Porsche Taycan - Review tina majalah otomotif. Kumaha upami kotak gear dua laju?
Ieu meureun review mimiti Porsche Taycan, atawa rada Porsche Taycan Turbo: pangalaman nyetir na data teknis lengkep. Di antarana aya rasa panasaran anu geus sepi salila sababaraha bulan - Porsche listrik bakal boga gearbox dua-speed, nu unik di dunya electricians!
Porsche Tycan Turbo sadia kalawan dua motor listrik: 160 kW (218 hp) dina as hareup jeung 300 kW (408 hp) dina as pungkur. Mesin bakal gaduh torsi masing-masing 300 sareng 550 Nm. Varian Turbo kedah janten versi anu paling kuat tina Porsche listrik. Model anu langkung mirah sareng langkung lemah nyaéta Taycan sareng Taycan 4s..
> Porsche: Taycan maréntahkeun ku jalma anu ampir euweuh Porsche saméméhna. Tesla mangrupikeun merek nomer hiji
Duanana motor tiasa rev nepi ka 16rpm (000rpm) ku torsi digabungkeun 267Nm - tapi maksimum ngan mungkin pikeun 1 detik dina modeu overboost. "Nalika mobil kadorong ka watesna," émut wartawan Georg Kacher,kotak gear dikonci dina gear munggaran supados henteu ngaruksak"... Porsche boasts yén mobil bisa ngagancangkeun tenfold ka 100 km / h tanpa ngurangan kakuatan sadia pikeun pamaké.
Narikna, transmisi multi-speed praktis teu dipaké dina kandaraan listrik (iwal: Rimac). Laju sareng torsi ngabutuhkeun desain canggih sareng mahal anu di luar anggaran rata-rata EV.
Batré Porsche Taycan Turbo beuratna langkung ti 635 kg sareng kapasitasna 96 kWh.... Éta diwangun nganggo 408 sél litium-ion dina kasus anu dilakukeun ku LG Chem. Teu kawas naon Porsche geus jangji baris ngecas kalawan 350 kW, Automobilemag nyebutkeun 250 kW dina 800 V. Nilai sarua mungkin kalawan regenerative ngerem (regenerative ngerem). Ieu nunjukkeun yén Porsche parantos ngararancang mékanisme penyejukan batré anu tiasa dipercaya, sareng wartawan ... ngalakukeun kasalahan dina daptar.
> Ieu mangrupikeun Porsche Mission E Cross Turismo - langkung ti 2 kali langkung gancang tibatan Tesla! [video]
Standar dina garis Taycan kedah roda pungkur swivel... Sadaya vérsi, salian anu paling murah, ogé bakal gaduh gantung hawa standar. Ieu mungkin yén basa ogé bakal pencét pasar, versi langkung mirah kalawan batré 80 kWh sarta hiji 240 kW (326 hp) motor hidayah kabayang pungkur.
Produksi Porsche Taycan parantos dimimitian, sareng pabrik Zuffenhausen diperkirakeun ngahasilkeun dugi ka 60 kendaraan per taun ku 2021. Dina taun ka-XNUMX, sapertilu tina kendaraan bakal janten modél anu ditunda di luhur. Pariwisata Porsche Tycan Palang... Dina 2023, platform J1 Taycana kedah diganti ku J1 II. Hal ieu dijadwalkeun janten langkung mirah tur bakal ngidinan pikeun ngawangun tilu duduluran listrik deui, nu dipikaresep bakal kaasup convertible, a SUV full-ukuran jeung Porsche 928-gaya coupe.
Pariksa: Automobilemag. Vérsi pikeun pamiarsa Éropa ngaliwatan proxy
Numutkeun staf redaksi www.elektrowoz.pl
Elon kasturi ditched gears sabab bakal ngahesekeun design Model S urang. Tapi, urang ngaharepkeun transmisi multi-speed laun digolongkeun kana leungeun electricians. Hatur nuhun ka aranjeunna, éta bakal mungkin pikeun ngawétkeun cadangan kakuatan bari ngurangan kapasitas batré, nu hartina nyieun mobil thinner. Nya kitu, éta kajadian jeung mobil durukan, nalika mesin raksasa sarta konsumsi bahan bakar tinggi jadi beungbeurat dina budgets kulawarga.
Poto muka: Porsche Taycan kalawan masking dihapus dina Photoshop (c) Forum Taycan, poto aslina katempo dina téks (poto kadua, kaasup opener botol). Poto ti handap katilu (c) Porsche
Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun:
