Nyeuseup - naon nyeuseup?

Nyeuseup - Ieu alat (alat) pikeun maksa suplai béngsin ka carburetor dina mobil kalawan mesin durukan internal, salila pemanasan mesin.

Harti séjén tina kecap Nyeuseup.

1. Dina nyeuseup dina slang nonoman Ku kituna maranéhanana nyebutkeun ngeunaan hiji jalma anu nempatan posisi bawahan dina grup, sarta jalma ieu ngalakukeun tugas leutik, nyaeta, hartina salawasna "di sela-sela".
2. Dina cangkir nyeuseup ku kituna aranjeunna nelepon hiji fawning atawa jalma teu perlu, kawas - mawa eta, masihan eta, balik "salajengna", ulah ngaganggu
3. Dina jargon kriminal ngeunaan nyeuseup hartina kakurangan hiji hal, kayaning duit.
4. Ilmiah nyeuseup meureun kapiler, nu hartina gerakan cairan di jero bahan porous.

Keur naon cuk dina carburetor a?

Alat tina sistem suplai suluh carburetor ieu complemented ku klep throttle. Ieu ngatur suplai hawa ka chamber campur. Posisi damper ieu nangtukeun jumlah campuran hawa-bahan bakar anu disayogikeun ka silinder mesin. Éta pisan sababna naha eta langsung structurally disambungkeun jeung pedal gas. Nalika urang mencet pedal gas, campuran hawa-bahan bakar leuwih disadiakeun pikeun durukan di jero mesin sarta ngahasilkeun kakuatan.

Nyeuseup otomatis carburetor VAZ | SAUVZ

Sababaraha mesin karburator dilengkepan uas anu ngatur throttle. Uas ieu dibawa ngaliwatan kabel langsung ka dasbor supir. uas ieu matak ngamudahkeun pikeun ngamimitian tur haneut nepi mobil "tiis". Dina basa umum masarakat, tuas ieu disebut cuk. Sacara umum, kecap nyeuseup leres ngagambarkeun peran fungsional uas ieu. Saatos narik kaluar nyeuseup, klep throttle rotates pikeun ngurangan lawang jeung aliran hawa kana chamber Pergaulan diwatesan. Sasuai, tekanan di jerona turun, sareng béngsin kaserep dina volume anu langkung ageung. hasilna mangrupakeun campuran richer béngsin jeung eusi suluh luhur. Campuran ieu sampurna pikeun ngamimitian mesin.

Saatos mesin dihidupkeun sareng dipanaskeun dugi ka suhu anu cekap, nyeuseup kedah dipulangkeun ka posisi normalna, sareng damper bakal disetél deui ka posisi nangtung sateuacana.

Nyeuseup dina kabin

Naha anjeun teu tiasa naek kana choke?

mesin asalna dirancang pikeun hawa husus / ratio béngsin di suhu operasi. Campuran anu langkung beunghar béngsin (nyaéta, nyetir dina nyeuseup) saatos mesin dipanaskeun bakal nyababkeun masalah di handap ieu:

• Ngaronjat konsumsi bahan bakar
• Lilin jadi hideung
• Mobil ngamimitian goréng
• Dips, jerks, kurang smoothness
• Pops dina karburator sareng mesin
• Dieseling (bensin hurung di jero sanaos tanpa percikan)

Kumaha mendakan kabocoran hawa

Urang peryogi éter pikeun ngamimitian mesin mobil. Upami ieu henteu masalahna, anjeun tiasa nganggo minyak tanah, atanapi cairan pembersih karburator, sareng dina kasus anu ekstrim, anjeun tiasa nganggo béngsin (tunduk kana pancegahan kaamanan).

Aman ngagunakeun éter sareng minyak tanah langsung dina pipa karét, teu sapertos béngsin atanapi cairan khusus pikeun meresihan karburator.

1. Éta patut ngamimitian milarian tempat nyeuseup mimitian ti sénsor DMRV teras laun-laun pindah ka arah intake manifold.
2. Pilarian kedah dilakukeun kalayan mesin jalan.
3. Saatos ngamimitian mesin mobil, urang laun ngubaran sareng aerosol sadaya simpang pipa.
4. Urang taliti ngadangukeun operasi mesin.
5. Lamun anjeun titajong kana tempat leakage hawa, mesin bakal ningkatkeun speed pikeun waktu anu singget, atawa bakal mimiti "troit".
6. Ngagunakeun métode aslina ieu, anjeun bisa kalayan gampang manggihan tur ngaleungitkeun bocor hawa.

Naon ari nyeuseup hawa jeung kumaha mangaruhan operasi mesin