Nalika cingcin centering pikeun rims aluminium mangpaat?

Aya dua jenis rims dina pasaran - husus tur universal. Kahiji di antarana dihasilkeun pikeun produsén husus sarta biasana mawa tanda na, contona, dina bentuk mérek dagang. Cakram universal dileupaskeun dina pasaran kalawan kamungkinan instalasi dina hub husus sarta dina mobil husus tina produsén dibikeun, tapi kalawan bédana yén ukuran maranéhanana henteu idéntik jeung ukuran hub. Ieu ngidinan Anjeun pikeun masang aranjeunna dina mobil béda jeung pola baud sarua. Karugian nyaéta pas anu teu sampurna dina pasisian. Pikeun nyegah hal ieu, cingcin centering dipasang dina unggal sahijina.

Hubcentric cingcin pasisian - tiasa asesoris pasisian mantuan?

Upami anjeun nganggo pasisian anu dikhususkeun ku produsén, anjeun henteu peryogi cincin tengah. Hal séjén nyaéta nalika anjeun nganggo produk generik. Beda diidinan diaméterna antara rims nyaeta 0,1 mm. Dina prakték, éta kajadian yén loba produk sanggeus dipasang dina hub béda dina béda loba nu leuwih gede dina ukuran. Naon pangaruh tina nyetir on disk misalna? Dina kalolobaan kasus, utamana ngabalukarkeun ngarareunah nalika nyetir di speeds jalan raya.

cingcin Centering - geter jeung roda

Lamun beurat kabayang ieu unevenly disebarkeun sakuliah hub ku bolts ningkatna, ieu bisa ngabalukarkeun kabayang "wobble" bari nyetir. Dina kasus parna, gaya dihasilkeun nalika ngerem jeung akselerasi bisa ngaruksak bearing roda. Pikeun ngimbangan bédana diaméterna dipaké ring ngaropéa dijieunna tina palastik atawa aluminium. Upami anjeun gaduh pasisian pabrik anjeun henteu peryogi tambihan ieu. Upami teu kitu, mertimbangkeun masang eta.

Cingcin centering - kumaha carana nempatkeun dina roda?

Hiji-hijina jalan anu bener pikeun ngumpul nyaéta nyelapkeun pasisian di jero pasisian. Sanajan eta bisa sigana leuwih logis tur gampang nempatkeun eta dina hub a, pabrik ngingetkeun yén ieu téh salah. Ukuran cingcin centering cocog pikeun ampir kabéh pabrik mobil jeung rims dina pasaran. Anjeun ngan peryogi kauninga dua dimensi: diaméter luar tina korsi hub jeung ukuran jero tina liang puseur pasisian.

Gumantung kana jenis cingcin centering anjeun milih, anjeun bakal kudu leres install kana liang. Cingcin aya dina wangun rims lemes tanpa sisi, kalawan sisi, kalawan pituduh, kalawan kait jeung ngahurungkeun (digulung). Inget yén unsur sapertos ieu salawasna dipasang dina sagala rims.

Cingcin Centering - aluminium atawa plastik?

Numutkeun sababaraha pamaké, palastik téh goréng, sarta aluminium téh hadé. Sanaos dina sababaraha kasus pernyataan sapertos kitu tiasa dianggap leres, éta écés henteu leres di mana waé. Sanajan ring centering karét bisa kasampak unattractive, hancana pakasaban na ogé. Fits mulus sabudeureun sakabéh kuriling ka pasisian sarta hub sanggeus nempatkeun on na ngalereskeun roda. Tangtosna, anjeun kedah mastikeun yén éta henteu ngagulung nalika ngarakit kusabab patuh kana pesawat.

Naon cingcin centering pikeun roda aluminium milih?

Naon anu kudu dipertimbangkeun nalika milih unsur? Fitur pangpentingna tina cingcin centering:

• ukuran;
• durability;
• harga;
• pas.

Harga cingcin centering karét leuwih handap, nu teu ngarobah lalawanan maké tinggi maranéhanana. Aluminium, di sisi séjén, teu astronomically mahal, tapi jauh leuwih mahal ti barang plastik. Sajaba ti éta,, salaku hasil tina pamakéan berkepanjangan, aranjeunna tiasa nangkep jeung nyieun hésé ngaleupaskeun roda ti hub. Kauntungannana rims aluminium nyaéta kanyataan yén nalika milih rims aluminium, euweuh bédana bahan antara elemen padeukeut.

Kumaha carana milih cingcin centering dina mobil? Naon ukuran pikeun milih?

Aya dua solusi - anu kahiji nyaéta pangukuran diri sadaya dimensi anu diperyogikeun dina hub sareng pasisian sareng pilihan cingcin dina saran ti produsén anu khusus. Cara anu kadua nyaéta ngahubungi distributor langsung sareng nganggo dukungan téknis supados spesialis tiasa mendakan produk anu pas pikeun mobil anjeun. Pangpentingna, diménsi ring centering sampurna cocog, kitu ogé metoda pas na assembly.

Cingcin centering teu dipikabutuh pikeun nu boga kandaraan jeung cakram-dipasang pabrik. Tapi, éta bakal mangpaat pikeun jalma anu ngarasa geter nalika nyetir. Kasaimbangan anu leres mangrupikeun pondasi nyetir anu aman, janten éta patut investasi dina elemen ieu.