Mobil anu nganggo 4 × 4 drive - kumaha mésér? Naon mobil pikeun 15, 30, 45 rébu. zloty?

4×4 drive ieu pakait utamana jeung SUVs atawa kandaraan off-jalan. Tapi tipe ieu drive ogé kapanggih dina loba mobil konvensional. Naon kaunggulan jeung kalemahan model ieu? Naon anu kudu dipertimbangkeun nalika mésér aranjeunna?

Lamun ngobrol ngeunaan drive on duanana as, aranjeunna biasana ngobrol ngeunaan nyetir kaluar-jalan. Sajaba ti éta, jenis ieu drive ieu nimukeun. Tugas mékanisme sapertos nyaéta pikeun ningkatkeun daya tarik sareng anu disebut kawani kaluar-jalan, i.e. kamampuhan pikeun nungkulan halangan.

Drive 4x4 ngalaksanakeun fungsi anu sami dina mobil panumpang konvensional atanapi SUV. Tapi dina hal ieu, urang teu ngawangkong ngeunaan pangabisa cross-nagara hadé, tapi ngeunaan ngurangan kamungkinan skidding on surfaces leueur atawa leupas, i.e. ogé ngeunaan ngaronjatkeun cekelan jalan.

Tempo ogé: Mobil dipaké ekonomis pangalusna dina 30 sarébu. zloty. Poto jeung announcements

Dina kasus mobil panumpang 4 × 4 konvensional, mékanisme misalna hiji dasarna boga ngan hiji tugas - pikeun ngurangan kamungkinan skidding.

Kakurangan cakram 4x4

Kanyataanna, kaunggulan tina kandaraan 4x4 (sagala jenis) geus dibahas di luhur. Gumantung kana jinis kendaraan, fungsionalitas (SUV) atanapi interior anu lega (paling SUV) ogé tiasa nambihan. Ku kituna, hayu urang Huni on shortcomings tina mobil 4 × 4.

Maintainability mangrupikeun masalah pikeun ampir sadaya kendaraan ieu. Pangiriman dina mobil sapertos anu leuwih pajeulit batan di mobil kalawan drive dua roda.

SUVs kalawan hal mindahkeun tambahan (sering desain kompléks) nangtung kaluar dina hal ieu. Ieu ngandung harti yén pangropéa kandaraan misalna teu mungkin dina munggaran, bengkel hadé. Karugian tina kendaraan 4 × 4 ogé biaya pangropéa anu langkung luhur tina sistem drive.

Tempo ogé inspeksi Presale mobil dipaké: naon jeung sabaraha? 

Tungtungna, konsumsi bahan bakar mangrupikeun faktor anu penting. Samentara mobil panumpang nganggo penggerak sadaya roda gaduh konsumsi bahan bakar anu sabanding sareng anu nganggo roda dua, SUV sareng SUV tiasa gaduh konsumsi bahan bakar anu luhur.

Ieu dipangaruhan ku duanana drive sorangan jeung diménsi mobil misalna, kitu ogé awak aerodinamis lemah sareng ban lega.

Mariksa kaayaan mobil

Dina kasus kandaraan 4 × 4 dipaké, assessment kaayaan téh gangguan ka pembeli poténsial. Kusabab, sabalikna mun appearances, teu jadi gampang pikeun pariksa sistem drive.

Ieu lumaku, contona, pikeun 4 × 4 mobil panumpang. Pikeun kandaraan ieu, drive kadua biasana kaasup. Lamun transmisi teu pisan dipaké (anu dinyatakeun, contona, dina noise tina gearbox nu), ngan hiji montir bisa manggihan faults minor.

Éta sami sareng SUV.

"Saleresna, kaayaan téknis kandaraan off-road ngan ukur katingali nalika dianggo," saur Tomasz Kavalko ti 4 × 4 Slupsk.pl Club. - Tapi aya sababaraha titik nu ngidinan Anjeun pikeun ngalaksanakeun hiji dipariksa primér. Pariksa mesin sareng transmisi upami aya bocor, sapertos kotak gear, as hareup sareng pungkur, sareng kotak gear. Hadé pisan mun éta ngalakukeun ieu dina lift atawa dina saluran. Teras urang malah tiasa ningali jejak dampness disababkeun ku bocor. Ku jalan kitu, hayu urang pariksa kaayaan chassis jeung gantung, kitu ogé naha aya backlashes dina crosses aci cardan.

Tempo ogé Meuli mobil ieu, anjeun leungit sahenteuna - a nilai residual tinggi. 

Tomasz Kavalko ogé nyarankeun nguji mobil kalayan konci as. Pikeun nguji lamun aranjeunna jalan, Anjeun kudu ngagantelkeun mobil ka titik tetep (tangkal, kutub beton, hook dina témbok), ngaktipkeun konci na gently nyoba mindahkeun. Lamun roda ngahurungkeun, konci jalan.

Nawaran mobil 4 × 4 - ti 15 rébu. zloty 

Volkswagen Passat Varian B5 1.9 TDI 4Motion 2001. 

Volkswagen Passat B5 nyaéta generasi kalima model ieu. mobil ieu dihasilkeun dina 1996-2005. Sanajan kitu, saprak 1996 versi 4Motion, nyaeta, 4 × 4, geus ngagabung. Kalolobaan announcements mangrupakeun versi restyled nu dilaksanakeun dina 2000. 4 × 4 drive ieu digabungkeun jeung mesin handap: bensin 2.8 V6 193 hp, W8 4.0 275 hp. turbodiesel - 1.9 TDI 130 hp, 2.5 V6 160 jeung 180 hp.

Passat B5 sareng 4Motion drive sayogi dina gaya awak sedan sareng station wagon. Kauntungannana, sajaba drive 4 × 4, ogé rupa-rupa parabot. Mobil bekas dilengkepan AC, sahenteuna dua kantong udara sareng sistem ESP. Loba kandaraan ogé dilengkepan korsi dipanaskeun sarta upholstery kulit.

Toyota RAV4 2.0 D-4D 2002

Toyota RAV4 mangrupikeun salah sahiji hits komérsial merek Jepang. Mobil parantos diproduksi salami 20 taun sareng mangrupikeun salah sahiji anu munggaran dina bagean SUV. Produksi generasi kadua RAV4 dimimitian dina 2000. Sapertos versi sateuacana, éta ogé diproduksi dina platform Corolla.

Kisaran mesin diwangun ku 1.8 (125 hp) sareng 2.0 (150 hp) unit bensin, sareng turbodiesel 2 liter (115 hp). Dina kasus solar, sababaraha pamaké ngawadul yén kakuatan rada underestimated. Sedengkeun pikeun alat, sagalana béda dina pasar sekundér. Generasi kadua RAV4 teu acan dilengkepan pisan lavishly saprak diluncurkeun. kaayaan geus rada robah saprak 2003, ie. ti salinan ka facelift.

Jeep Grand Cherokee 3.1 TD 2000

SUV sareng campuran limousine parantos diproduksi saprak 1993. Generasi kadua muncul dina 1999. The Amerika diusahakeun nyadiakeun finish interior pikaresepeun tur parabot, tapi maranéhna teu poho ngeunaan naon brand jeep kawentar, i.e. kualitas kaluar-jalan alus.

Grand Cherokee ngabogaan transmisi harmonis handapeun chassis nu, sanajan dina versi sahenteuna canggih boga gearbox efisien. Hatur nuhun kana ieu, mobil bisa ngagali kaluar malah ti penindasan signifikan.

Di jalan, aya gurat gurat awak, nu pakait jeung gantung off-jalan. Mesin: turbodiesel - 2.7 CDRi (163 hp), 3.1 TD (140 hp); bensin - 4.0 (190km), 4.7 V8 (220km, 235km atawa 258km). Sadayana dipikanyaho pikeun konsumsi bahan bakarna. Pilihan anu pangsaéna nyaéta mesin bensin sareng pamasangan gas. Turbodiesels dipasang dina jeeps dasarna darurat.

Mobil 4 × 4 nawiskeun 30 rébu. zloty

BMW E91 330 3.0xd (4×4) Touring 2005 г.

BMW E90 mangrupikeun generasi kalima tina model 3 Series anu diproduksi ku BMW taun 2004-2012. Dibandingkeun sareng BMW E46, mobilna langkung panjang 5 cm sareng langkung lega 8 cm. Kanaékan diménsi teu ngakibatkeun kanaékan signifikan dina beurat.

Ti mimiti rentang mesin éta euyeub - éta diwangun ku 320i (150 hp), 325i (218 hp) jeung 330i (258 hp) mesin béngsin, kitu ogé 320d diesels (163 hp) jeung 330d (231 hp, engké). 245 hp).

Dina ahir 2005, hiji gerbong stasiun (E91) ditawarkeun, nu ditawarkeun (salaku hiji pilihan) XDrive sadaya roda drive. Kauntungannana wahana 4 × 4 ieu téh parabot euyeub tur, tangtosna, traction pohara alus. Kompartemen bagasi teu ngingetkeun kapasitas na - 460 liter.

Kia Sportage 2.0 CDRi 2005

Kia Sportage II debut di 2004. Sanajan éta geus SUV (generasi kahiji éta leuwih ti hiji SUV), gaya masih disebut mobil kaluar-jalan.

Aya tilu mesin bensin pikeun milih: 2.0 114 hp, 2.0 142 hp, sarta dina versi Amérika ogé 2.7 V6 175 hp.

Di pasar Éropa, turbodiesel éta leuwih populér: 2.0 CRDi 113 hp. jeung 2.0 CRDi 140 hp, nu ngaronjat jadi 2009 hp dina 150. The turbodiesel weakest boga reputasi alus. Mesin ieu gaduh dinamika anu cekap sareng, teu sapertos mitra anu langkung kuat, henteu dilengkepan saringan partikulat DPF, anu ningkatkeun biaya operasi mobil.

4 × 4 drive hurung otomatis. Upami diperlukeun, supir bisa ngaktipkeun konci diferensial. amenities alus.

Jeep Cherokee 2.5 CRD 2002

Mobil sareng tradisi bobogohan deui ka taun 70-an. Najan kitu, urang museurkeun generasi kadua, dihasilkeun dina 2002-2007. Kauntungannana model ieu kabiasaan kaluar-jalan pohara alus, alatan sistem drive sarua jeung jeep Grand Cherokee. Nanging, teu sapertos lanceukna, Cherokee langkung lincah.

Sanajan kitu, di jalan, Anjeun bisa ngarasakeun yén mobil boga gantung off-jalan, nu ngabalukarkeun awak sway on jalan goréng. Di handapeun tiung disimpen dua mobil béngsin. Anu paling umum nyaéta V6 3.7 liter, sareng aya ogé mesin opat silinder 2.4 liter. Kusabab duanana mesin ieu ekonomis, langkung saé milarian versi turbodiesel 2.5 atanapi 2.8.

Aya ogé loba model di pasar sekundér dina versi Amérika, nu disebut Liberty.

Mobil 4 × 4 nawiskeun 45 rébu. zloty

Skoda Octavia Pramuka 2.0 T 2007 г.в.

Skoda Octavia Scout nyaéta stasion gerbong lima korsi kalayan sagala roda drive anu béda ti standar 4 × 4 versi dina dimensi rada gedé, clearance taneuh luhur, bumpers off-jalan jeung sills. Ieu sadia kalawan dua mesin: bensin 1.8 TSI 160 hp. (diganti 2.0 FSI 150 hp) jeung solar 2.0 TDI CR 140 hp. kalawan saringan partikulat. Duanana dikawinkeun sareng transmisi manual 6-speed.

Torsi dikirim ka roda via Haldex multi-pelat clutch nu otomatis mindahkeun kakuatan ka as pungkur nalika traction normal bakal nguraikeun ka as hareup. Mobil undeniable Octavia Scout - kalapa lega (605 liter).

2.4 Chevrolet Captiva 2007 (gas)

Captiva mangrupikeun SUV munggaran Chevrolet di pasar Éropa sareng kendaraan solar munggaran di Éropa. Mobil debut dina Maret 2006. Kusabab Chevrolet dipiboga ku General Motors, éta ngabagi kaputusan desain sareng merek sanés perusahaan ieu. Modél adina Captiva nyaéta Opel Antara.

Captiva tiasa dilengkepan mesin béngsin 2,4 liter kalayan 167 hp. atawa turbodiesel 2,2 liter dina dua pilihan kakuatan: 163 hp atanapi 184 hp Drive bisa dikirimkeun ngaliwatan transmisi otomatis atawa manual.

Toyota Land Cruiser 3.0 4D 2005

Limousine off-road anu populer pisan sareng jalma bisnis. Dina rentang harga dipikaresep ku urang - versi penultimate mobil ieu, dihasilkeun dina 2002-2009.

Land Cruiser nyaéta sadia dina tilu gaya awak: tilu-panto, pondok lima-panto, lima-seater sarta panjang lima-panto tujuh-seater. Malah dina variétas munggaran, aya cukup rohangan di jero. Sajaba ti éta, aya hiji parabot euyeub, has pikeun sakabéh versi.

Mobilna ngagaduhan dua mesin utama: turbodiesel V6 3.0 atanapi mesin bensin V6 4.0.

Wojciech Frölichowski

Poto ku Wojciech Frölichowski, produser