Naha Anjeun Teu Kudu Ngajual Mobil Anjeun Saatos Tilu Taun
Seuseueurna pamilik mobil domestik yakin yén anjeun kedah ngajual mobil anu sakali dipésér énggal dina tilu taun. Sanajan kitu, unanimity misalna dina no way testifies kana bebeneran undeniable pamadegan misalna hiji. Aya sababaraha argumen ngalawan eta ogé.
Dimana asalna angka magic ieu "tilu"? Saderhana pisan - kalolobaan produsén mobil masihan garansi tilu taun kanggo mobilna. Sarta saprak everyone weruh yén mobil ayeuna dijieun disposable, sarta eta ngarecah langsung saatos ahir periode jaminan, mangka anjeun kudu bagian jeung eta katuhu aya tanpa kaduhung, ku kituna teu mayar duit keras earned pikeun perbaikan permanén.
Eta sia mentioning hiji titik penting. Pamilik mobil Rusia bisa conditionally dibagi kana tilu kategori: beunghar, miskin jeung potters. Alami, wawakil sadaya tilu grup boga sikap béda ka mobil. Anu beunghar gaduh quirks sorangan, sareng tukang tinker henteu didorong ku pertimbangan rasional - tugasna nyaéta pikeun katingali jegud sareng suksés. Ieu mangrupikeun dua kategori anu nyetél nada opini umum, sanaos seuseueurna di Rusia sanés jalma beunghar. Urang bakal nungkulan masalah ieu dimungkinkeun.
Statistik lengkep refute pamadegan ngadegkeun yén mayoritas throws kaluar mobil maranéhanana sanggeus tilu taun operasi. Hakim pikeun diri - ti 1 Juli taun ieu, umur rata-rata mobil panumpang di Rusia nyaéta 12,5 taun. Sumawona, unggal mobil katilu langkung lami ti 15 taun! Mangsa panjang kapamilikan sapertos kitu, tangtosna, henteu nunjukkeun kahirupan anu saé. Tapi ieu téh kanyataanana anu sagemblengna unacceptable pikeun automakers, dealers resmi, bank jeung pausahaan asuransi, anu tugasna maksa aranjeunna mésér produk maranéhanana dina jumlah badag-gancang sarta ngarobahna sakumaha mindeng-gancang.
Ku alatan éta, lamun teu boga kahayang pikeun digawé pikeun kantong maranéhanana, atawa ngaluncat sabudeureun kalawan fashion fickle, teras lirén tur pikir ngeunaan naon alesan husus pikeun ngajual mobil heubeul jeung meuli nu anyar.
Lamun mobil sanggeus tilu taun teu ragrag eta, teu merlukeun perbaikan minor konstan - ulah reuwas, ieu masih lumangsung rada mindeng - lajeng naon kudu gancang meunang leupas tina eta? Henteu kedah ngingetkeun anjeun: langkung ati-ati sareng ati-ati anjeun ngarawat éta salami periode jaminan, langkung dipikaresep éta bakal mayar anjeun kalayan jasa anu satia bahkan saatos tungtung jaman jaminan. Sumuhun, sanajan mobil perlu perbaikan, eta sia evaluating naon bakal leuwih mahal - jasa layanan mobil atawa ngajual mobil heubeul kalawan leungitna dilawan harga na meuli nu anyar, nu hargana leuwih.
Seueur pamilik mobil bekas henteu ngajamin aranjeunna pikeun CASCO anu mahal, ngawatesan diri kana OSAGO anu diperyogikeun. Kalayan mobil anyar, sakumaha aturan, feint sapertos kitu henteu tiasa dianggo, anu maksakeun pamilik pikeun ngabebaskeun jumlah anu ageung pikeun asuransi unggal taun. Ieu ogé argumen dina ni'mat robah engké tina mobil. Lamun kulawarga atawa status sosial anjeun teu robah, urgently merlukeun model leuwih lega atawa bergengsi, aya ogé euweuh titik dina bothering jeung meuli jeung ngajual.
Sedengkeun pikeun ngurangan harga jual, mangka dulur bébas ngitung karugian maranéhanana dina cara nu leuwih merenah pikeun manéhna. Najan kitu, urang kudu inget yén leungitna utama nilai lumangsung dina waktu miang tina mobil anyar ti dealership mobil, nu dina hiji swoop ragrag robah jadi hiji dipaké. Éta ogé "rencana tilu taun" munggaran anu sénsitip pisan pikeun dompét - harga mobil anu siap dicandak di pasar sekundér turun ku 10-15% taunan, gumantung kana merek sareng harga awal. . Lajeng ragrag dina nilai noticeably slows turun.
Tangtosna, upami anjeun henteu resep piaraan anjeun, maka anjeun moal tiasa ngajakan dimana waé - anjeun kedah ngarobih. Tapi, dina sagala hal, anjeun teu kudu tunduk kana propaganda unbridled produsén, ku hook atanapi crook nyered anjeun kana dealerships mobil. Éta hadé pikeun nyandak kaputusan dina sirah sober, nyokot kana akun sagala faktor finansial sarta sapopoé.
