Mobil Olahraga Dipaké - Lotus Europa S - Mobil Olahraga
Mobil Olahraga Dipaké - Lotus Europa S - Mobil Olahraga
Lotus Europa S ngabagi DNA anu sami sareng Elise, tapi paméran langkung saé sareng langkung raoseun.
Sateuacan kadatangan Evora, peran "Nyaman Lotus", punten kanggo oxymoron, éta paling saé'Éropa S... Tangtosna, konsép kanyamanan pikeun Lotus relatif, sareng nyetir kasenangan mimiti aya dina skala prioritas. Diluncurkeun dina 2006 sareng dumasar kana Elise, Europa S mangrupikeun roda tukang, beuratna kirang tina hiji ton (995 kg garing) sareng mesin tengah. Nanging, tibatan 1.8, Elise gaduh 2.0 liter mesin turbocharged GM sanggup 200 hp. sareng 272 Nm torsi, cekap kanggo ngajalankeunana Tina 0 dugi ka 100 km / jam dina 5,5 detik dugi ka kecepatan luhur 230 km / jam. Motor anu langkung kembar sareng buleud disayogikeun, langkung cocog pikeun pituduh wisata.
Gantung kaku, ngirangan rohangan kana sumsum, tingkat noise sareng korsi supir tingkat handap tetep sami sareng Elise, Tapi Europa S boasts "luxuries" kayaning ABS, sat nav, airbags dual, kontrol iklim, jandéla kakuatan sarta upholstery kulit sadayana datangna salaku baku.
Lo setir Nanging, éta masih teu ngagaduhan panguat servo sareng ogé henteu gaduh kontrol traksi. DI kalapa? 154 liter, ngan ukur langkung ti Eliza (115 liter).
Perhatoskeun yén Lotus nyobian "ngagedéan" Éropa S pikeun ngajadikeun eta leuwih hirup, tapi hiji Maybach pasti teu bisa dijieun tina hiji chassis Elise.... Nanging, Europa langkung panjang (ampir 12 cm) sareng langkung saé réngsé: aya rohangan telepon sélulér dina torowongan tengah (sigana henteu cekap, tapi henteu), aya deui kulit, sareng sababaraha nyandak barang tambahan.
Nyupiran Éropah S
Kalayan panon na peureum sigana anjeunnaEliza: langsung, tepat, setir hiper-komunikatif, kopling monumental sareng girboks akurat anu sami anu nyangkut... Rarasaan aya di tengah mobil sareng mesin di tukangeun anjeun hébat, sareng nalika anjeun balap ka jalan gunung, anjeun bakal ngaraos langkung aman tibatan anu anjeun bayangkeun. Upami anjeun kaleuleuwihi, mobil mimiti handap.utamina upami anjeun ngagancangkeun sakedik sateuacanna di tengah péngkolan sareng katungkulkeun ku torsi dadakan 2.0 turbin.
Nanging, amarah dina ciri anu luhur revs tina 1.8 toyotatapi torsi anu bageur dina pakakas luhur sabagian ngimbangan kakurangan ieu. Éta langkung saé langkung saé pisan, tapi éta henteu GT pisan, sabalikna, éta tangguh sareng bersih sapertos adi na. Éta pasti“Elise turbo sareng boot alit sareng kanyamanan tambahan, éta waé.
harga
La Lotus Éropa S rada langka: Henteu seueur potongan dina sirkulasi, sareng sanaos ieu sanés salah sahiji modél paling seksi di Déwan Hetel, éta tetep ngajaga nilaina lumayan saé. Di pasar sékundér, aya salinan anu jarak tempuhna sababaraha kilométer sakitar 30.000 € 40.000, tapi ogé ngahontal XNUMX XNUMX € dina versi anu pang anyarna sareng anu dilengkepan. Naha mésér hiji? Kusabab aya saeutik pisan diantarana dina sirkulasi (sakitar 500), anjeun tiasa nempatkeun objék anu saleresna ekslusif di garasi anjeun, anu ditujukeun pikeun pangropéa sareng paningkatan harga, sareng sanggup masihan anjeun momen nyetir magis. Tapi upami anjeun milari Lotus anu raoseun, Evora panginten tiasa janten tarohan anu langkung saé.
