tujuan, pilihan, putus, jsb.
Operasi mesin

tujuan, pilihan, putus, jsb.

27.06.2022 /

Bagian penting tina mesin durukan internal nyaéta timing belt (timing). Seueur supir gaduh sakedik ide ngeunaan alat mobil modern, sareng sering henteu terang yén sabuk timing kedah dipariksa sareng dirobih sacara teratur, upami henteu manjang sareng pegatna tiasa nyababkeun akibat anu teu tiasa malik.

tujuan, pilihan, putus, jsb.

takdir

Dina salah sahiji artikel saméméhna dina ramatloka Vodi.su ngeunaan lifters hidrolik, urang disebutkeun kumaha kompléks mesin durukan internal. Katepatan luar biasa tina karyana gumantung kana rotasi sinkron crankshaft sareng camshaft. Upami crankshaft tanggung jawab stroke piston dina silinder, maka camshaft tanggung jawab pikeun naékkeun sareng nurunkeun klep asupan sareng knalpot.

Sinkronisasi ngan disadiakeun ku sabuk drive. Sabuk timing dipasang dina katrol crankshaft sareng ngirimkeun torsi ka camshaft. Salaku tambahan, hatur nuhun kana timing belt, unit penting sanésna ogé diputer:

  • pompa cai jawab sirkulasi bahan keur anti ngagibleg dina sistem cooling;
  • kipas impeller pikeun suplai hawa kana sistem AC;
  • drive kasaimbangan shafts (dina sababaraha model) pikeun nyaimbangkeun gaya inersia anu lumangsung nalika crankshaft rotates;
  • tekanan tinggi pompa bahan bakar drive (tekanan tinggi pompa bahan bakar) dina mesin solar jeung dina sistem suntik disebarkeun;
  • generator rotor.

Ogé sia ​​noting yén dina raraga ngurangan ukuran unit kakuatan sarta pikeun mastikeun betah pangropéa, dina sababaraha modifikasi tina mesin durukan internal, dua timing belts dipaké sakaligus. Salaku tambahan, éta mangrupikeun prakték umum pikeun masang ranté waktos logam, anu gaduh umur jasa anu langkung lami sareng teu tiasa diganti pikeun ampir sadayana umur kendaraan.

Ku kituna, inconspicuous di glance kahiji, bagian nu ngalakukeun hiji fungsi penting dina mesin.

tujuan, pilihan, putus, jsb.

Pilihan, labél jeung pabrik

Anjeun kedah milih sabuk taliti pisan. Pertimbangkeun sebutan dina pabeungeutannana - profil sareng dimensi dituduhkeun di dieu.

Pabrikan béda labél produkna béda-béda:

  • Nomer plat-987;
  • CT-527;
  • ISO-58111×18 (cocog pikeun VAZ-2110);
  • 5557, 5521, 5539;
  • 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H, jsb.

Kami ngan ukur masihan ukuran anu sawenang. Dina hurup sareng nomer ieu énkripsi inpormasi ngeunaan bahan, panjang, lebar profil, sareng jinis huntu. Nurutkeun kana tanda dina sabuk "pribumi" anjeun kedah milih anu énggal. Sababaraha supir nyokot sabuk ku panon, nerapkeun ka silih tur manjang. Ieu henteu dianjurkeun pikeun ngalakukeun ieu, sabab karét tunduk kana manjang. Éta hadé nyandak waktos tur manggihan hiji katalog nu ngandung émbaran on belts pikeun modifikasi engine tinangtu.

tujuan, pilihan, putus, jsb.

Diomongkeun sacara khusus ngeunaan produsén, kami bakal nyarankeun milih ngan ukur produk asli ti perusahaan sapertos kieu:

  • Gerbang;
  • Dayco;
  • contitech;
  • Bosch;
  • Taun alus;
  • TAPI.

Tina bagéan anu langkung mirah, anjeun tiasa nawiskeun produk ti produsén Polandia SANOK, anu khusus dina produksi sabuk henteu ngan ukur pikeun mobil, tapi ogé pikeun treuk sareng mesin pertanian. Catet yén ampir sagala pasar mobil anjeun bakal ditawarkeun produk Cina tina merk nameless. Mésér atanapi henteu mangrupikeun masalah pribadi pikeun sadayana, khususna sabab hargana tiasa pikaresepeun pisan. Tapi naha anjeun hoyong nelepon treuk ngerek kusabab klep nyangkut atanapi ngabongkar satengah motor pikeun ngarobih sabuk? Jawabanna écés.

Pegat sabuk timing: sabab, épék sareng cara ngahindarkeun?

Naon anu tiasa nyababkeun gangguan sapertos istirahat? Alatan palanggaran aturan operasi. Anjeun kedah mariksa tegangan rutin, éta cukup basajan pikeun ngalakukeun ieu - pencét dina sabuk, teu kudu sag leuwih ti 5 mm. Éta kudu dirobah luyu jeung sarat tina produsén, rata-rata unggal 40-50 sarébu km pikeun mobil penumpang.

tujuan, pilihan, putus, jsb.

Sanajan belts dijieunna tina karét bertulang, bahan ieu pisan goréng pikeun kontak jeung rupa-rupa cairan teknis. Minyak mesin utamana ngabahayakeun, karét saukur nyerep tur manjang eta. Ngan hiji milimeter tegangan cukup pikeun ngaruksak sakabéh operasi mékanisme timing.

Faktor séjén mangaruhan umur jasa:

  • gagalna salah sahiji unit mesin durukan internal, contona, lamun katrol pompa cai macet bari nyetir, sabuk bisa peupeus alatan dorongan seukeut;
  • teuing aktif nyetir dina hawa low, contona dina usum tiis kalér;
  • ruksakna éksternal - pas scuffs anu noticed, sabuk kudu dirobah;
  • mésér sareng masang analog murah.

Muhun, naon anu lumangsung nalika megatkeun? Hal anu paling gampang pikeun ngaleungitkeun nyaéta klep anu bengkok. Pikeun ngarobih aranjeunna, anjeun kedah ngahapus panutup sareng sirah blok. Tina skenario anu langkung serius, ngarecahna camshaft, karusakan rod sareng liner, karusakan piston sareng silinder, sareng kagagalan mékanisme timing tiasa ngancem. Dina kecap, hiji overhaul utama mesin bakal bisa dilawan.




Ngunggah…

Tambahkeun komentar