Preheater mesin
eusi
Kiwari, ampir kabéh mobil asing-dijieun, fokus kana pasar Rusia, dilengkepan sistem pre-panas pikeun Unit engine. Sistim nu mangrupakeun alat nu, dina hawa low, ngidinan Anjeun pikeun haneut nepi mesin tanpa ngamimitian eta.
Tujuan pemanasan nyaéta pikeun ngagampangkeun prosés ngamimitian unit kakuatan dina usum tiis, pikeun manjangkeun umur jasana. Pilihan ieu mimitina dipasang dina sagala kandaraan anu dikirimkeun ka wewengkon kalér - Kanada, Rusia, Norwégia, jsb. Dina waktu nu sarua, motorists ditawarkeun kasempetan pikeun digitus mobil maranéhanana jeung preheater engine removable, lamun éta teu sadia dina waktu meuli wahana.
Susunan dasar tina pamanas tina tipena béda
Preheater tiasa dianggo henteu ngan ukur pikeun memanaskeun unit kakuatan, tapi ogé pikeun ngamanaskeun interior, kipas kaca atanapi wipers. Sacara stuktur, éta ngagambarkeun mékanisme kakuatan sareng ukuran anu béda, gumantung kana jumlah fungsi anu dilakukeun sareng prinsip operasi.
Dina industri otomotif, 3 jinis preheaters dianggo - batré listrik, otonom sareng termal.
Preheaters mesin listrik
Alat diwangun ku komponén di handap ieu, anu dianggo dina hubungan anu caket:
- Unit kontrol dilengkepan timer éléktronik;
- elemen pemanasan, nu disimpen dina alat keur ngagolakkeun husus;
- carjer batré;
- kipas keur nyadiakeun panas kana interior mobil.
Spésifik tina operasi pre-manaskeun listrik mesin nyaéta pikeun ngaktipkeunana peryogi jaringan arus bolak, dimana tegangan 220 volt dijamin. Ku cara ngahubungkeun manaskeun listrik ka jaringan ngaliwatan konektor disadiakeun pikeun ieu, supir teu kudu salempang yén mobil na moal ngamimitian isuk-isuk.
Pemanasan coolant dilaksanakeun nganggo unsur listrik pemanasan. Cairan anu dipanaskeun naék, sareng cairan anu tiis aya di handap, anu ngajamin sirkulasi konstan. Pas rezim suhu cairan kerja ngahontal nilai optimum, timer bakal mareuman manaskeun.
Preheaters tipe listrik bisa ditinggalkeun dina sababaraha jam atawa malah sapeuting. Ieu mangrupikeun pilihan anu pangsaéna upami anjeun gaduh kamampuan pikeun nyambung ka jaringan 220V.
Preheaters engine otonom
Komponén utama sistem preheating otonom nyaéta:
- unit kontrol nu ngatur suhu, laju pemanasan, suplai suluh, jsb;
- pompa kalawan pipa pikeun suluh;
- blower hawa;
- alat keur ngagolakkeun husus nu ngamimitian chamber durukan jeung exchanger panas;
- relay listrik pikeun spasi saloon;
- timer.
Pemanas cair tiasa dianggo sacara mandiri sareng tiasa beroperasi dina sagala jinis bahan bakar anu dianggo dina kendaraan. Nalika manaskeun dimimitian, suluh geus disadiakeun ti tank mesin ka chamber durukan. Di jerona, bahan bakar dicampurkeun sareng aliran hawa anu asalna tina supercharger, salaku hasilna, campuran hawa-bahan bakar kabentuk, anu hurung kusabab operasi busi.
Panas anu dihasilkeun sanggeus burnout lengkep campuran asup kana sistem cooling ngaliwatan exchanger panas sarta ngaronjatkeun suhu cairan gawé. Pas suhu optimum ngahontal, relay bakal mareuman alat pemanasan.
Operasi preheater awal otonom cair mahal - sakitar satengah liter bahan bakar dianggo per jam operasi. Spesialis FAVORIT MOTORS Group of Companies narik perhatian kanyataan yén panggunaan jinis pamanas sapertos kitu henteu disarankeun dina rohangan anu ditutup, contona, di garasi, sabab suplai hawa seger anu konstan diperyogikeun pikeun operasi anu lengkep sareng aman. sistem.
Preheaters engine termal
Thermal dimimitian preheaters dianggo dina prinsip batré. Dina kompartemen termal terasing, volume diperlukeun cairan gawé dipanaskeun akumulasi, sarta suhu na dijaga salila dua poé pinuh. Nalika ngamimitian unit mesin, cairan panas tina tank termal asup kana sistem, sahingga manaskeun bagian utama médium kerja.
Preheaters suluh solar
Jenis manaskeun ieu khusus, dirancang pikeun ngabubarkeun parafin anu muncul dina bahan bakar solar dina suhu anu rendah. Pamanas sapertos kitu nganggo énergi batré, tapi ogé tiasa didamel tina generator saatos unit kakuatan ngamimitian.
Mangpaat ngagunakeun preheaters
- Numutkeun statistik, salila sataun, kira 350-500 "tiis" mimiti unit propulsion dijieun, sarta manaskeun ngurangan jumlah ieu minimum a. Dimimitian mesin "tiis" dina hawa low ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar per pemanasan tunggal mesin - tinimbang 100 gram dipaké nepi ka 0.5 liter. Hatur nuhun kana pamakéan a preheater dimimitian, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngahemat ngeunaan 100-150 liter suluh salila sataun.
- Tes anu paling serius pikeun sistem motor nyaéta nalika ngamimitian. Lamun ngamimitian mobil tanpa preheating dina usum tiis, viskositas minyak bakal ngaronjat sacara signifikan, nu sacara serius ngurangan sipat lubricating na. Nurutkeun kana observasi spesialis ti FAVORIT MOTORS Group, unggal "tiis" mimiti ngurangan umur gawé mesin ku tilu ratus lima ratus kilométer. Nyaéta, pamakéan pamanas ngamungkinkeun pikeun ngurangan maké taunan unit mesin ku 70-80 sarébu kilométer.
- Keur di kabin unheated pisan uncomfortable. Hatur nuhun kana operasi preheater, hawa haneut dihasilkeun dina kabin supados supir jeung panumpang ngarasa nyaman di jero.
Saran ti spesialis FAVORIT MOTORS
Mindeng pilihan preheater pikeun mobil jadi masalah pikeun motorist a. Di hiji sisi, aya anu peryogi pikeun ngajaga Unit kakuatan anjeun sarta ngaronjatkeun kanyamanan nyetir dina bulan usum tiis, sarta di sisi séjén, kumaha carana milih tipe husus tina manaskeun?
Tiap di antarana qualitatively tur gancang warms up sakabéh sistem, ngompa hawa haneut kana kabin. Nanging, para spesialis tina FAVORIT MOTORS Group of Companies mamatahan mertimbangkeun nuansa nalika milih:
- preheaters listrik gumantung kana ayana outlet AC di sakuriling saharita;
- anu otonom cukup mahal sareng pamasangan kedah dilakukeun ku pengrajin pikeun nyegah cacad dina padamelan;
- pamanas termal langsung gumantung kana tingkat muatan batré, sajaba, spasi tambahan bakal diperlukeun pikeun nampung tank;
- pamanas suluh solar cukup ekonomis, tapi teu cocog pikeun pamakéan dina kandaraan jeung tipe séjén suluh.
Saatos timbangan sagala pro jeung kontra, éta patut milih preheater engine perlu, nu pangalusna cocog kabutuhan Anjeun tur kamampuhan.
