Putar tinju VAZ 2107

Ieu kudu ngomong langsung yén gantung dina mobil domestik mimitina tumut kana akun sagala kaayaan jalan nu supir kudu ngajalankeun mobil na. Ku alatan éta, sakabéh elemen gantung dina VAZ dianggap dipercaya jeung awét, kumaha oge, salah sahiji anu pang "lila-maén" unit gantung - ros-rosan steering. titik ieu dina desain VAZ 2107 jarang gagal.

Swivel fist dina VAZ 2107: keur naon eta

Malah nu uninitiated bisa ngajawab naon ros-rosan steering: éta atra yén ieu téh mékanisme nu ensures roda giliran nalika nyetir. ros-rosan steering ngalereskeun elemen hub baris hareup roda dina VAZ 2107 sarta dipasang dina leungeun gantung luhur jeung handap.

Pas supir mimiti ngahurungkeun setir di kabin nu, uas gear nimpah rod steering, nu, kahareupna narik ros-rosan steering ka sisi kénca atawa katuhu. Ku kituna, rotasi roda hareup dina hiji arah atawa sejen geus ensured.

Tujuan utama ros-rosan steering dina desain VAZ 2107 - pikeun gancang sarta tanpa gagal pikeun mastikeun yén pasangan hareup roda robah arah dina arah nu diperlukeun supir.

The ros-rosan steering mindeng dipasang "assembly" - nyaeta, kaasup tameng marake jeung hub

Paranti ros-rosan setir

Mékanisme sorangan dijieunna tina beusi tuang-kakuatan tinggi, sarta ku kituna boga umur layanan panjang. Sakumaha anu katimu ku désainer, unit ieu kedah tahan beban anu serius sareng henteu "ngaganjel" dina waktos anu paling penting. Eta sia emphasizing yén dina VAZ 2107 ros-rosan steering memang salah sahiji elemen paling dipercaya: paling drivers pernah ngarobah éta sapanjang sakabéh periode operasi mobil.

Dina desain gantung hareup "tujuh", dua ros-rosan steering dipaké sakaligus - kénca jeung katuhu. Sasuai, unsur-unsurna gaduh sakedik bédana dina pengikat, tapi dina hal-hal sanés aranjeunna idéntik:

• produsén - AvtoVAZ;
• beurat - 1578 g;
• panjangna - 200 mm;
• rubak - 145 mm;
• jangkungna - 90 mm.

Rojongan steering ngahubungkeun elemen gantung babarengan jeung ensures rotasi timely tina roda

Unsur utama ros-rosan steering nyaéta:

1. Trunnion mangrupikeun bagian tina as anu aya tempatna. Hartina, trunnion boga fungsi minangka rojongan pikeun gerakan rotational tina roda.
2. Pangsi - rod hinge tina gabungan swivel.
3. A wheel steer limiter mangrupakeun alat nu nyegah ros-rosan ti péngkolan ka maksimum alatan résiko leungitna kontrol.

Hub sareng bantalan roda dipasang dina ros-rosan

Gejala rusak

Salaku catetan sadaya nu boga VAZ 2107, nu gangguan paling umum tina ros-rosan steering - deformasi na - salila sababaraha taun nyetir atanapi sanggeus kacilakaan. Supir tiasa gancang ngaidentipikasi masalah ieu ku "gejala" di handap ieu

• mobil "narik" ka kénca atawa ka katuhu nalika nyetir;
• ban dina pasangan hareup roda gancang pisan kaluar;
• hub bearing muter salaku hasil tina maké dina sakabéh as.

Sanajan kitu, miang tina mobil tina lintasan tinangtu sarta maké gancang tina ban ogé bisa nunjukkeun palanggaran kasaimbangan alignment kabayang. Kituna, anjeun bakal kudu balik ka spesialis pikeun manggihan pasti akar sagala jahat: ros-rosan steering cacad atawa ngan éta kasaimbangan sudut camber-toe kaganggu.

Perbaikan ros-rosan setir

Perbaikan tina ros-rosan steering mungkin kalawan saeutik maké atawa karuksakan minor. Sakumaha aturan, lamun hiji titik ruksak serius sanggeus kacilakaan, motorists saukur ngaganti ka nu anyar.

Karya perbaikan ngan mungkin sanggeus ngaleupaskeun lengkep ros-rosan steering tina mobil. Jadwal perbaikan sapertos kieu:

1. Ngabersihan beungeut fist tina kokotor sareng lebu, usap ku kaén anu bersih, niup ku hawa anu dikomprés.
2. alur bersih pikeun circlips.
3. Mariksa ros-rosan setir saatos ngabongkar pikeun tanda-tanda deformasi sareng ngagem.
4. Pasang cingcin nahan anyar, pencét dina bearing anyar nepi ka eureun.
5. Lamun perlu ngaganti trunnion, nyieun eta. Lamun trunnion na kingpin anu beurat dipaké, eta disarankeun pikeun ngaganti assembly ros-rosan steering.

Perbaikan ros-rosan steering ngalibatkeun ngagantian cingcin panahan sarta bantalan. Dina kasus karuksakan éksténsif, ngan ngagantian dianjurkeun.

Nalika pin raja dipaké sarta benang "didahar", ngan aya hiji jalan kaluar - ngagantian

Ngagantian ros-rosan setir

Ngagantian ros-rosan steering bisa dipigawé ku supir jeung mandiri. Sateuacan ngawitan damel, anjeun kedah nyiapkeun alat sareng alat-alat ieu:

• set baku tina wrenches;
• jack;
• rontol balon;
• chocks kabayang (atawa hal séjén kabayang eureun);
• puller pikeun bantalan bola;
• WD-40 pelumas.

Dina karya nu peryogi ngan hiji puller, pullers pikeun bantalan moal jalan

Pas ros-rosan steering diganti, éta bakal perlu pikeun nambahkeun cairan marake kana sistem, sabab inevitably bakal ngabahekeun kaluar salila operasi. Kituna, anjeun kudu ngurus cairan marake sarta selang fléksibel pikeun ngaluarkeun getih sistem sateuacanna.

Taros damel

Ngaganti ros-rosan steering VAZ 2107 dilumangsungkeun dina dua tahap: ngabongkar assembly heubeul tur masang nu anyar. Algoritma gawé nyaéta kieu:

1. Aman ngalereskeun mobil dina tempat anu datar, nganggo chocks roda, bar atanapi bata pikeun ieu.
2. Angkat rem leungeun ka eureun.
3. Loosen bolts ningkatna kabayang hareup (kénca atawa katuhu - gumantung kana fist nu kudu dirobah).
4. Jack nepi ujung mobil ambéh kabayang bisa dihapus.
   

   Jack ditempatkeun mastikeun handapeun pigura mobil
5. Unscrew nu kacangan ngaropéa ku rengkuh balon jeung ngabongkar roda, gulung ka sisi.
6. Manggihan sagala fasteners tina ros-rosan steering, nyemprot aranjeunna kalayan cairan WD-40.
7. Unscrew nu ros-rosan setir.
8. Paké puller pikeun undock tip ieu ti perumahan ros-rosan steering.
9. Cabut baud anu ngalereskeun selang suplai cairan marake (sajumlah leutik cairan ieu bakal kaluar).
10. Teundeun eureun handapeun panangan kontrol handap.
    

    Salaku eureun, anjeun tiasa nganggo bar, bata jeung produk logam
11. Jack up mobil saeutik - uas kudu ngagolér dina eureun, sedengkeun spring gantung kudu rada ngurangan.
12. Unscrew kacangan securing sendi bal handap jeung luhur.
13. Leupaskeun sendi bal tina ros-rosan kalawan puller a.
    

    Ball joint ngan bisa dihapus ku puller husus - sagala parabot lianna bisa ngaruksak elemen gantung
14. Leupaskeun ros-rosan setir.

Video: ngagantian ros-rosan steering

Ngaganti ros-rosan steering VAZ 2101 07

Langsung saatos ngabongkar, anjeun kedah mariksa kaayaan sésa-sésa bagian gantung, kalebet caliper marake sareng bantalan dina hub. Upami aranjeunna henteu ngagaduhan karusakan anu katingali, anjeun tiasa nganggo éta dina karya fist énggal. Upami tanda-tanda ngagem sareng deformasi katingali, sareng bantalan bocor, perlu ngagentos caliper sareng bantalan sareng ros-rosan setir.

Masang fist anyar dipigawé dina urutan sabalikna. Penting pikeun ngaluarkeun getih sistem marake saatos ngagantian pikeun ngaleungitkeun hawa anu asup kana sirkuit marake nalika ngabongkar.

Video: ngompa rem

Kumaha gancang ngompa rem sorangan.

Ku kituna, ros-rosan steering dina VAZ 2107 kudu diganti lengkep lamun gagal. Perbaikan disarankeun ngan dina kasus karuksakan minor sarta muter bearing. Karya ngagantian teu dianggap laborious, tapi supir kudu bisa digawekeun ku pullers tur nyaho sagala aturan kaamanan lamun ngagunakeun alat ieu.