Airbag

Sajumlah sensor ultrasonik lokasina di sagala rupa titik dina kabin nangtukeun naha na sabaraha extent airbags diaktipkeun.

Adaptive Restraint Technology System (ARTS) nyaéta sistem kontrol airbag éléktronik panganyarna.

Dina rak kahiji jeung kadua (pilar A jeung B) dipasang 4 sensor. Aranjeunna nangtukeun posisi sirah na dada panumpang urang. Lamun didengdekkeun jauh teuing ka hareup, kantong hawa bakal otomatis mareuman tur moal ngabeledug dina tabrakan. Nalika panumpang condong ka tukang, kantong udara bakal diaktipkeun deui. A sensor misah weighs panumpang hareup. Beuratna nangtukeun kakuatan anu bantal bakal ngabeledug.

Sénsor éléktronik dina rel korsi supir ngukur jarak ka setir, sedengkeun sénsor anu aya dina sabuk korsi mariksa naha supir sareng panumpang nganggo sabuk korsi. Dina waktu nu sarua, sensor shock lokasina di handapeun tiung mobil, di hareup jeung di sisi mobil, evaluate gaya dampak.

Inpormasi kasebut dikirimkeun ka unit pamrosesan sentral, anu mutuskeun pikeun nganggo pretensioners sareng kantong udara. Airbags hareup bisa nyebarkeun kalawan gaya pinuh atawa parsial. Leuwih ti satengah juta kaayaan mungkin disandi kana sistem, kaasup rupa-rupa data dina posisi panumpang jeung supir, pamakéan belts korsi jeung mungkin tabrakan jeung mobil.

Mobil Jaguar nyarankeun ngagunakeun ARTS. Jaguar XK mangrupikeun mobil produksi munggaran di dunya anu nampilkeun sistem ieu salaku standar. ARTS ngumpulkeun data dina posisi panumpang, lokasi supir dina hubungan kabayang steering, belts korsi fastened. Upami aya tabrakan, éta ngaevaluasi kakuatan dampak, nyayogikeun panyalindungan optimal. Ku kituna, résiko tatu pikeun jalma tina hiji bantal exploding ngurangan. Kauntungan tambahan nyaéta ngahindarkeun biaya anu teu dipikabutuh tina airbag ngabeledug nalika korsi panumpang kosong.

Ka luhur artikel