Pompa VAZ 2107: indikasi, malfunctions, perbaikan sarta ngagantian
VAZ 2107 di Rusia - mobil cukup populér, alatan unpretentiousness sarta betah operasi. Sanajan kitu, dina mesin ieu aya loba titik nu merlukeun perhatian périodik keur kaperluan pencegahan atawa perbaikan, sarta pompa mangrupa salah sahijina.
Pompa VAZ 2107
Dina kandaraan kalawan sistem cooling cair, kaasup VAZ 2107, salah sahiji elemen utama jawab ngajaga suhu operasi mesin - pompa. Hatur nuhun kana titik ieu, sirkulasi coolant geus ensured. Upami aya masalah atanapi upami pompa cai gagal, operasi normal unit kakuatan kaganggu, anu tiasa nyababkeun akibat anu serius sareng perbaikan anu mahal.
panunjukeun
Operasi pompa ditujukeun pikeun sirkulasi kontinyu tina coolant (coolant) ngaliwatan jaket cooling engine. Bahan keur anti ngagibleg dipanaskeun dina pangaruh elemen rubbing unit kakuatan, sarta tekanan diperlukeun dina sistem dijieun ku pompa cai. Cairan ieu langsung leuwih tiis dina radiator utama, nu satutasna coolant deui asup kana jaket cooling. Lamun sirkulasi ieu interrupted salila sahenteuna 5 menit, motor bakal overheat. Éta pisan sababna naha hal anu penting pikeun ngawas operasi bener tina titik dimaksud.
Langkung seueur ngeunaan radiator VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Desain pompa
Dina VAZ 2107, sakumaha dina loba mobil sejen, pompa ngabogaan desain ampir sarua. Unit diwangun ku perumahan sareng aci sentral anu aya di jero, dimana impeller dipasang. Aci dilereskeun ngalawan pamindahan axial ku cara bantalan, sareng keketatan strukturna dipastikeun ku segel minyak anu nyegah coolant tina ngalir kaluar. Aya liang dina panutup pompa ngaliwatan nu aci kaluar, dimana hub katrol napel na, lajeng katrol sorangan. Sabuk dipasang dina anu terakhir, anu dina "tujuh" muterkeun generator sareng ngompa tina crankshaft. Dina mobil modern, pompa rotates ngaliwatan timing belts.
dimana nyaéta
Dina modél klasik Zhiguli, pompa perenahna di payuneun unit kakuatan sareng henteu dipasang dina blok, tapi ngalangkungan perumahan anu misah. Muka tiung, anjeun bisa kalayan gampang ningali duanana katrol pompa jeung assembly sorangan.
Pompa mana anu langkung saé
Pompa cai kalayan nomer katalog 2107-21073, 1307010-2107-1307011 sareng 75-2123-1307011 cocog pikeun VAZ 75. Dua pilihan panungtungan boga impeller enlarged sarta desain rada bertulang. Mimitina, pompa ieu dihasilkeun pikeun niva. Biaya anu rada luhur tina pompa sapertos kitu diyakinkeun ku kinerja anu langkung saé.
Dina "sevens", dilengkepan duanana mesin suntik na carburetor, numput cai sarua dipasang, sarta perbaikan maranéhanana dilumangsungkeun dina cara nu sarupa.
Produk anu dimaksud ayeuna diproduksi ku seueur perusahaan, tapi anu pang populerna nyaéta:
- Luzar;
- cacah;
- TZA;
- Fenox.
Di pasar mobil anjeun tiasa mendakan pompa kalayan impeller anu didamel tina bahan anu béda: plastik, beusi tuang, baja. Eupan balik positif ditampi ku produk kalawan impellers plastik, nu dilengkepan wilah embossed na oblong. Unsur anu dijieun tina beusi tuang dicirikeun ku produktivitas handap, sarta pikeun baja, aranjeunna rentan ka korosi sarta mindeng palsu.
Pompa bisa dibeuli salaku assembly kalawan perumahan, atawa misah. Upami perumahan henteu ruksak, maka éta cekap pikeun ngagentos bagian pompa. Upami desainna ngagaduhan cacad anu serius atanapi bahkan ngarecahna, maka ngagentos kasusna penting pisan.
Video: pompa naon anu kedah dipasang dina "klasik"
Tanda-tanda pompa henteu dianggo
Moal lami deui atanapi engké, masalah timbul sareng pompa sareng node gagal. Ieu bisa jadi alatan duanana mileage tinggi tina mobil, sarta pamasangan produk kualitas low. Kituna, eta sia tempo naon malfunctions bisa lumangsung dina pompa jeung naon anu kudu dipigawé dina hal ieu atawa éta.
Segel minyak bocor
Ngadeteksi bocor coolant ngaliwatan kotak isina cukup basajan: sakumaha aturan, hiji genangan muncul handapeun mobil. Lamun unsur sealing ruksak, contona, salaku hasil tina maké, bahan keur anti ngagibleg bakal meunang ka bearing pompa, hasilna pelumas bakal dikumbah kaluar tina alat, sarta bagian sorangan baris geura-giru ambruk. Pikeun nyegah ieu, perlu périodik mariksa mobil jeung ngaleungitkeun kamungkinan masalah.
Penampilan rame
Lamun salila operasi mesin kadéngé noise extraneous ti wewengkon pompa, ieu nunjukkeun hiji ngarecahna caket tina assembly nu. Anu paling dipikaresep nyababkeun bising nyaéta kagagalan bantalan atanapi panyambungan lemah impeller. Dina sagala hal, bagian nu kudu dibongkar, salajengna ruksak, repaired atawa diganti.
Video: kumaha pompa dina VAZ ngajadikeun bising
Turunna produktivitas
Naon waé bahan anti ngagibleg dipaké dina sistem cooling, éta bahan kimia. Kana waktosna, erosi lumangsung dina perumahan pompa atanapi dina impeller, anu tiasa nyababkeun panurunan dina aliran cairan anu ngompa. Hasilna, overheating motor tiasa lumangsung kalayan sagala konsékuansi salajengna. Ku alatan éta, lamun sensor hawa coolant dina panel instrumen mimiti ngaleuwihan nilai + 90˚C (suhu gawé), eta sia mikir ngeunaan kamungkinan ngagantian pompa, atawa sahenteuna révisi Unit ieu.
Ngaronjat geter
Lamun ngaronjat Geter asalna tina wewengkon pompa, mimiti sagala, anjeun kudu mariksa perumahan pompa di wewengkon bearing: kadang retakan bisa muncul dina eta. Éta ogé kapaké pikeun pariksa pamasangan anu leres tina sabuk alternator, katrol pompa sareng kipas. Lamun kapanggih bagian cacad, ngaganti eta.
Coolant kotor
Lamun coolant geus lila teu robah, masalah bisa timbul kalawan pompa nu. Teu hese pikeun nangtukeun kontaminasi sistem: warna cairanana bakal semu coklat tibatan beureum, biru atanapi héjo. Nalika bahan keur anti ngagibleg blackens, paling dipikaresep, minyak asup kana sistem cooling.
Kumaha pariksa naha pompa jalan
Fungsi pompa tiasa dipariksa ku panangan anjeun nyalira. Ieu bakal merlukeun:
- Haneut mesin nepi ka suhu operasi sarta ciwit pipa luhur ka radiator. Upami anjeun ngarasa surge tekanan nalika anjeun ngaleupaskeun, maka pompana jalanna leres.
- Aya liang solokan dina pompa, jadi Anjeun kudu nengetan eta. Mun kelenjar teu Cope jeung fungsi na, bahan keur anti ngagibleg bisa nonjol tina liang ieu.
- Nalika mesin dijalankeun, anjeun kedah ngadangukeun sora luar. Upami aya rumble anu kadéngé ti sisi pompa, maka kamungkinan bearing parantos janten teu tiasa dianggo. Anjeun tiasa pariksa deui dina motor muffled, nu kudu ngocok katrol pompa. Lamun maén dirasakeun, teras bearing kudu diganti.
Gawé dina mariksa pompa kalayan mesin ngajalankeun kudu dilaksanakeun taliti, teu forgetting kipas puteran sarta hawa coolant tinggi.
Perbaikan pompa
Lamun kapanggih yén pompa kudu repaired atawa diganti, Anjeun mimitina kudu nyiapkeun parabot diperlukeun pikeun digawé:
- sakumpulan konci;
- wadahna pikeun draining coolant nu;
- datar atawa obeng Phillips.
ditarikna
Baca ngeunaan alat generator VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
Saatos nyiapkeun sadayana anu anjeun peryogikeun, anjeun tiasa ngamimitian ngabongkar:
- Urang muka tiung jeung solokan coolant, nu urang unscrew baud pakait dina blok silinder jeung colokan dina radiator.
- Leupaskeun sabuk alternator ku loosening nut fastening luhur jeung ngurangan tegangan.
Pikeun loosen sabuk alternator, unscrew nut luhur - Saatos ngabongkar kacang langkung seueur, urang nyandak generator dugi ka diri urang sorangan.Pikeun mindahkeun generator ka sisi, perlu loosen nut luhur leuwih
- Urang unscrew nu bolts securing katrol pompa jeung cabut eta.
- Urang loosen clamps nyekel pipa jeung tighten selang sorangan.Pikeun nyabut nozzles, anjeun bakal kudu loosen clamps jeung tighten hoses
- Urang unscrew nu fastening tina tube bade kompor.Urang unscrew nu fasteners tina pipa bade manaskeun
- Urang unscrew nu fastening tina pompa ka blok silinder jeung cabut assembly sapanjang kalawan gasket nu.Urang unscrew nu fastening tina pompa ka blok silinder jeung cabut assembly sapanjang kalawan gasket nu
- Pikeun megatkeun sambungan pompa ti perumahan, cukup unscrew 4 kacangan.Bagian tina perumahan pompa dihubungkeun sareng kacang
Upami pompa diganti tanpa perumahan, maka henteu kedah ngaleupaskeun nozzles sareng tabung (titik 5 sareng 6).
Ngabubarkeun
Pikeun ngalaksanakeun pagawean perbaikan, disassembly tina pompa cai bakal diperlukeun. Laksanakeun prosedur dina urutan ieu:
- Impeller ieu dibongkar, sanggeus saméméhna clamped pompa dina vise a.
- Sambel kaluar aci.
- Leupaskeun segel.
Video: kumaha ngabongkar pompa dina "klasik"
Bantalan ngagantian
Pikeun ngagentos bantalan, anjeun kedah ngabongkar pompa sareng sambel aci kaluar tina perumahan. Dina "klasik" bantalan sareng aci mangrupikeun sapotong. Ku alatan éta, lamun salah sahiji bagian gagal, sakabéh produk diganti. Dina raraga teu nyieun kasalahan nalika meuli aci pompa pikeun VAZ 2107, anjeun kudu nyandak bagian heubeul sareng anjeun, sabab axles bisa béda duanana diaméterna jeung panjang, nu seller teu salawasna nyaho ngeunaan.
Aci dirobah dina urutan handap:
- Ngagunakeun puller a, impeller dipencet kaluar.Pikeun miceun impeller anjeun bakal kudu puller husus
- Loosen jeung cabut screw set.
- Aci ieu knocked kaluar ku ngahalangan tungtung butt ku palu. Upami teu mungkin nimba as ku cara ieu, bagianna dijepit dina yew sareng dicabut tina adaptor kai.Sanggeus ngabongkar impeller, aci heubeul ieu knocked kaluar kalawan palu
- The katrol ningkatna hub ieu knocked turun ti aci heubeul.
- Pencét hub kana as anyar sareng ngajalankeun kana perumahan pompa dugi ka eureun.Hub dipasang dina aci kalayan pukulan palu anu hampang
- Screw di screw tur masang impeller nu.
Diajar langkung seueur ngeunaan perbaikan bantalan roda: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
Panggantian segel minyak
Kotak isian alatan kontak konstan kalawan bahan keur anti ngagibleg kadang gagal, nu ngabalukarkeun bocor a. Pikeun ngaganti bagian, perlu ngabongkar impeller jeung sambel kaluar aci jeung bearing nu. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun tiasa nganggo as heubeul, nu diselapkeun ku tungtung sabalikna kana liang pompa.
Lajeng aci disetir ku ngahalangan ku palu nepi ka kotak isian kaluar tina perumahan. Unsur sealing anyar diselapkeun sareng ditempatkeun di tempat nganggo adaptor anu cocog.
ngagantian impeller
Upami impeller rusak, contona, bilah rusak, teras bagianna tiasa diganti. Karusakan lumangsung, sakumaha aturan, dina kontak jeung perumahan alatan maké parna tina aci atawa bearing. Paduli bahan tina impeller, bagian napel na as ku mencét. Pikeun ngaganti impeller plastik anjeun peryogi:
- Saatos ngalereskeun aci di sisi sabalikna dina yew, kalayan ketok M18 kalayan pitch 1,5 mm, aranjeunna motong benang di jero impeller, sateuacanna lubricated alat sareng minyak mesin.
- Screw a puller husus kana liang, tighten baud luar.
- Ku péngkolan kapala baud batin saarah jarum jam, impeller dipencet kaluar sareng dipiceun tina aci.
- The impeller logam ieu threaded ti pabrik, jadi bagian ieu saukur squeezed kaluar kalawan puller a.
Nalika dipasang deui, bagianna dipencet kana aci nganggo palu sareng adaptor anu cocog, ngahindarkeun karusakan kana bilah. Ieu diperlukeun pikeun mastikeun yén bagian handap impeller rests ngalawan ring on kelenjar, nu satutasna kudu seated 2-3 mm ka jero. Ieu bakal mastikeun hiji segel ketat antara bagian puteran jeung ring.
Video: kumaha carana nyabut impeller tina aci pompa
Dina kalolobaan kasus, nu boga VAZ 2107 jeung mobil sejen teu ngalereskeun pompa sorangan, tapi ngan ngaganti bagian.
setting
Majelis sareng pamasangan node dilaksanakeun dina urutan sabalikna. Hiji-hijina hal anu anjeun kedah nengetan nyaéta gasket - disarankeun pikeun nganggo anu énggal. Salaku tambahan, sambungan pompa sareng nozzles dilapis ku sealant. Nalika bagian dipasang, bahan anti ngagibleg dituang. Pikeun nyegah formasi kantong hawa, selang ipis tina sistem cooling dipegatkeun tina carburetor (dina mesin carburetor) jeung bahan keur anti ngagibleg ngalir kaluar tina selang jeung pas, nu satutasna sambungan dijieun. Mimitian jeung haneut nepi mesin, mariksa nozzles pikeun bocor. Lamun sagalana aya dina urutan, perbaikan bisa dianggap hasil réngsé.
ngagantian bebas atawa perbaikan pompa dina VAZ 2107 cukup dina kakawasaan unggal boga. Hiji-hijina hal nyaéta yén dina sababaraha kasus peryogi alat khusus. Upami teu kitu, set standar pakakas bakal cukup. Supados pompa tiasa dianggo kanggo waktos anu lami, disarankeun milih bagian tina pabrik anu dipercaya.
