun ngalereskeun kasalahan.

⚡ Dupi abdi tiasa nyetir kalayan lampu peringatan hurung?

Lampu peringatan colokan glow anu kedip-kedip ngingetkeun supir ngeunaan kamungkinan masalah. Kituna, hal anu penting pikeun nyandak warnings serius tur pariksa aranjeunna sabisana. Nyetir kandaraan solar anjeun nganggo colokan cahaya bakal gumantung kana kedip-kedip atanapi henteu.

Lamun simbol coil padet, paling kandaraan moal bisa ngamimitian nepika pareum tur mesin pinuh warmed up. Ieu hususna penting upami kendaraan anjeun langkung ti 20 taun. Dina modél kendaraan anu langkung énggal kalayan mesin solar suntik langsung, simbol coil tiasa hurung atanapi tetep hurung.

Upami lampu peringatan hurung, anjeun tiasa neruskeun nyetir, tapi henteu disarankeun. Contona, anjeun tiasa ngajalankeun mobil lamun rék nganteurkeun mobil pikeun overhaul utama, sarta situs ngarecahna teu jauh. Ngajalankeun tanpa ngebut pikeun nyegah ngaruksak bagian séjén.

Upami anjeun teu malire sauran kendaraan anjeun, éta tiasa janten mode "aman" atanapi "degradasi" sahingga ngawatesan kinerja mesin anjeun pikeun nyegah panyebaran gagal.