Sabaraha lami kedah oli mesin anu énggal dieusi poék?
Oli motor mangrupikeun campuran anu kompleks tina sababaraha produk olahan sareng aditif anu manjangkeun umur mesin mobil urang. Hal ieu dirarancang pikeun dianggo dina kondisi ekstrim, sarta ngabogaan loba pasipatan, kaasup ngarobah warna tina emas jeung transparan kana poék jeung mendung. Sareng ku harta ieu seueur pengendara gaduh sababaraha patarosan. Sabaraha gancang minyak kedah poék? Sarta kudu darken langsung saatos ngagantian sarta ngajalankeun leutik?
Minyak pikeun mesin mobil, sapertos getih pikeun jalma, penting pisan sareng dipikabutuh pikeun mastikeun fungsi normalna. Tapi lamun getih hiji jalma geus diropéa sorangan, oli mesin kudu diganti. Upami teu kitu, bahan bakar kualitas-low, nyolok nyetir atanapi, sabalikna, gaya nyetir teuing aktif na, tangtosna, hirup layanan bakal ngahurungkeun kana zat pisan agrésif, nu bakal cease nedunan fungsi utama minyak - mun lubricate na. ngabersihan mesin. Sareng di dinya, bahkan jantung baja henteu tebih tina serangan jantung.
Nalika ngaganti minyak, teu hese perhatikeun yén nu anyar boga warna emas pikaresepeun, sarta transparan. minyak heubeul sok poék, komo hideung, sarta transparansi téh kaluar tina patarosan. Tapi pikeun période waktos na darkening diidinan, sarta naon ngancam darkening tina minyak robah ngan poé séjén?
Pikeun mimitian ku, meureun aya loba alesan pikeun parobahan dina warna jeung konsistensi tina minyak mesin, duanana négatip na rada normal pikeun pelumas operasi dina kaayaan susah misalna.
Dina kasus nu pertama, darkening tina minyak bisa lumangsung alatan kanyataan yén: éta palsu, overheated, aya sababaraha malfunctions dina sistem ventilasi crankcase atanapi gasket sirah silinder pegat, atawa meureun ieu téh konsekuensi tina pamakéan bahan bakar. kualitas dubious.
Dina kadua, darkening lumangsung salila operasi bener tina oli mesin. Mémang, sajaba lubrication, éta, ngumpulkeun soot, soot jeung lebu séjén tina sistem piston, meta salaku hiji cleaner engine.
Tapi pikeun manggihan naha oli jadi poék dina mesin Anjeun, Anjeun kudu meta ku éliminasi. Nyaéta, pikeun ngaleungitkeun panyabab anu paling parah tina parobahan warna. Sareng pikeun ieu cekap ningali deui sareng émut kumaha anjeun jaga mesin; jenis minyak anu dituang (asli jeung dianjurkeun ku automaker atawa rasa anjeun sarta pilihan); sabaraha sering eta dirobah sarta tingkat dipariksa; naha filter oli diganti; di mana SPBU jeung bahan bakar naon maranéhna refueled; naha mesin geus overheated, sarta naha éta téh cageur pisan.
Upami supir ngagaduhan jawaban anu teu jelas pikeun sadaya patarosan ieu, maka teu aya alesan pikeun hariwang. Minyak mesin geus darkened alatan sabab alam jeung operasi ditangtoskeun na. Sumawona, pelumas anu nembé dirobih ogé tiasa poék. Sareng ieu, dina henteuna alesan négatip di luhur, ogé normal. Anjeun ngan perlu tumut kana akun umur mesin sarta maké alam na cimata.
Dina basa sejen: lamun mesin anyar, minyak teu kudu darken gancang. Tapi lamun manehna digawé salila tilu taun, minyak gancang darkening malah pohara alus. Janten, éta tiasa dianggo, sareng ngahapus akumulasi deposit. Jeung mesin heubeul, nu leuwih gancang gajih darkens.
Sabalikna, upami, ku motor butut, supir notices yén minyak tetep lampu pikeun lila, éta hartina aditif di dinya teu Cope jeung tugas maranéhanana. Anjeun kudu mastikeun kualitas pelumas, sarta, lamun mungkin, ngaganti eta.
Jaga mesin mobil anjeun. Service, ngarobah oli on waktos tur nganggo ukur pelumas kualitas luhur, lajeng motor bakal ngawula ka anjeun satia pikeun periode allotted ku produsén.
