Mobil Olahraga dipaké: Ford Fiesta ST - Mobil Olahraga
Leres, teu aya seueur diantara aranjeunna, tapi éta henteu hartosna yén aya Ford Fiesta éta sanés mobil anu dianggo, sabalikna. Anu alit ti Ford didukung ku mesin turbo EcoBoost 1.6 kalayan 180 hp. sareng 240 Nm torsi dialungkeun kana taneuh ku roda payun. Roda 17 inci, ban 205/40, beurat 1.080 kg sareng rasio kakuatan / beurat 167 hp. / ton, anu henteu sakedik. Ford Fiesta ST sprint ti 0 km / jam dina 100 detik sareng gaduh kecepatan luhur 6,9 km / jam, tapi jumlahna henteu adil.
SUSUS JEUNG BERSIH
Dibandingkeun sareng pesaing (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), Anu Pésta ST ieu mangrupikeun anu paling henteu nunjukkeun sadaya atletik na, sahenteuna upami ditingali ti luar. Aya sababaraha jinis lencana ST, pelekna langkung ageung tibatan biasana, sareng bumperna langkung langkung otot, tapi sacara umum penampilanana kirang. Interiorna parantos nyarios anu sanés: aranjeunna Recaro korsi olahraga dimimitian ku (tradisi Ford), sareng korsi na handap pisan anu anjeun raoseun dibungkus dina mobil, masihan anjeun pangalaman nyetir anu nyaman.
Pedalna tina aluminium sareng hurup ST ditulis dina setir, upami éta Fiesta biasa. Tapi henteu bari nyetir. Struktur granitna bénten saatos nyetir 20 méter: éta henteu nyéépkeun boh nabrak atanapi henteu aya napas, maksa rel bouncing. Setir ogé masihan anjeun unggal sisikian aspal sareng ngajantenkeun anjeun nyambung kana mobil sapertos anu sanés.
Il na mesinna éta nyandak revs tina 1.500 rpm sareng henteu leungit napas bahkan dina 6.000 rpm, anu mangrupikeun langka pikeun mesin turbocharged. Sigana aya langkung seueur tibatan anu nyatakeun 186bhp, sareng nyatana anu nyobian mobil ieu dina rol mendakan tambahan bhp. sareng Nm, anu kejutan pikaresepeun ngémutan yén cap dibayar ku KW ...
Tapi langkung ti mesin, éta pigura ngareuwaskeun. Setir langsung sareng komunikatif mangrupikeun alat anu sampurna pikeun nanganan kendaraan anu kuat sareng cohesive anu nuju maén sareng anjeun. Tungtung pungkur téh mobile, teu gugup, sarta moal meunang maneh dina kasulitan, éta ngan mantuan shorten lintasan ku cara nyokot suku anjeun tina pedal gas. Fiesta ST ogé ciri a (ayeuna beuki ngompa up) Sistim vectoring torsi nu marake roda jero dina péngkolan pikeun ngurangan understeer, nu bener éféktif jeung teu pisan intrusive. Kotak gear ogé saé, tepat sareng inokulasi pondok.
Laju normal, anjeun tiasa ngahontal 13 km / L (15 di jalan utama), tapi sesah nolak nalika nyetir hal anu pikaresepeun pisan.
PASARAN PANANGSA KADUA
Ningali iklan anu dianggo, kami mendakan sababaraha conto anu pikaresepeun ti 2013-2014 sakitar 15.000 13.000 euro pikeun sababaraha kilométer (ti 25.000 2013 dugi ka 21.500 XNUMX). XNUMX anyar taun éta patut XNUMX, sareng ayeuna énggal kaluar. Partéi ST 200, harga pikeun vérsi ST 180 bakal turun deui.
