Jaga santunan anjeun
Kaca pegat sareng saluareun, bagian 2 Masalah nyata sering dimimitian nalika urang nyobian kéngingkeun kompensasi ti perusahaan asuransi. Naon anu kudu dipigawé lajeng?
Kaca pegat sareng saluareun, bagian 2
Baca ogé: Ulah Jieun Kasalahan! (Kacilakaan sareng saluareun Bagian 1)
Tabrakan di jalan pasti mangrupikeun kaayaan stres anu nunjukkeun kasulitan. Sanajan kitu, masalah nyata mindeng dimimitian engké, nalika urang nyobian pikeun meunangkeun santunan ti parusahaan asuransi.
Perusahaan asuransi nyobian kaleungitan sakedik-gancang nalika ngimbangan karusakan anu disababkeun ku kacilakaan lalu lintas, pamilik mobil nyobian mastikeun yén asuransi nutupan karugian anu ditanggung saloba mungkin. Jenis konflik kapentingan ieu biasana ngandung harti yén duanana pihak bakal tarung teuas pikeun ngabalukarkeun maranéhanana. Naon anu kudu dipigawé dina urutan teu leungit duit dina perbaikan mobil sanggeus kacilakaan sarta nampa santunan maksimum mungkin ti parusahaan asuransi?
1. Buru-buru
Settlement tina klaim kudu di expense tina insurer palaku urang. Urang kedah kitu, ngawartosan anjeunna ngeunaan kajadian. Langkung gancang anjeun ngalaporkeun tabrakan, langkung saé. Anjeun biasana ngan ukur gaduh tujuh dinten pikeun ngalakukeun ieu, sanaos ieu tiasa bénten-béda ti perusahaan ka perusahaan.
2. Nyadiakeun informasi nu diperlukeun
Pausahaan asuransi merlukeun informasi husus ngeunaan kacilakaan éta. Dokumén anu paling penting nyaéta pangakuan yén tabrakan kajantenan lepat tina palaku kacilakaan éta. Salaku tambahan, data idéntifikasina diperyogikeun - nami, nami kulawarga, alamat, nami perusahaan asuransi, nomer kawijakan, ogé data pribadi urang. Laporan pulisi anu ngaidentipikasi palaku kacilakaan tiasa mangpaat pisan - perusahaan asuransi henteu naroskeun anjeunna, anu sering sering aya dina pernyataan kasalahan anu ditulis ku palaku. Kendaraan anu ruksak teu kedah dilereskeun atanapi dioperasikeun dugi ka dipariksa ku spesialis.
bulan ka-3
Insurer gaduh 30 dinten kanggo mayar karusakan. Lamun teu minuhan deadline, urang bisa nerapkeun pikeun kapentingan statutory. Nanging, kaputusan ngeunaan pangajénna dilakukeun ku pangadilan, anu, sakumaha anjeun terang, tiasa nyandak sababaraha waktos.
4. Kalayan atawa henteu sareng tunai
Pausahaan asuransi biasana ngagunakeun dua jenis pembayaran: tunai jeung non-tunai. Dina kasus nu pertama, appraiser maranéhanana assesses karuksakan, sarta lamun urang narima assessment nu, insurer nu mayar kami duit jeung urang ngalereskeun mobil sorangan. Metodeu kadua, anu langkung disarankeun ku para ahli, nyaéta ngabalikeun mobil ka bengkel anu damel sareng perusahaan asuransi anu nutupan invoice anu dikaluarkeun ku éta.
5. Lalajo harga
Sateuacan ngalereskeun kendaraan, penilaian karusakan kedah dilakukeun. Ieu biasana tahap kahiji dimana konflik timbul antara insurer jeung supir. Penilaian perusahaan asuransi ngeunaan klaim sering langkung handap tibatan anu disangka. Upami urang satuju kana tawaran éta, urang kedah nutupan bédana antara jumlah ieu sareng invoice ti bengkel sorangan. Lamun, dina pamadegan urang, mobil geus jangji perbaikan serius, sarta karuksakan ieu underestimated, ménta pendapat ahli ti ahli bebas (harga PLN 200-400) jeung nampilkeun ka pausahaan asuransi. Upami penilaian henteu langkung dikonfirmasi, anu kedah urang laksanakeun nyaéta angkat ka pengadilan.
6. Ngumpulkeun Dokumén
Sapanjang prosés klaim, sok ménta salinan dokumén inspeksi kandaraan, pre- sarta pangajen final, sarta sagala kaputusan. Henteuna aranjeunna tiasa ngahalangan prosedur banding anu mungkin.
7. Anjeun tiasa milih workshop a
Perusahaan asuransi sering ngantepkeun sababaraha kabébasan dina milih bengkel anu bakal ngurus mobil urang. Upami urang gaduh mobil énggal, urang sigana bakal macét ku jasa jasa otorisasi kusabab garansi ayeuna. retailers otorisasi, kumaha oge, tiasa tagihan Anjeun pikeun tagihan perbaikan geulis hefty, tur éta teu ilahar keur pausahaan asuransi nyoba lulus sababaraha biaya on ka kami, citing konsép depreciation sahiji bagian. Kadangkala kacida nguntungkeun ngagunakeun jasa tina hiji alus, tapi montir laér leuwih murah, sanajan ieu manglaku leuwih gampang pikeun mobil nu euweuh dina jaminan.
8. Kudu ati-ati mun meuli mobil
Upami kendaraan rusak dugi ka henteu nguntungkeun pikeun ngalereskeunana, perusahaan asuransi sering nawiskeun mésér deui. Pangajen deui dilumangsungkeun ku appraiser gawé bareng pausahaan, anu nyoba ngabuktikeun karuksakan maksimum mungkin. Upami urang henteu satuju sareng kutipan éta, kami bakal ngagunakeun jasa ahli anu mandiri. Malah sababaraha ratus zlotys kudu dibayar pikeun layanan misalna, tapi mindeng prosedur sapertos masih bayaran kaluar.
Santunan ti Dana Penjaminan
Meuli kawijakan asuransi liability pihak katilu wajib jeung lumaku pikeun sakabéh supir. Kajadian kitu, éta jalma anu tanggung jawab tabrakan henteu ngagaduhan asuransi anu diperyogikeun. Dina hal ieu, kamungkinan nutupan waragad perbaikan nyaéta Dana Penjaminan, dijieun di expense of pangmayaran ti pausahaan asuransi jeung hukuman pikeun non-meuli kawijakan asuransi liability sipil. Santunan dibayar tina dana boh dina henteuna asuransi wajib pikeun palaku karusakan, sareng dina kaayaan dimana palaku kacilakaan teu dipikanyaho. Urang nerapkeun pikeun mayar tina dana ngaliwatan sagala parusahaan asuransi di nagara nu nyadiakeun pihak katilu asuransi liability, sarta ku hukum pausahaan misalna teu bisa nolak mertimbangkeun kasus. Insurer wajib nalungtik kaayaan kacilakaan sareng meunteun karusakan.
Dana ieu wajib mayar santunan dina 60 poé ti tanggal narima bewara kajadian. Deadline bisa robah lamun kasus kriminal dimimitian. Lajeng bagian indisputable tina benefit anu dibayar ku dana dina 30 poé ti tanggal bewara, sarta bagian sésana - nepi ka 14 poé sanggeus ahir prosedur.
Lamun anu ngabalukarkeun tabrakan teu dicirikeun, contona, supir ngungsi adegan kacilakaan éta, Dana Penjaminan mayar santunan ngan pikeun tatu ragana. Lamun palaku dipikawanoh tur teu boga asuransi liability sipil valid, dana bakal ngimbangan jalma layak pikeun tatu ragana jeung karuksakan harta.
Ka luhur artikel
