Ngarecah mesin. Nengetan gejala ieu
Grilles datang ti handapeun tiung, bocor, bau ilahar dina interior mobil, atawa haseup tina pipa knalpot mindeng gejala masalah mesin serius nu teu matak underestimated. Pamariksaan téknis taunan, khususna dina kasus mobil anu lami, henteu cekap pikeun mastikeun yén mobil urang aya dina kaayaan anu saé sareng aman. Ku alatan éta, éta patut nengetan husus ka gejala nu bisa nunjukkeun gagalna.
Mesin mobil ngalaman beban ekstrim unggal dinten. Desain opat-silinder boga ngeunaan 30 ignitions tina campuran suluh dina sadetik, sarta unggal ignition nyiptakeun hawa leuwih ti 2000 darajat Celsius. Sadaya ieu ngajadikeun mékanisme kompléks ieu rentan ka sadaya jinis overheating, gagal sareng gagal.
klik misterius
Goresan, squeaks atanapi rattles dina mesin anu pernah tanda alus sarta, hanjakalna, mindeng tanda yén urang bisa jadi nyanghareupan expenses signifikan dina mangsa nu bakal datang. Pikeun ngahindarkeun masalah sareng biaya perbaikan anu luhur, jinis kasalahan kedah didiagnosa gancang-gancang sareng diréspon sasuai. Kantun recognizing yén mesin téh faulty teu hese - éta karungu. Nanging, diagnosis kedah dilakukeun ku mékanik anu berpengalaman. Penting pisan pikeun nginget jinis bising sareng waktos mimiti ngalih, naha kadéngé terus-terusan atanapi sakedap. Inpormasi akurat sapertos kitu bakal ngamungkinkeun spesialis pikeun gancang ngaidentipikasi gangguan.
Titik misterius
Hanjakal, sagala bocor oge bukti breakdowns mobil. Ku alatan éta, geus di lawang, di tempat parkir atawa di garasi, urang bisa nangtukeun naha mobil urang geus pinuh operasional. Noda handapeun bagian hareup mobil bisa disababkeun ku bocor coolant. Ieu henteu matak enteng sareng anjeun kedah langsung terang naon anu nyababkeun éta. Bocor oli mesin ogé ancaman serius pikeun nyetir sareng kaamanan nyetir. Leungitna bisa ngakibatkeun macet mesin. Ku alatan éta, tingkat na kudu dipariksa rutin. Aya seueur alesan pikeun munculna bintik gajih dina handapeun mobil, biasana palakuna lungse atanapi lemah garis anu nyayogikeun minyak ka elemen sapertos turbocharger. Gaskets anu ruksak sareng bocor ogé mangrupikeun panyabab umum, kirang sering pan minyak anu rusak kedah disalahkeun.
Éditor nyarankeun:
Naha harga kawijakan gumantung kana gaya nyetir supir?
Suluh jeung jenis na
Kaunggulan jeung kalemahan tina Giulietta dipaké
tanda haseup
Tanda umum sejen tina gangguan mesin nyaéta haseup tina pipa knalpot. Hideung, haseup haseup bisa disababkeun ku injector faulty, karburator lepat, filter hawa kotor, atawa suluh goréng. Sékrési haseup biru paling dipikaresep tanda yén mesin keur ngaduruk minyak. Ieu bisa jadi alatan ruksakna cingcin, piston atawa silinder. Di sisi séjén, haseup bodas mindeng hartina durukan coolant, nu ngan bisa asup ka mesin lamun aya gangguan serius - a gasket sirah silinder bocor, retakan dina sirah silinder atawa témbok silinder. Sareng ieu anu paling sering dikaitkeun sareng biaya perbaikan anu luhur.
bau hanyir
Waspada urang ogé kedah dibalukarkeun ku bau khusus anu aya dina mobil. Anu mimiti, perlu pikeun ngaidentipikasi sareng nangtukeun sumberna. Bau amis bisa muncul dina mobil salaku hasil tina overheating tina sistem cooling. Bau palastik anu kaduruk biasana mangrupikeun gangguan sistem listrik anu tiasa nyababkeun sababaraha komponén ngalembereh. Di sisi séjén, bau karét kaduruk bisa nunjukkeun yén clutch atawa rem overheating. Dina unggal kasus ieu, éta pangalusna ngahubungan montir a.
Langkung saé nyegah tibatan ngubaran
Nyababkeun gagalna mesin sareng karusakan tiasa: kusabab cacad desain, umur kendaraan atanapi panggunaan pelumas anu teu cocog. Salah sahiji cara pikeun ngajaga powertrain anjeun dina kaayaan anu saé nyaéta nganggo oli mesin anu leres.
