Nyambungkeun indikator LED kana motor

Téknologi LED muka sudut pandang anyar dina desain kendaraan, sapertos indikator motor. Ngalihkeun kana sinyal péngkolan LED henteu janten masalah bahkan pikeun peminat DIY.

Cocog pikeun motor: dioda pemancar cahaya

Téknologi LED canggih parantos muka perspéktif anu anyar dina desain sinyal giliranana: konsumsi kakuatan anu handap anu ngirangan beban dina sistem listrik dina kapal, langkung alit, langkung kabel anu langkung ekonomis sareng langkung enteng, kakuatan lampu anu luhur anu ngamungkinkeun pikeun bentuk minimalis sareng rupa-rupa sareng umur jasa anu panjang pikeun kirang sering diganti. Koper leutikna mangrupikeun kaunggulan anu penting, khusus pikeun kendaraan roda dua; dibandingkeun sareng sinyal péngkolan LED mini anu ayeuna disatujuan pikeun panggunaan di jalan, sinyal péngkolan bohlam tradisional sigana kotor pisan.

Henteu anéh, seueur supir anu ngalih kana sinyal péngkolan LED anu langkung ramping nalika aranjeunna kedah ngaganti sinyal giliran aslina ... utamina kusabab harga dealer pikeun bagian asli anu ngalarang tinggi.

Sacara prinsip, motor naon waé anu nganggo sistem listrik 12V DC tiasa dilengkepan ku indikator LED.

Mésér sinyal giliran

Nalika mésér indikator arah, pastikeun yén panutupna gaduh persetujuan E. Sadayana indikator dina kisaran Louis ngagaduhan persetujuan E. valid. Indikator arah "hareup" anu diidéntifikasi ku nomer idéntifikasi 1, 1a, 1b atanapi 11, indikator arah tukang anu sah diidéntifikasi ku nomer idéntifikasi 2, 2a, 2b atanapi 12. Seueur garis garis Louis diijinkeun salaku payun. sareng tukangeun; ku sabab éta aranjeunna gaduh dua nomer idéntifikasi. Jalur indikator anu ditungtungan ku E ngan ukur diijinkeun salaku indikator payun sareng kedah ditambahan ku indikator tukang. Upami indikator arah sayogi ku bantalan panangan anu bénten panjangna, punten perhatoskeun hal-hal ieu: numutkeun arahan EU, indikator arah kedah jarak sahenteuna 240 mm di payuneun sareng 180 mm di bagian tukangna.

warning: pikeun ngarengsekeun gempungan nyalira, anjeun peryogi pangetahuan dasar ngeunaan diagram kabel mobil. Upami anjeun gaduh mamang atanapi mobil anjeun dilengkepan sistem éléktronik anu rumit, anjeun kedah percanten ka gempungan di garasi khusus. Upami kendaraan anjeun masih dina garansi, parios heula sareng dealer anjeun pikeun ningali naha retrofit tiasa ngabatalkeun garansi anjeun.

Kaayaan téknis anu diperyogikeun

Daya LED (konsumsi ayeuna) sacara signifikan langkung handap tina lampu bohlam tradisional. Nalika bohlam sinyal giliranna kaduruk, frékuénsi kedip-kedip tina indikator sinyal péngkolan sésana janten teuing. Anjeun panginten parantos ngalaman kaayaan ieu (perhatoskeun: ku hukum, tingkat kedip-kedip anu diijinkeun nyaéta 90 siklus per menit kalayan toléransi tambah / dikurangan 30). Nyatana, satengah tina "beban" tina relay sinyal péngkolan ayeuna leungit, anu nyegah tina operasi dina kecepatan normal. Fénoména ieu langkung parah upami, contona, anjeun ngagentos (dina saban gigir) masing-masing dua indikator 21W standar ku dua indikator LED 1,5W. Relay indikator aslina teras nampi beban 3 W (2 x 1,5 W) tibatan 42 W (2 x 21 W), anu biasana henteu jalan.

Aya dua solusi pikeun masalah ieu: naha anjeun masang relay indikator LED khusus anu teu aya beban, atanapi anjeun "trik" relay indikator aslina ku ngalebetkeun résistor listrik pikeun kéngingkeun watt anu leres.

Relay flasher atanapi résistor?

Solusi pangbasajanna didieu nyaéta ngagentos relay, anu, ngan ukur mungkin dina kaayaan ieu:

1. Dua indikator misah pikeun indikator arah kénca / katuhu (teu aya indikator umum) dina kompartemen panumpang.
2. Teu aya lampu indikator arah sareng alat peringatan bahaya
3. Relay aslina teu kedah diintegrasikeun dina unit gabungan (tiasa dikenal ku ayana langkung ti tilu outlet kabel).

Upami tilu kaayaan ieu dicumponan, anjeun tiasa nganggo relay sinyal giliran LED universal anu murah. Relasi sinyal péngkolan universal Kellermann anu rada langkung mahal cocog sareng lampu bahaya, alat sinyal sinyal hurung, atanapi ukur lampu indikator (titik 1 sareng 2).

Upami motor anjeun henteu nyumponan sarat poin 2 sareng 3, kami nawiskeun relay khusus ti pabrikan, anu nyolok sareng muter dipasang dina stop kontak aslina atanapi dimana anjeun nyambungkeun mobil anjeun. Hanjakalna, kami moal tiasa masihan aranjeunna gumantung kana modélna. Janten mangga tingali di halaman wéb kami www.louis-moto.fr handapeun LED Relay pikeun naon relay anu sayogi sareng ngabandingkeun sareng bagian aslina. Pikeun modél Suzuki urang tiasa, salaku conto. Kami ogé nawiskeun blok kombinasi relay pikeun 7 kontak.

relay

Nitenan polaritasna relay; sambungan anu salah bakal langsung ngancurkeun éléktronika relay sareng ngabatalkeun garansi pabrik. Komo upami diagram kabel cocog sareng diagram kabel tina relay aslina, masih mungkin polaritasna béda. Dasarna, anjeun mimitina kedah nyirian polaritasna sareng indikator LED (sok turutan pitunjuk pamasangan pikeun relay sinyal giliran).

Upami konektor lalaki teu pas, anjeun tiasa sacara gampil ngadamel kabel adaptor janten anjeun henteu kedah motong konektor aslina tina abah kawat.

Seueur motor anu langkung énggal bahkan henteu gaduh relay sinyal giliran. Aranjeunna parantos diwangun kana unit éléktronik pusat. Dina hal ieu, anjeun ngan ukur tiasa damel sareng résistor.

Résistansi

Upami anjeun henteu tiasa ngendalikeun sinyal péngkolan LED énggal anjeun ku relay anu disebatkeun, anjeun kedah nganggo résistor kakuatan pikeun ngatur tingkat flash (bari ngajaga relay aslina). Ampir sadaya sinyal péngkolan LED dina jajaran urang dianggo kalayan relay sinyal giliran aslina nganggo résistor kakuatan 6,8 ohm.

Catetan: nalika ngaganti relay, pamasangan résistor henteu diperyogikeun.

Ngabongkar sinyal péngkolan LED - hayu urang ngamimitian

Ngagunakeun Kawasaki Z 750 salaku conto, urang bakal ngagambarkeun kumaha indikator arah LED tiasa dipasang nganggo résistor. Sinyal giliran LED anu kami anggo gaduh bentuk melengkung. Éta sababna aya modél anu cocog pikeun payuneun kénca sareng sisi tukangna masing-masing, ogé pikeun sisi payun sareng kenca kénca.

Hanjakalna, sinyal péngkolan aslina nyéépkeun liang anu henteu ageung sareng teu katingal nalika dibongkar, ngalangkungan indikator péngkolan mini anu énggal ampir tiasa dianggit. Panutup indikator ngamungkinkeun anjeun nyumputkeunana. Panutup leutik ieu tangtosna henteu dirancang khusus pikeun Z 750, tapi gampang adaptasi. Upami anjeun henteu mendakan panutup anu cocog pikeun motor anjeun, anjeun ogé tiasa ngadamel "washers datar" anu cocog tina aluminium, plastik atanapi logam lambar.

Dina conto urang, urang tiasa nganggo kabel adaptor sateuacana anu ditawarkeun dina kisaran Louis kanggo seueur modél anu béda. Aranjeunna ngagampangkeun langkung gampang pikeun nyambungkeun indikator anyar nalika aranjeunna pas pisan kana panyambungna kompak dina sisi kendaraan abah sambungan kabel. Konektor sanésna, di sisi anu sanésna, cocog résistor sareng ngahurungkeun sinyal tanpa modifikasi. Upami anjeun henteu tiasa dianggo nganggo kabel adaptor, mangga tingali kana léngkah 4.

01 - Cabut garpu makuta fairing

1. Sapertos damelna dina éléktronika otomotif, cabut heula kabel négatip tina batréna pikeun nyegah sirkuit pondok.
2. Pikeun ngaganti sinyal belok payun, angkat fairing payun sareng sisihkanana dina tempat anu aman (tempatkeun lap, simbut di handapeunana).

02 - Keshes ngaleungitkeun repot tina pabalatak

Ayeuna anjeun tiasa ngabongkar indikator anu asli sareng ngaco anu anyar sasarengan sareng sampulna. Nalika ngenceng, émut yén ieu sanés roda truk ...

Indikator arah mini sering ngagaduhan benang halus M10 x 1,25 (kacang baku M10 x 1,5). Upami anjeun kaleungitan kacang handapeun workbench, mesen anu anyar pikeun ngagentoskeunana.

03 - Pikeun abah wiring alus, make kabel adaptor.

Teras sambung kabel adaptor sareng hurungkeun kabel sinyal. Indikator arah LED ngan ukur dianggo sareng polaritasna anu leres. Pabrikan mobil henteu nganggo kabel anu warna anu sami; janten, diagram kabel anu tiasa sayogi tiasa ngabantosan anjeun milarian kabel anu positip sareng négatip.

Ngalakukeun hal anu sami pikeun sisi anu sanés, teras ngempelkeun deui fairing. Phillips bakal ngaco sadaya obeng kana benang plastik, janten henteu nganggo kakuatan!

Catetan: Lamun teu bisa digawekeun ku kabel adaptor, hal anu penting pikeun nyieun sambungan kabel aman tur awét. Hiji leyuran nyaéta solder kabel lajeng insulate aranjeunna kalayan jaket panas ngaleutikan; nu sejenna nyaeta pikeun crimp lugs kabel. Paké lugs buleud Jepang nu merlukeun tang kabel lug husus. Duanana ogé sayogi dina set profésional kami. Aya ogé clamp husus dirancang pikeun lugs kabel insulated, tapi teu cocog lugs buleud Jepang. Ieu bisa dipikawanoh ku titik beureum, biru jeung konéng dina tungtung tang. Kanggo inpo nu langkung lengkep ihwal kabel patch, tingali tip kami pikeun nyambungkeun kabel mékanis.

04 - Cabut fairing pungkur sareng cabut indikator arah.

Pikeun masang indikator arah tukang sareng résistor listrik, cabut korsi sareng cabut fairing tukang. Iklaskeun bagian palastik anu hipu sareng mahal ku ati-ati.

05 - Pasang mini-indikator énggal kalayan leungeun baju rékaman.

Lumangsungna sapertos sateuacanna pikeun miceun indikator tukangeun sareng ngamankeun indikator mini anu anyar nganggo topi. Kabelna diteruskeun numutkeun rakitan aslina.

06 - Majelis résistor kakuatan

Teras pasang résistor kana indikator arah tukang. Punten TEU dipasang dina séri tapi sacara paralel pikeun mastikeun frekuensi kedip-kedip anu leres. Upami anjeun mésér résistor ti Louis, éta parantos nganggo kabel sajajar (tingali diagram di handap ieu).

Résistansi teu ngagaduhan polaritasitas, janten arah henteu janten masalah. Lugs kabel résistor séri Louis mempermudah perakitan.

07 - Sawaktos Anjeun meuli Louis lalawanan

1 = Leres 2 = Eureun 3 = Ditinggalkeun 4 = Ka 5 = Rear

a = Sekering b = Relay indikator c = Kontrol indikator arah d = Indikator arah (bohlam) e = Résistansi f = Kabel bumi g = Catu daya / batré

08 - Résistor dipasang handapeun sela

Salami operasi, résistor tiasa manaskeun dugi ka suhu di luhur 100 ° C (waktos kedip-kedip anu lami, alarm dipicu nalika rusak), janten hawa diperyogikeun pikeun didinginkan. Entong nutupan sadayana sareng henteu langsung dipasang dina palastik. Éta tiasa disarankan pikeun ngadamel piring ningkatna alit tina lambar aluminium sareng nempatkeun kana kendaraan.

Dina kasus Z 750, lokasi pemasangan pelat logam anu diusulkeun nyaéta di sisi katuhu unit kontrol. Kami ngagantelkeun résistor sirkuit flasher katuhu kana éta ku kacang 3mm sareng sekrup. Kami masang résistor pikeun sirkuit indikator arah ti kénca ka katuhu unit kontrol. Nanging, ti sisi ieu henteu mungkin pikeun ngaco résistor langsung kana piring logam anu katingali; Nyatana, alat kontrol anu sanés dipasang dina handapeun pelat, anu tiasa rusak. Janten kami ngaco résistansi kana lambaranana teras dieusian sadayana dina kotak hideung.

Saatos sadaya komponén nyambung sareng sambung (tong hilap kabel taneuh batréna), anjeun tiasa mariksa indikator pitunjukna. Pikeun bagian kami, kami ngawaskeun suhu résistor ku thermometer infra red. Saatos sababaraha menit, suhu na parantos dugi ka 80 ° C.

Ku alatan éta, henteu pernah nempelkeun résistor kana fairing ku pita perekat dua sisi. Teu tahan sareng tiasa ngahasilkeun rusak! Upami sadayana jalan, maka anjeun tiasa ngempelkeun tukang fairing. Konversi lengkep!