Salian recharging, bursa oge mungkin di stasion Tesla.

Salian recharging, bursa oge mungkin di stasion Tesla.

Tesla parantos mutuskeun pikeun ngapdet téknologi batré anu tiasa diganti. Pikeun tujuan ieu, Elon Musk, nomer hiji di grup, nunjukkeun di Amérika Serikat yén ngagentos batré butuh langkung waktos tibatan ngeusian bénsin atanapi bahkan ngecas batré listrik.

Teu Pernah Nyerah Sareng Stasion Tesla

Tesla saméméhna ngumumkeun deployment hareup stasiun ngecas di Los Angeles jeung San Fransisco ku tungtung 2013, lajeng pindah ka arah sumbu kalér-wétaneun. Stasion ngecas ieu kanggo dua modél unggulan merek, sedan méwah Model S sareng SUV Model X anu bakal datang.

Sakali di stasion ieu, pamaké bakal ningali dua pilihan sadia pikeun anjeunna: ngecas, gratis, tapi merlukeun 30 menit, atawa malah ngaganti batré discharged pinuh ku fee a. Jumlah ti 60 nepi ka 80 dollar. Ngarobih batré ngan ukur peryogi sakitar menit sareng tilu puluh detik, janten jalan panggancangna pikeun balik deui kana jalan anu energized. Sedengkeun pikeun sarana pikeun mulangkeun batré aslina, anjeunna bakal boga pilihan antara ngirimkeunana ku Tesla dina harga anu can tangtu, meuli batré anyar, atawa malah balik pikeun ngumpulkeun batréna.

Listrik, laju Tesla

Biasana, pangguna ngecas kendaraan listrik nalika dianggo sapopoé. Sistem ganti batre langkung seueur pikeun perjalanan panjang anu peryogi ngahemat waktos. Elon Musk ngabuktikeun yén téhnologi kandaraan listrik bisa harmonis jeung mobil anu ngagunakeun mesin panas. Ayeuna, Tesla ngagaduhan armada anu langkung ageung tibatan grup Renault di AS, kalayan sakitar 10 kendaraan Model S, kalolobaanana aya di Silicon Valley. Sanajan biaya stasiun ngecas kacida luhurna - $ 000 - Tesla geus ditangtukeun pikeun nuluykeun proyék na sukses bet na: bersaing jeung mobil béngsin.