Jaga cahayana

kaayaan jalan tougher kalawan ngurangan visibilitas hartina leuwih goréng kajadian di jalan. Ieu sababna kualitas lampu otomotif penting pisan.

Statistik kacilakaan nunjukkeun yén jumlahna antara magrib sareng subuh relatif langkung luhur tibatan siang. Jumlah jalma anu tiwas sareng anu parah parah ogé kadang henteu saimbang langkung luhur.

Deficiencies cahaya mindeng luput malah perhatian supir urang. Sabenerna, éta ngan ukur tiasa pariksa naha lampu hurung atanapi henteu.

Hayu urang tingali lampu mobil. Beam dipped tina headlights misalna boga bagian caang aimed di jalan jeung taktak katuhu, sarta bagian darker di luhur. Duanana wewengkon ieu dipisahkeun ku wates cahaya jeung kalangkang. Headlights tunduk kana perjangjian. Tés sertifikasi laboratorium mangrupikeun hiji-hijina waktos nalika kualitasna dipariksa. Sami bener keur lampu Pijer. Salila operasi, lampu utama ngan disaluyukeun supados bagian torek ragrag kana jalan nepi ka kira 75 m di hareup kandaraan di kénca jeung saterusna ka katuhu. Nanging, di luhur cakrawala, cahayana kedah diwatesan supados henteu ngabutakan lalu lintas anu datang. Penyesuaian dilaksanakeun di bengkel sareng di stasiun pamariksaan nganggo alat khusus. Sajaba ti éta, inténsitas luminous beam tinggi ogé diukur. Sakumaha aturan, lampion sapertos caang langkung kuat, henteu gaduh wates antara cahaya sareng kalangkang, sareng jarang dianggo. 

Aya tilu jinis syarat kualitatif pikeun lampu mobil - katerangan jalan sareng sorotan. Hasilna, headlights low beam modern bisa nyaangan jalan sababaraha kali leuwih hade tinimbang nu ngaheulaan maranéhanana. Titik penting nyaéta kategori lampu khusus anu cocog sareng lampu utama. Aya bohlam lampu dina pasaran, sakapeung sababaraha kali tolerances bohlam dihasilkeun masal.

Pikeun meunteun kaayaan pencahyaan anu saleresna, Autotransport Institute ngalaksanakeun tés dina sampel mobil acak nganggo alat komputerisasi pikeun mariksa sareng nyaluyukeun cahaya anu dikembangkeun di ITS. Ngan 11 persen. kandaraan kungsi headlights maranéhanana disaluyukeun neuleu na ngan 1/8 tina headlights miboga katerangan bener. Salah sahiji alesanana nyaéta kualitas henteu cekap sababaraha bohlam sareng kualitas lampu payun. Ku alatan éta, lamun meuli elemen ieu, Anjeun kudu nengetan naha maranéhna boga tolerances.

Tips pikeun nu boga mobil:

– sanggeus unggal ngagantian lampu éta pangalusna sadaya pikeun ngalaan lampu dina duanana headlights dina waktos anu sareng; Éta ogé patut dilakukeun iraha waé urang mendakan yén pisibilitas sacara visual mudun,

- mésér ngan ukur lampu standar pabrik anu terkenal anu cocog sareng ciri anu dijelaskeun dina petunjuk operasi kendaraan; Anjeun kedah nyingkahan bohlam lampu anu paling murah,

- upami anjeun perhatikeun karusakan anu nyata dina pisibilitas saatos ganti lampu, cobian set lampu anu sanés ti produsén anu terhormat,

- lamun mungkin, make headlights aslina, sarta lamun mutuskeun pikeun ngagunakeun batur, aranjeunna merta kudu tanda persetujuan Éropa.

Sumber: Yayasan Pencegahan Kacilakaan Jalan.