Mobil Olahraga dipaké: BMW M3 E92 V8 - Mobil Olahraga
Abdi émut saolah-olah pengumuman kamari ngeunaan anu bakal datang BMW M3 E92. Sok aya seueur antisipasi nalika aya anu sumping. énggal "M."Tapi nalika anjeun ngagentos M3 E46 anu luar biasa, anu seueur nganggap M pangsaéna, hal-hal janten langkung rumit.
Mobil anyar nganggo mesin anyar: Dina handapeun tiung, teu aya deui inline genep silinder, tapi V8 langkung kuat (sareng langkung beurat).
Mobilna henteu kaluar langkung parah sareng langkung saé, ngan ukur bénten. BMW M3 E92 tiasa henteu lincah sareng seukeut sapertos anu sateuacanna, tapi aya hal anu matak waras sareng adiktif ngeunaan panyetelan mesin. 8-liter V4.0 kalayan 420 hp dina bonét tina séri "normal" 3.
TEKNOLOGI JEUNG GAWE
Éta henteu cekap pikeun BMW M3 jenis mobil otot, jauh ti dinya. Mesin V8 na nyaéta téknologi kentel: monoblock aluminium-silikon, sirah silinder alloy lampu, unit kakuatan suntik éléktronik terpadu sareng sistem ignition, sareng distribusi nyaéta cam overhead ganda pikeun unggal baris. DI 420 CV kakuatan maksimum dikirimkeun 8.300 rpm sareng torsi maksimum 400 Nm dina 3.900 rpm.
Nanging, beurat mobil naék sareng mesinna, sareng 1.655 kg kosongM3 E92 pastina sanés mobil alit. Ieu henteu nyegah anjeunna nembak ti 0 dugi ka 100 km / jam dina 4,8 detik sareng ngahontal 250 km / jam.
BEUREUM ATAWA SADAYANA MILIH MILIH
La BMW M3 E92 Sanajan kitu, nyetir kabukti leuwih lincah ti ekspektasi. setir geus siap, gancang jeung komunikatif, damper nyadiakeun kadali hébat, tapi teu jadi teuas saperti marmer, sarta cekelan téh alus. Satengah mimiti tachometer nu geus puguh, tapi mun anjeun boga kasabaran ngadagoan nepi ka 5.000 rpm, musik robah. The V8 rides tinggi, kacida luhurna, sorana goosebumps, sarta ferocity tina sarébu puteran panungtungan bayaran kaluar antosan. M3 resep pituduh anu tepat sareng péso antara prongs, tapi naroskeun ka "motong" pasti sanés pujian. Léngkah gas, péngkolan setir sareng pungkur bakal dilegakeun gancang tapi laun-laun, dina waktos éta anjeun kedah mutuskeun sabaraha haseup bodas anu anjeun hoyong tingali dina kaca spion.
DIGUNAKAN
Ieu'mobil caang, hébat sareng nyugemakeun dina unggal tingkatan. Di sisi séjén, kumaha meakeun sareng ragrag kana jajaran superstamp anu uih. Nanging, pikeun anu henteu ngagaduhan masalah sapertos kieu, pasar nawiskeun puluhan kasempetan anu pikaresepeun pikeun nyéépkeun waktos ngan ukur ningali éta. Dina 2007, nalika diawalan dina pasaran, BMW M3 E92 hargana 67.000 euro, ayeuna kira-kira euro 30.000 komo kirang. Éta leuwih alus pikeun milih versi transmisi manual, leuwih dipercaya ti DKG tujuh-speed versi dual clutch, komo leuwih satisfying. Sedengkeun pikeun mileage, ulah ngantep éta nyingsieunan anjeun: 100.000 km teu pira pikeun jenis ieu mesin; éta leuwih penting pikeun pariksa rem, absorbers shock sarta diferensial.
- BMW M3 E92 dipaké exemplary -
