Pulisi henteu deui ngahukum pikeun ngahalangan jalur kénca? Aya rencana amanat?
Andrzej Gramatyka, Wakil Kepala Dinas Jalan Pulisi Zelenogursk, ngalamar, ngajawab ieu sareng patarosan sanésna ti pamiarsa.
Sering pisan di jalan kota kuring ningali mobil nyetir lalaunan di jalur kénca dina jalan dua jalur, anu sabenerna ngajadikeun batur hésé nyetir. Hanjakal, kuring teu ningali aparat kapulisian ngaréaksikeun kana lampah misalna, sarta mobil pulisi sababaraha kali diliwatan ku mobil pindah misalna.
- Anjeun sigana leres. Pulisi jarang ngaréspon kana kaayaan sapertos kitu, anu kadang nyababkeun masalah lalu lintas. Sigana yén aturan ngeunaan kedah ngajalankeun di sisi katuhu jalan lalaunan mimiti maot. Alesan pikeun ieu volume lalulintas, anu unggal taun naek, sarta kaayaan beungeut jalan, nu biasana dina kaayaan dahsyat di sisi katuhu jalan.
Nyopir mobil ti Jerman. Abdi henteu acan ngadaptar, tapi kuring parantos nyandak asuransi. Mobil ogé lulus tés téknis penting. Naha kuring tiasa nyetir mobil sapertos kitu?
- Henteu. Kaayaan pikeun pangakuan kendaraan pikeun lalu lintas di Polandia nyaéta pendaptaran na. Ku kituna lamun mobil ieu deregistered di Jerman, sarta dina kasus ditétélakeun kajadian, mangka anjeun moal bisa ngajalankeun eta di jalan Polandia.
Abdi badé angkat ka danau sareng kulawarga nalika liburan usum panas. Pikeun genah, abdi hoyong nyandak trailer pikeun nyetir parahu. Naha lisénsi supir kategori B masihan anjeun hak pikeun nyetir trailer?
Sumuhun, tapi dina kaayaan nu tangtu. Beurat total saleresna trailer, kalebet parahu di dinya, teu tiasa langkung ageung tibatan beurat kendaraan anu ngerekna. Salaku tambahan, beurat kendaraan kotor anu diidinan (DCM) kendaraan ditambah beurat kendaraan kotor anu diidinan tina trailer henteu tiasa langkung ti 3,5 ton. Lisensi supir kategori B masihan anjeun hak pikeun nyetir mobil atanapi karéta jalan kalayan beurat total dugi ka 3,5 ton. Pangecualian nyaéta kantétan trailer ringan kalayan beurat kotor dugi ka 3,5 kg ka kendaraan kalayan beurat kotor dugi ka 750 ton. Beurat karéta jalan sapertos kitu nyaéta 4,25 kg, tapi tiasa didorong ku supir kalayan hak kategori B. 4,25 ton.
putri abdi geus tumuwuh pisan. Iraha, tibatan korsi mobil, anjeunna tiasa calik dina korsi anu disebut?
- Henteu aya peraturan ngeunaan masalah ieu. Korsi mobil atanapi alat sanés kedah dianggo dugi ka murangkalih umurna 12 taun atanapi jangkungna kirang ti 150 cm, janten, nalika ngagentos korsi sareng korsi, kuring nyarankeun ngagunakeun akal sehat. Salami anak pas kana korsi, hayu anjeunna cicing di dinya salami mungkin. Korsi langkung aman.
putra abdi yuswa tilu taun. Dupi anjeunna naek gigireun supir, tangtosna, strapped kana korsi?
– Bisa naek dina korsi hareup jeung korsi anak fastened. Aya ngan hiji syarat. Teu tiasa dibalikkeun upami kendaraan dilengkepan kantong udara. Sareng ieu henteu paduli naha éta tiasa dipareuman. Ku cara ieu anak anjeun tiasa naek ka hareup.
Dupi abdi tiasa atanapi henteu tiasa banding ka bewara denda? Kuring geus maca pernyataan conflicting ngeunaan ieu sababaraha kali.
- Momen anjeun ngadaptarkeun tikét pinalti, éta janten sah sacara hukum. Dina kaayaan ieu, ngan pangadilan boga hak pikeun mundur atawa ngabolaykeun eta. Tapi ngan lamun denda ditumpukeun pikeun kalakuan nu teu ngalanggar atawa palanggaran hukum. Kuring terang tina pangalaman kuring sorangan yén supir sering banding ngalawan denda anu ditumpukeun pikeun tabrakan. Sanajan kitu, pangadilan pisan jarang overrule mandates misalna.
Aturan nunjukkeun yén pulisi, sanés ngahukum supir atanapi pejalan kaki, tiasa ngabatesan dirina pikeun pengarahan. Kuring parantos nyarios ka seueur réréncangan kuring sareng kuring terang yén aranjeunna sadayana nampi denda, bahkan pikeun ngalanggar minor. Naha sakuduna sapertos kieu? Naha anjeun mayar kanggo jumlah tikét anu dikaluarkeun?
- Teu aya patarosan ngeunaan santunan pikeun sajumlah ageung denda anu ditumpukeun. Statistik nunjukkeun yén kira-kira 20 persén pelanggaran ditungtungan ku peringatan. Tapi leres oge upami dibandingkeun sareng kaayaan mangtaun-taun kapengker, contona, taun 90-an, pulisi langkung gampang nampi denda. Aya sababaraha alesan, sareng panginten anu paling penting nyaéta efektivitas denda langkung luhur tibatan arahan pikeun ningkatkeun kasalametan jalan. Éta sababna pulisi, pikeun ngajantenkeun jalan langkung aman, janten langkung tangguh sareng langkung sering ngalaksanakeun tindakan anu langkung drastis. Nanging, kuring hoyong negeskeun yén perwira anu mutuskeun naha bakal maksakeun denda atanapi janten sugema kalayan peringatan.
Anjeunna ngadangukeun sareng nyerat Czeslaw Wachnik
