Naha angkat hidrolik sambel
Tip pikeun motorista

Naha angkat hidrolik sambel

28.06.2022 /

Seueur supir, ngamimitian mesin tiis, ngupingkeun ciri "clatter" di jerona. Pikeun nangtukeun naha lifters hidrolik knocking, Anjeun kudu familiarize diri kalayan desain jeung prinsip operasi maranéhanana.

eusi

  • 1 Hydrocompensator: naon eta
    • 1.1 pakakas
    • 1.2 Kumaha karya
      • 1.2.1 Fase 1
      • 1.2.2 Fase 2
      • 1.2.3 Fase 3
      • 1.2.4 Fase 4
  • 2 Kumaha sora lifters hidrolik?
  • 3 Naha angkat hidrolik sambel
    • 3.1 Ka tiis
    • 3.2 Panas
      • 3.2.1 Video: alat, prinsip operasi, ngabalukarkeun knocking
    • 3.3 Ngetok knots anyar
  • 4 Kumaha pikeun ngaidentipikasi hiji lifter hidrolik faulty
    • 4.1 Video: kumaha carana terang hydrik mana anu sambel
  • 5 Naon sambel bahaya
  • 6 Kumaha miceun sambel
    • 6.1 Video: disassembly, perbaikan, pamariksaan

Hydrocompensator: naon eta

Bagian sareng rakitan mesin jalan, nalika dipanaskeun, ukuranana ningkat. Ieu ogé lumaku pikeun mékanisme distribusi gas (timing).

Pikeun ngahindarkeun karusakan sareng ngirangan efisiensi mékanisme klep drive, sela termal sacara stuktur disayogikeun antara bagian-bagianna. Dina prosés pemanasan motor, bagian-bagianna ningkat ukuranana. Clearances ngaleungit jeung mesin ngajalankeun optimal. Sanajan kitu, kana waktu, bagian ngagem kaluar, sarta celah termal ogé robah.

Kompensator hidrolik (hydraulic pusher, "gidrik") mangrupikeun alat anu nyerep celah anu kabentuk antara camshaft cams sareng panangan rocker, rod, klep, sanaos suhu dina mesin sareng tingkat ngagem.

Éta téh dipasang dina sagala jinis timing dina mesin kalawan camshaft luhur jeung handap.

Naha angkat hidrolik sambel

Lokasi lifters hidrolik

Pikeun sababaraha jinis waktos, 4 jinis sambungan ékspansi utama parantos dikembangkeun:

  • pusher hidrolik;
  • roller pusher hidrolik;
  • Pangrojong hidro;
  • Rojongan hidrolik pikeun panangan rocker sareng levers.
Naha angkat hidrolik sambel

Jinis angkat hidrolik

pakakas

Sanajan sagala jinis lifters hidrolik béda dina rarancang, aksi utama jeung prinsip alat identik.

Majelis pusher hidrolik utama nyaéta pasangan plunger movable sareng klep bal anu aya di jero. Sadaya ieu disimpen dina kasus. Celah 5-7 microns anu disayogikeun antara permukaan plunger sareng piston anu tiasa dipindahkeun mastikeun keketatanna.

Awak compensator ngalir kalawan bébas sapanjang korsi pituduh ayana dina sirah silinder (SM).

Naha angkat hidrolik sambel

Desain pusher hidrolik labyrinth

Kadé! Pikeun kompensator anu dipasang sacara kaku dina panangan rocker, plunger kalayan bagian kerja anu protruding saluareun awak janten unsur maneuver.

Di handapeun plunger aya bukaan pikeun cairan kerja, anu ditutup ku klep cek kalayan bal. Cinyusu mulang anu kaku aya dina awak piston sareng nyobian nyorongna tina plunger.

Bahan aktif cair nyaéta oli mesin, anu asup kana pusher hidrolik ngaliwatan liang dina perumahan tina saluran minyak SM.

Kumaha karya

Ngagunakeun pusher hidrolik sabagé conto, dasar operasi sadaya lifters hidrolik ditémbongkeun.

Naha angkat hidrolik sambel

1. Awak. 2. Piston. 3. Balik spring. 4. Plunger. 5. Bola dipariksa klep. 6. Klep retainer. 7. Camshaft Cam. 8. spring klep.

Gaya (panah beureum I jeung II) datang ti Camshaft Cam 7 jeung klep spring 8 ngabalukarkeun tappet hidrolik terus gerak dina arah reciprocating.

Fase 1

Nalika pusher hidrolik lokasina di tanda pangluhurna, liang dina awak 1 dina tingkat anu sarua jeung saluran minyak SM. Minyak (warna konéng) sacara bébas nembus kana perumahan (tambihan chamber tekanan rendah). Salajengna, ngaliwatan saluran bypass ayana dina dasar perumahan, minyak ngalir kana rongga plunger 4 (chamber-tekanan low utama). Teras, ngaliwatan klep kabuka 5, oli asup kana rongga piston 2 (kamar tekanan tinggi).

Piston gerak sacara bébas sapanjang pituduh anu dibentuk ku plunger 4 sareng baffle awak 1. Tekanan cinyusu 3 ngaluarkeun celah antara piston 2 tina pusher hidrolik sareng klep timing 8.

Fase 2

Pas Cam 7 camshaft mimiti nempatkeun tekanan dina perumahan 1, éta lunta. Cairan anu dianggo henteu deui disayogikeun ka kamar tekanan rendah tambahan. Spring klep 8 leuwih kuat batan spring balik 3 tina pusher hidrolik, ku kituna ngajaga klep dina tempatna. Piston 2, sanajan résistansi tina cinyusu balik, mimiti mindahkeun jero perumahan 1, ngadorong minyak kana rongga plunger.

Tekanan minyak dina piston 2 alatan volume leutik chamber-tekanan tinggi naek, pamustunganana blocking nu klep dipariksa 5. The compensator hidrolik, salaku awak padet tunggal, dimimitian mindahkeun gaya ti Cam 7 tina camshaft ka klep timing 8. Klep ngalir, spring na dikomprés.

Fase 3

Cam 7 tina camshaft, sanggeus lulus titik pangluhurna, laun ngurangan gaya dina perumahan pusher hidrolik. Klep spring 8, straightening, mulih deui ka titik pangluhurna. klep nu ngadorong compensator hidrolik ngaliwatan piston ka arah Cam. Spring balik 3 mimiti ngalempengkeun kaluar tekanan dina piston 2 pakait. Minyak anu junun ngalir kana rongga plunger 4 dina awal fase kadua ayeuna pencét bal klep 5, ahirna muka eta.

Fase 4

Cam 7 tina camshaft eureun mencét kana lifter hidrolik. Spring klep 8 pinuh ngalegaan. Spring balik 3 tina pusher hidrolik dileupaskeun. Pariksa klep 5 dibuka. Tekanan minyak dina sadaya kamar sami. Liang dina awak 1 tina pusher hidrolik, nu geus balik ka posisi aslina dina posisi pangluhurna, deui coincide jeung saluran minyak SM. Parobahan minyak parsial lumangsung.

Cinyusu balik di jero "hydra" nyoba ngalempengkeun kaluar, ngaleungitkeun celah antara Cam jeung pusher hidrolik, sanajan maké dilawan bagian timing.

Kadé! Diménsi elemen tina pusher hidrolik robah nalika dipanaskeun, tapi katembong ku alat sorangan.

Kumaha sora lifters hidrolik?

Saatos ngamimitian mesin, sakapeung anjeun tiasa langsung ngupingkeun sambel metalik anu béda-béda, clatter. Ieu nyarupaan sora dampak bagian beusi leutik, kalawan gaya dialungkeun dina beungeut logam. Muka tiung, anjeun tiasa manggihan yén sora nu datang ti handapeun panutup klep. Frékuénsi knocking beda-beda jeung speed mesin.

Tingkat noise ti compensators henteu gumantung kana beban dina mesin. Ieu tiasa dipariksa ku cara ngaktipkeun sadaya konsumen énergi (kipas manaskeun, AC, sinar tinggi).

Kadé! Mindeng sambel lifter hidrolik faulty bingung jeung noise tina valves. Panungtungan nu norojol tarik. Sambel kompensator langkung jelas sareng nyaring.

Lamun sora teu némbongan langsung saatos ngamimitian mesin, konstan nalika ngarobah laju sarta ngarobah gumantung kana beban dina Unit, sumber sambel béda.

Naha angkat hidrolik sambel

Sambel logam ciri anu muncul, mimitina, nunjukkeun lumangsungna gap dina timing belts, nu rojongan hidrolik teu bisa ngimbangan.

Gumantung kana suhu motor digolongkeun mungkin malfunctions sarta masalah anu ngabalukarkeun knocking lifters hidrolik.

Ka tiis

Nyababkeun sering clatter tina mounts hidrolik dina mesin anyar dimimitian bisa jadi:

  1. Rét asup ka jero kompensator. Ku sabab kitu, duanana pasangan plunger sareng bal klep cek tiasa macét. Dina duanana kasus, pusher hidrolik moal nedunan fungsi na.
  2. Minyak kotor. Kana waktu, produk gesekan bagian jeung soot ngumpulkeun dina minyak. Sadaya ieu tiasa ngahambat saluran minyak anu nyayogikeun "hidrat" sareng cairan anu tiasa dianggo. Saatos mesin warms up, fluidity minyak naek, sarta saluran laun flushed.
  3. Deterioration sahiji unit pusher hidrolik. Sumberdaya gawé compensator nyaeta 50-70 sarébu km. Salila periode ieu, karuksakan bisa lumangsung dina surfaces gawé anu ngalanggar tightness maranéhanana. Hasilna, teu aya tekanan minyak diperlukeun dina rongga piston of compensator nu.
  4. Minyak kentel teuing. Dina kaayaan ieu, nepi ka mesin pinuh warmed up, minyak dina volume pinuh teu tembus kana pushers hidrolik, nu teu bisa nedunan fungsi maranéhanana.
  5. Saringan oli mampet. Dina kaayaan ieu, minyak kentel tiis dina volume diperlukeun teu bisa nembus filter sarta asupkeun sirah engine. Kadang masalah ngaleungit sanggeus mesin warms up.
  6. Coking saluran minyak. Ieu bisa lumangsung duanana dina blok silinder sarta dina gabungan ékspansi. Dina kaayaan ieu, disarankeun pikeun henteu nganggo aditif beberesih. Ngan beberesih mékanis sanggeus disassembly bakal mantuan.

Panas

Alesan pikeun sambel lifters hidrolik dina mesin tiis ogé relevan pikeun unit warmed nepi ka suhu operasi. Tapi aya masalah anu ngan muncul dina panas:

  1. Minyak parantos kaleungitan kualitasna. Saatos 5-7 sarébu km minyak ngembangkeun sumberdaya gawé. Viskositasna turun. The pushers hidrolik teu sambel dina tiis. Nalika mesin warms up, sambel kadéngé disababkeun ku kurangna minyak dina "hydrikas" alatan tekanan low dina sistem lubrication.
  2. Pompa oli cacad. Teu ngahasilkeun tekanan gawé. Minyak teu ngahontal lifters hidrolik.
  3. Tingkat minyak kritis rendah atanapi luhur teuing. Duanana kaayaan téh pinuh ku foaming tina produk dipanaskeun sarta airing tina pushers hidrolik. Hawa anu kajebak dina kompensator henteu ngabentuk tekanan anu diperyogikeun nalika komprési, sambel muncul.

Video: alat, prinsip operasi, ngabalukarkeun knocking

Kompensator hidrolik. Naon éta sareng naha aranjeunna sambel. Ngan ngeunaan kompléks

Ngetok knots anyar

Saatos instalasi, pusher hidrolik anyar mimiti knocking pikeun 100-150 km. Ieu alatan grinding bagian, nu satutasna sambel disappears.

Lamun, salila instalasi, compensator teu pinuh dipelak dina sumur, saluran minyak tina sirah blok moal coincide jeung liang dina perumahan hidrolik. Minyak moal ngalir kana compensator, nu bakal geuwat sambel.

Kadang-kadang nalika masang pusher, kokotor asup ka jero sumur, ngahalangan saluran minyak. Dina hal ieu, kompensator dicabut, saluranna dibersihkeun sacara mékanis.

Kumaha pikeun ngaidentipikasi hiji lifter hidrolik faulty

Pikeun deteksi diri tina kompensator hidrolik anu cacad, phonendoscope kalayan ujung logam dilebetkeun kana panutup klep di lokasi "hidrolik". Ketukan anu kuat kadéngé di daérah anu nyorong anu salah.

Dina henteuna phonendoscope a, tester bisa dijieun tina parabot sadia. Resonator (bir atanapi kaléng jero) dipasang dina hiji tungtung batang logam. Mencét ceuli ka resonator, tungtung bébas tina rod diterapkeun kana panutup klep. Runtuyan pilarian sarua jeung phonendoscope a.

Salaku pilihan terakhir, anjeun tiasa nganggo iteuk kai biasa.

Kalayan panutup klep dipiceun, aranjeunna nyobian nyorong unggal kompensator hidrolik nganggo obeng. The pusher gampang recessed cacad.

Video: kumaha carana terang hydrik mana anu sambel

Kadé! Dina layanan mobil, lifters hidrolik non-kerja ditangtukeun ngagunakeun diagnostics akustik.

Naon sambel bahaya

The clatter of pushers hidrolik sinyal masalah anu geus arisen, mangaruhan kualitas timing nu. Mindeng masalahna aya dina sistem lubrication, nu fraught kalawan ngaronjat maké sadaya komponén tur mékanisme mesin.

Operasi mobil kalayan pushers hidrolik knocking nyadiakeun:

Kumaha miceun sambel

A compensator hidrolik teu salawasna knocking kudu diganti ku nu anyar. Nalika sambel ciri némbongan, mimitina, Anjeun kudu ngaganti oli jeung filter oli. Kadang-kadang prosedur ieu cukup, noise ngaleungit.

Anjeun tiasa make flushes husus tina sistem lubrication. Kalayan bantuan kamajuan modérn merek ngarah, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyeuseuh teu ukur polusi, tapi ogé saluran minyak coked.

Anu paling efektif nyaéta beberesih mékanis tina angkat hidrolik. Wewengkon dicabut, dibongkar, dibersihkeun sareng dikumbah.

Video: disassembly, perbaikan, pamariksaan

Kadé! Lamun karuksakan mékanis kapanggih, compensator nu kudu diganti.

Sambel lifters hidrolik anu muncul nunjukkeun ka nu boga mobil ngeunaan masalah anu muncul dina lubrication atawa sistem timing. Diagnosis tepat waktu sareng ngaleungitkeun panyabab sambel tiasa dilaksanakeun sacara mandiri tanpa ngahubungi spesialis.

Tambahkeun komentar