Mobil mana anu henteu kedah ngamanaskeun mesin saatos ngamimitian
Laun, colds datang ka urang, sarta supir nyanghareupan sual langgeng: haneut nepi atawa teu haneut nepi mesin. Portal AvtoVzglyad ngobrol ngeunaan mobil anu henteu kedah dipanaskeun, sareng motorna moal aya anu pikasieuneun.
Kabiasaan pemanasan mesin dilahirkeun nalika VAZ "klasik" ngarajaan di jalan urang. Sarta di Zhiguli campuran suluh-hawa diasupkeun kana silinder ngaliwatan carburetor nu. Dina menit munggaran nalika mesin geus tiis, nyangkokkeun sabagian suluh condensed dina témbok silinder sarta ngalir kana crankcase nu, sakaligus ngumbah jauh film minyak, nu ngarah ka ngaronjat maké.
Mesin suntik modéren, sanajan aranjeunna henteu lengkep bébas tina ieu, insinyur junun nyata ngurangan dampak negatif tina prosés ieu dina maké grup silinder-piston. Janten mesinna, sebutkeun, LADA Vesta bakal gampang tahan langkung ti hiji mimiti tiis, sareng anjeun teu kedah hariwang ngeunaan ieu.
Aya pamadegan umum sejen, maranéhanana ngomong, mesin jeung blok silinder aluminium sieun mimiti tiis. Di dieu anjeun kedah ningali desain unit khusus. Sebutkeun mesin Gamma 1.4L. sareng 1.6 liter, anu dipasang dina Hyundai Solaris sareng KIA Rio, populér di Rusia, diproduksi nganggo metode leungeun baju "garing". Nyaéta, leungeun baju beusi tuang kalayan ujung luar anu henteu rata dieusi ku aluminium cair. Solusi ieu ningkatkeun reliabilitas, ngagampangkeun perbaikan sareng ngirangan ngagem nalika mimiti tiis. Hayu urang poho ngeunaan minyak modern. Lamun pelumas téh kualitas luhur, sanajan dina ibun parna nanaon bakal kajadian ka motor.
Di dieu, deui, memori kumaha pelumas kuna kawas M6 / 12 thickened kana kaayaan "krim haseum" jeung dihukum mesin hirup. Sareng sintétik modéren ngamungkinkeun anjeun henteu mikirkeun kalaparan minyak sanajan dina ibun parah.
Hal séjén nyaéta yén teu unggal motor bisa ngamimitian, sebutkeun, dina -40 derajat, saprak éléktronika kontrol na ngamungkinkeun dimimitian dina hawa nepi ka -27. Ku alatan éta, lamun sagala Porsche dimaksudkeun pikeun diobral di Émirat dibawa ka Sibéria, meureun aya masalah dina peluncuran na. Tapi, hayu urang nyebutkeun, Skandinavia Volvo XC90 bakal "purr" kalawan mesin tanpa masalah.
Tungtungna, urang ogé bakal nyabak mesin solar, sabab sok panas leuwih panjang batan béngsin. Kanyataan yén mesin suluh beurat dijieunna tina alloy leuwih awét, jadi tétéla gede pisan. Tambih Deui, mesin ieu ngeusi volume badag tina minyak jeung coolant. Tapi unit sapertos kitu ogé bakal ngamimitian tanpa kasusah, sedengkeun pompa bahan bakar ngompa bahan bakar solar. Sareng minyak modern bakal ngirangan résiko scuffing dina silinder. Ieu lumaku duanana pikeun mesin solar anggaran Renault Duster, sarta pikeun mobil pigura impian - Toyota Land Cruiser 200.
