Mobil Olahraga dipaké - BMW 130i M Olahraga - Mobil Olahraga
Jaman nalika mobil kompak didukung ku mesin genep silinder ageung, sacara alami aspirasi ageung. Jiga kamari nalika kuring ngaliwat BMW 1 Series 130i, tapi saleresna (hanjakalna) parantos sababaraha taun.
La BMW 1 Series Kuring kantos resep ka anjeunna, khususna anu munggaran: inovatif pisan, patung, sareng kapribadian. Sareng kuring teras-terasan resep ideu inline genep anu diarepkeun sacara alami di jero BMW pangleutikna; resep meunang. Sora mesin genep silinder anu poék sareng kuat ieu ayeuna dilelepkeun ku napas turbin. 265 h.p. sareng 310 Nm torsi sigana kirang handap dibandingkeun sareng ayeuna 381 hp. Mercedes-AMG A45 (anu didukung ku mesin 2.0-liter opat-silinder) atanapi 400 hp. anyar Audi RS3 (sumber tina 2,5 liter lima silinder), tapi 130i inline-genep nawiskeun kasenangan anu sanés. Sora mesin anu diarepkeun sacara alami, anu ngahontal kagancangan dugi ka 7.000 rpm, teu aya tandinganna: kakuatan naék gandeng sareng diarahkeun kana poros tukang anu kedahna dituju. Ieu ngandung harti oversteer upami anjeun hoyong, kalayan kaunggulan sareng kesederhanaan gaduh hubungan langsung antara suku sareng kakuatan tanpa turbin anu tiasa ngalambatkeun.
KUMAHA CEPAT
Dibandingkeun sareng kompak ultra-gancang ayeuna, Bmw 130i reminds urang yén akselerasi teu naon ngajadikeun mobil metot. Iwal éta Bugatti. Jeung hiji 0-100 km / jam dina 6,1 detik jeung speed pangluhurna 250 km / h, éta kénéh cukup gancang. Hijina downside nyaeta kurangna mékanis kawates-dieunakeun diff, jadi Anjeun mindeng manggihan diri kaluar tina sudut jeung ban jero dina haseup jeung kabayang pungkur dilas kana taneuh. Tapi sanggeus miceun mol ieu, hésé pikeun kuring ngabayangkeun hatchback modern nu bisa nyieun anjeun seuri lega. Kotak gear manual ogé pikaresepeun: tepat, pondok, bahkan rada lentur dina grafts, tapi tetep pikaresepeun.
La gumging Modél anu lumayan modér (standar kalayan ban 205/50 R17 di payun sareng ban 225/45 R17 di tukang) ngamungkinkeun nganilai kasaimbangan mobil anu langkung saé, anu, berkat usaha BMW, ngimbangan kasaimbangan 50:50.
HARGA ALUS TAPI JEUNG KM
Ngahontal salinan anu dianggo: aranjeunna hoyong urang sumping 10.000 16.000 di EUR nyandak imah salinan alus; loba boga leuwih 100.000 km handapeun belts maranéhna, tapi mesin 3,0 liter kalawan 265 hp. ti sudut pandang ieu mangrupa "traktor". BMW 130i aya dina tingkat motong Attiva sareng M Sport. Tangtu, ampir sakabéh éta M olahraga , kiwari dimungkinkeun teu ngan boga katingal langkung "geulis", tapi ogé setelan nu ngalakukeun kaadilan pikeun gem ieu mesin. Pasti, éta mobil anu meakeun (The House ngaklaim 8L / 100km), tapi lamun Anjeun keur pilari mobil kadua pikeun ngarasakeun cornering kalawan, hese neangan mobil hadé dina harga ieu.
