Jaga batré anjeun sateuacan usum tiis

Salju munggaran pikeun supir biasana nyababkeun perhatian. Alesan keur perhatian maranéhanana nyaéta batré, nu teu resep hawa low. Pikeun ngahindarkeun kaayaan jalan anu ngerakeun sareng stres, langkung saé pikeun ngurus batré mobil sateuacanna.

Batré teu resep ibun

Dina suhu sub-enol, unggal batré leungit kapasitas na, i.e. kamampuhan pikeun nyimpen énergi. Ku kituna, dina -10 darajat Celsius kapasitas batré turun ku persen 30. Dina kasus mobil kalawan konsumsi énérgi tinggi, masalah ieu utamana akut. Leuwih ti éta, dina usum tiis urang meakeun leuwih énergi ti dina usum haneut. Cahaya luar, pemanasan mobil, jandéla, sareng sering setir atanapi korsi sadayana peryogi kakuatan.

Biaya énergi ogé langkung luhur pikeun jarak pondok sareng lalu lintas kéong dina macét lalu lintas, sareng ieu henteu sesah, khususna nalika jalanna ditutupan ku salju. Alternator teras gagal ngeusi batre ka tingkat anu leres.

Salian hawa tiis, pamakéan kalana jeung perjalanan pondok, umur kandaraan ogé mangaruhan kakuatan ngamimitian batré. Ieu disababkeun ku korosi sareng sulfating batré anu ngaganggu ngecas anu leres.

Lamun urang nempatkeun hiji beban tambahan dina batré, sanggeus sababaraha waktu eta bisa discharged ka extent misalna yén urang teu bisa ngamimitian mesin. Para ahli ngingetkeun yén teu mungkin pikeun ngaleungitkeun batré lengkep. Dina batré discharged ditinggalkeun dina tiis, éléktrolit bisa freeze sarta batréna malah bisa jadi ancur sagemblengna. Lajeng ngan ukur ngaganti batréna.

Wijaksana Kutub tina kasulitan

Nyiapkeun pikeun usum tiris kedah dimimitian ku mariksa sistem listrik mobil. Kalayan tegangan anu efektif sareng diatur leres, teganganna kedah antara 13,8 sareng 14,4 volt. Ieu bakal maksa batré pikeun ngeusian énergi tanpa résiko overcharging. Batré anu dicas deui gancang gancang.

Lengkah saterusna nyaéta mariksa batréna sorangan.

"Urang kudu nengetan kaayaan umum na, kitu ogé tikét, clamps, naha maranéhna ogé tightened, naha maranéhna téh leres diamankeun ku vaseline teknis," ngécéskeun Marek Przystalowski, Wapres of Jenox Accu, sarta nambahan yén, sabalikna mun kapercayaan popular, teu patut poé tiris pisan nyandak batré imah peuting.

"Sareng téknologi parantos maju, sareng kami henteu sieun usum tiris sapertos sababaraha taun ka pengker," saur Marek Przystalowski.

Batré anu maot henteu hartosna urang kedah langsung angkat ka jasa. Mesinna tiasa dihidupkeun ku cara narik listrik ti kendaraan sanés nganggo kabel jumper. Éta pisan sababna naha anjeun kudu salawasna mibanda aranjeunna sareng anjeun. Sanaos henteu aya mangpaatna pikeun urang, urang tiasa ngabantosan supir sanés dina kaayaan anu teu aya harepan. Dimimitian ku kabel, urang kedah émut sababaraha aturan. Anu mimiti, saméméh nyambungkeun aranjeunna, pastikeun yén éléktrolit dina batréna teu beku. Upami ieu kajantenan, urang moal nyingkahan bursa.

Tegangan dina kontrol

- Sateuacanna, upami mungkin, hayu urang ogé pariksa tegangan batré, sareng, upami mungkin, dénsitas éléktrolit. Urang tiasa ngalakukeun éta sorangan atanapi dina situs mana waé. Upami voltasena langkung handap 12,5 volt, batréna kedah dicas deui, ”jelas Pshistalovsky.

Nalika ngecas arus ti mobil sejen, ulah poho pikeun nyambungkeun kawat beureum ka nu disebut terminal positif, sarta kawat hideung ka terminal négatip. Runtuyan lampah penting. Mimitina sambungkeun kabel beureum kana batré anu dianggo teras ka kendaraan dimana batréna paéh. Teras we nyandak kabel hideung tur sambungkeun teu langsung ka clamp, sakumaha dina kasus kabel beureum, tapi kana taneuh, i.e. ka unsur logam unpainted tina wahana "panarima", contona: hiji bracket ningkatna engine. Urang ngamimitian mobil, ti mana urang nyandak tanaga sarta sanggeus sababaraha moments urang nyoba ngamimitian wahana urang.

Nanging, upami umur batre saatos ngecas pondok, anjeun kedah ngahubungi pusat jasa anu cocog pikeun diagnosis lengkep boh sistem listrik sareng batréna sorangan.

Anu ngabalukarkeun maot batré tiasa janten operasi anu goréng - ngeusi batre konstan atanapi ngeusi batre. Tés sapertos kitu ogé tiasa nunjukkeun upami aya sirkuit pondok dina batré. Dina hal ieu, teu perlu ngalereskeun eta, anjeun kudu ngaganti eta ku nu anyar.

Lamun meuli batré anyar, pastikeun ninggalkeun batré heubeul ka nu ngajual. Ieu bakal didamel deui. Sadayana batréna tiasa didaur ulang dugi ka 97 persen.