Mobil Olahraga dipaké - Alfa Romeo 4C - Mobil Olahraga

Mobil Olahraga dipaké - Alfa Romeo 4C - Mobil Olahraga

Ieu parantos aya dina biwir saréréa mangtaun-taun: mitologis, dikritik, muji.

L 'Alfa Romeo 4C Ieu henteu diragukeun nyababkeun seueur noise. Ogé kusabab anjeunna (babarengan sareng Julia) ngagaduhan padamelan sesah pikeun ngagosok silsilah olahraga mérek Biscione.

Sareng naha éta jalan? Sawaréh. Tapi prasyarat éta (sareng) sadayana: ieu mobil anu jauh tina sampurna, tapi éta pikagumbiraeun handapeun unggal aspék.

Alfa Romeo 4 C: spésifikasi

L 'Alfa Romeo 4C ngagaduhan pigura serat karbon, drive tukang, beurat garing 950 kg sareng 1.750 mesin turbo opat silinder sareng 240 hp..

Il kagancangan éta kopling dobel otomatis, ngan ukur pilihan anu sayogi.

Ieu mangrupikeun olahraga anu tangguh sareng bersih, tapi anu paling penting. Gantung, awak sareng setir tanpa setir listrik.

Aya ngan ukur aya'' ABS и kontrol éléktronik, tiasa dicabut atanapi tiasa dicabut: alus pisan.

Hirup éta langkung narik katémbong tibatan Ferrari, éta parantos babandingan aheng, TAPI garis séks и asup kaakal tina mobil balap.

Una supercar miniatur, sadayana basa Itali.

Alfa Romeo 4C: kumaha damang? (Ampir) saé heula ...

Tapi kumaha rasana nyetir?

Husus, henteu diragukeun.

в Alfa Romeo 4C deuk siram ku taneuh, saéna diwangun, enol katingali tukangeun sareng handapeun awak "Klik" sadaya batu karikil sareng puyeng diraraos pas kana tulang.

Ieu mobil anu henteu nyayogikeun seueur kaamanan, sanés kumargi seueur gerak, tapi sabalikna, éta teuing "dibeungkeut" ka jalan... Sareng éta mangrupikeun hal anu saé, sabab anjeunna henteu ngingetkeun anjeun nalika anjeunna bakal kaleungitan cengkraman, sareng nalika anjeunna leungiteun, anjeun kedah ngagaduhan réaksi superhero.

Setirna henteu ngabantosan ogé: beurat pisan sareng ngalir lungkawing dina panangan, nyukcruk sadaya gundukan di jalan. Sadaya ieu pikaresepeun pisan, tapi ogé pikasieuneun.

Dina laju olahraga, sarengAlfa Romeo 4C, anjeun kedah ngesang tujuh kaos. A mesin knalpot olahraga nyieun sora jadi nyaring éta ngalawan hukum. The 1750 cc ngadorong teuas tapi boga rentang pohara kawates: nepi ka 2.500 rpm éta kosong, ti 2.500 nepi ka 5.000 éta tarik pisan teuas lajeng kaluar. Tapi kotak dual-clutch kalawan shifter ngawelah dina setir - hijina "amis" unsur mobil jeung cukup gancang.

Kotak gear manual langkung pas sareng karakter mobilna, tapi upami sabaraha setir, anjeun bakal senang-senang ngantepkeun leungeun kana setir.

Sareng pamustunganana, setting... Teu pernah aya jalan anu cukup lemes pikeun kateguhan ieu: daya tarik mékanis luhur pisan sareng aya understeer anu penting dina sudut anu lambat. Peryogi seueur padamelan pikeun balik deui ngageser, sareng nalika dimimitian éta moal pernah janten kamajuan. Pondokna, ieu sanés mobil drift: peryogi drive anu bersih, padet, tepat sareng kedah dikontrol ku sirah anjeun.

Éta nungtut hormat sapertos mobil jaman baheula. Nanging, aya hiji kapastian ageung: ngerem. Sistem marake gélo, ampir gedé; pedalna gaduh modulasi anu saé sareng ABS dikalibrasi pikeun leres-leres ngiringan dina menit terakhir.

Pondokna, rarasaan téh pituduh машина bérés ngan satengahnasaolah-olah tahap akhir pangwangunan leungit. Hayang kusabab kurangna anggaran atanapi tenggat waktos anu ketat. Ieu'mobil serumamang teu, tapi masih loba kamar pikeun perbaikan.

Alfa Romeo 4C: harga tilas

Bagéan anyar hargana 65.000 euro, sedengkeun dipaké, kalayan sababaraha km, sakitar 48.000 euro.

teu diremehkeun pisan, leres, ieu mesin anu ditakdir naék nilai. Tangtosna, 50.000 euro sanés jumlah leutik pikeun mobil, tapi éta henteu kedah dianggap sagampil kaulinan anu saé: ieu mangrupakeun investasi anu nyata.

Janten upami anjeun kabeneran sareng anjeun mampu, kuring bakal mikir sakedik.