Mesin kontrak: naon éta sareng kumaha milihana

Mesin teh "jantung" mobil, mahal tur kompléks. A motor faulty mangrupakeun runtah dilawan waktu jeung duit. Tapi ngalereskeun unit kakuatan anu aya sanés hiji-hijina jalan kaluar tina kaayaan éta. "Mesin kontrak: sato naon ieu?" - patarosan favorit loba motorists. Geus waktuna pikeun ngajawab eta sapinuhna mungkin.

eusi

• 1 Naon mesin mobil kontrak
  • 1.1 Ti mana asalna
  • 1.2 Naon mesin kontrak hadé atawa overhaul
  • 1.3 Kaunggulan na kelemahan
• 2 Kumaha carana milih hiji mesin kontrak
  • 2.1 Naon anu kedah dipilarian supados henteu macét
  • 2.2 Dokumén naon anu kedah
• 3 Kumaha carana ngadaptar jeung pulisi lalulintas

Naon mesin mobil kontrak

Kontrak ICE - unit kakuatan tina tipe béngsin atawa solar, nu saméméhna dipaké di mancanagara lajeng dikirimkeun ka wewengkon Féderasi Rusia sasuai jeung panerapan adat. Kantun nempatkeun, ieu motor asing anu dibawa ka Rusia. Fitur - kalolobaan motor ieu parantos dianggo. Ieu disebut kontrak alatan kanyataan yén meuli dibeuli unit dina hiji lelang (meunang kontrak).

Ti mana asalna

Tempat ngagaleuh - perusahaan ngabongkar mobil di nagara-nagara ieu:

• AS.
• Éropa Kulon.
• Koréa Kidul.
• Jepang.

Motor disayogikeun ti nagara-nagara anu gaduh merek otomotif global. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun mesen ti nagara séjén, tapi leuwih sering dipake tinimbang dibikeun ka panaratas dina industri otomotif. Di daérah ékonomis maju, umur rata-rata mobil sakitar 5 taun. Dina ahir istilah pamakean, kendaraan anyar dipésér, sareng anu lami dicabut. Tapi seueur detil tetep tiasa dianggo, kalebet unit kakuatan. Bisa ngawula ka nu boga anyar pikeun leuwih ti sarébu kilométer.

Seueur anu ngajual nawiskeun jaminan leutik pikeun unit asing sakitar 14 dinten

Naon mesin kontrak hadé atawa overhaul

Patarosan sarupa "Dukuh" timbul saméméh boga mobil, anu Unit kakuatan geus hirup poé panungtungan na. Pikeun nangtukeun mana anu langkung saé - "modal" atanapi ngagantian - anjeun kedah mertimbangkeun nuansa unggal pilihan.

Mertimbangkeun subtleties of overhaul. Kaunggulan:

• Gawé sareng motor "asli". Taya kejutan.
• Henteu kedah cocog mesin sareng unit kontrol atanapi kotak gear.
• kasadiaan kamar. Teu perlu satuju kana ngagantian a.
• Jero overhaul robah jero, tapi cangkang tetep sarua.

Overhaul mesin durukan internal mangrupikeun prosedur anu mahal

kalemahan:

• The godaan pikeun nyimpen on consumables.
• Résiko assembly salah.
• Break-di sanggeus perbaikan.

Nuansa konci nyaéta biaya kolosal. Numutkeun statistik, "modal" 20-30% leuwih mahal batan mesin dipaké. Overhaul kualitas luhur dina harga tiasa sababaraha kali langkung luhur tibatan ngagantian saderhana. Pikeun nyimpen duit, overhaul sanes jalan kaluar paling lumrah.

Kaunggulan na kelemahan

Kalayan mesin khusus, sadayana katingali langkung gampang. Gagasan ngagantian timbul saatos itungan ati-ati, nalika tétéla yén solusi anu pangsaéna nyaéta mésér motor anu béda.

kaunggulan:

• Reliabiliti. Unit kakuatan éta geus di operasi, sarta dina jalan asing.
• Kualitas. elemen aslina tina unit, branded silinder - sakabeh komponen ti pabrik asing.
• Poténsi. Ngembangkeun sumberdaya, nurutkeun motorists, teu ngaleuwihan 30%. Upami hoyong, mesin bisa overclocked robustly.
• Murahna relatif. Dibandingkeun overhaul.

Henteu tanpa nuansa:

• Carita mamang. "biografi" motor tiasa janten langkung panjang tibatan anu dinyatakeun ku anu ngajual;
• Kabutuhan pikeun pendaptaran. Polisi lalu lintas teu saré.

Sanajan kitu, kalemahan teu jadi dahsyat. Naon hartosna mésér unit asing tina sudut pandang anu gaduh mobil domestik? Ieu ngandung harti meunang kualitas asing jeung reliabilitas. Godaan anu hébat. Naon deui, éta sagemblengna diyakinkeun. Minimum anu tiasa ditawarkeun ku motor asing nyaéta pikeun ngalayanan juragan salami puluhan, sareng panginten ratusan rébu kilométer. Hal utama nyaéta pikeun diajar kumaha milih pilihan anu leres.

Kumaha carana milih hiji mesin kontrak

Pikeun seueur pengendara, mesin kontrak mangrupikeun "babi dina nyodok". Waktosna pikeun ngaleungitkeun mitos ieu.

Dua pilihan:

1. Wétan Jauh.
2. Kulon.

Wewengkon mana anu kedah dipilih gumantung kana karesep. Warga wewengkon sentral Rusia, sakumaha aturan, meuli motor ti Kulon. Dina hal ieu, aya résiko meunang unit kakuatan jeung kaliwat dubious. Sanajan kitu, motorists seasoned nyaho peculiarities tina mesin custom ti Jepang jeung Koréa Kidul: lolobana unit dipiceun tina sakabeh mobil. Euweuh kacilakaan jeung kajadian ilegal séjénna, ngan kandaraan anu scrapped. tradisi Asia.

Sanajan kitu, aya tungtunan nu bakal mantuan dina unggal hal.

Aturan pamilihan:

1. Urang taliti diajar karakteristik mesin. Unggal moment penting: taun pabrik, mileage, completeness sarta parameter lianna.
2. Hayu urang kenal sareng hargana. Bandingkeun sareng biaya mesin sanés.
3. Urang diajar dokumén.

Naon anu kedah dipilarian supados henteu macét

Kriteria kahiji nyaeta informatif. Inpormasi mesin kedah kabuka sareng lengkep. Importers badag teu disdain mun némbak video dina operasi sahiji unit, dimana panel instrumen, mileage sarta aliran gas nu katingali. Salian informasi ngeunaan motor, kudu aya data ngeunaan supplier.

Titik kadua nyaéta penampilan. Nalika langsung mariksa motor, disarankeun pikeun pariksa naha produkna parantos dikumbah. A mesin bersih teu salawasna tanda alus. Aya kamungkinan yén éta bocor, ku kituna seller ngurus ngaleungitkeun cacad sateuacanna. Karat jeung oksidasi mangrupakeun gejala nu bisa ngabejaan loba ngeunaan mileage sabenerna sarta hirup rak. Kaseueuran unit didamel tina aluminium, janten jejak oksidasi normal.

Nengetan caps filler minyak. Teu kudu beresih! Ayana pilem nunjukkeun kaayaan gawé. Sanajan kitu, soot, emulsion atawa fraksi asing nunjukkeun masalah.

palapis misalna hiji nunjukkeun kaayaan normal tina mesin.

Salajengna, disarankeun pikeun ngalihkeun pandangan anjeun ka klep, pompa sareng sirah silinder. Ayana anjing laut biasa mangrupakeun tanda alus, tapi sealant non-branded nyebutkeun disebutkeun.

Bolts, clamps kudu dina kaayaan alus. Lamun ngambah unscrewing katempo, éta hartina mesin ieu disassembled. Nengetan collars: tanda ring nunjukkeun yén maranéhna geus dihapus. Momen sapertos kitu kedah dihindari. Disarankeun mariksa busi. Kaayaan normal mangrupikeun soot warna hideung, henteu aya karusakan.

Kaayaan turbin nyaéta momen anu misah. Turbin kudu garing. Hiji tanda alus nyaeta henteuna muter aci. Gampang dipariksa: mindahkeun aci. Upami anjeunna leumpang oyag, maka masalahna tiasa aya dina sadaya mesin.

Iridium spark plugs diganti teu saméméhna ti sanggeus 100 sarébu kilométer, ngarah bisa ngabejaan loba ngeunaan mileage mobil.

Ulah malire komprési. Upami Anjeun gaduh gauge komprési dina leungeun, éta gampang pikeun pariksa kaayaan unsur. Tungtungna, disarankeun pikeun pariksa sadaya komponén anu sanés: operasi generator, distributor, starter sareng sistem AC. Masuk akal lamun meuli nyandak spesialis akrab anu understands mesin.

Nuansa katilu nyaéta harga. Biaya rendah teuing dibandingkeun sareng analog nunjukkeun masalah anu disumputkeun. Éta hadé pikeun difokuskeun indikator pasar rata.

Dokumén naon anu kedah

Poin terakhir - dokuméntasi:

• Nomer pabrik. Teu kudu ditegor atawa dipiceun.
• Sertipikat pendaptaran.
• Pasal asosiasi.
• PANGINEPAN.
• Dokumén confirming hak ngalaksanakeun kagiatan.

Kalayan kecap sanésna, kedah aya dokumén anu mastikeun legalitas padamelan anu ngajual.

Disarankeun mariksa kertas dina mesin sorangan. Anu mimiti - deklarasi adat (TD) sareng aplikasi. Dina deklarasi éta nunjukkeun inpormasi dasar ngeunaan motor. Polisi lalulintas moal merlukeun dibekelan TD. Hartina nyaéta pikeun mastikeun yén mesin dibeuli.

Nomer séri kedah katingali jelas

Transaksi sorangan kedah diformalkeun ku kontrak penjualan. Sakumaha aturan, resi jaminan napel kana kontrak. Seueur anu ngalalaworakeun pentingna formalitas sapertos kitu. Dina hawa! Kontrak jeung cék téh lain saukur kertas, tapi bukti-bukti nu engkéna bisa dipaké di pangadilan.

Gaya resmi sareng konsolidasi dokumenter mangrupikeun kritéria utama pikeun réliabilitas hukum anu ngajual.

Tips pamungkas:

1. Urang nengetan suppliers utama. Aranjeunna ngajual rébuan unit kakuatan unggal taun.
2. Urang peryogi poto sareng video.
3. Kami nyayogikeun detil anu leres ngeunaan mobil anjeun.
4. Diajar ngeunaan jaminan.
5. Pastikeun komponén anu gembleng.

Kadé! Hiji-hijina indikator dipercaya tina kualitas mesin téh kaayaan sabenerna na.

Ulah maranéh ngalalaworakeun kana pamariksaan jeung ulikan ngeunaan motor. Seller tiasa nyanyi muji produk, ngagorowok slogan anu éndah, tapi sadayana ieu ngan ukur bungkus. Perlu pariksa produk dina prakna, supados henteu kuciwa engké.

Saatos acquiring motor dipikahoyong, lengkah panungtungan tetep - pendaptaran jeung awak kaayaan.

Kumaha carana ngadaptar jeung pulisi lalulintas

Upami kasusna parantos dirobih, maka prosedur pendaptaran henteu diperyogikeun. Sanajan kitu, ngagantian ngakibatkeun parobahan lengkep tina Unit kakuatan ka nu anyar kalawan ciri béda.

Unggal mesin gaduh kode VIN, anu diwangun ku 17 karakter. Kodeu unik sareng dipikabutuh pikeun ngaidentipikasi modél khusus. Penting pikeun dicatet yén anjeun kedah ngahubungi pulisi lalu lintas sateuacan ngamimitian ngagantian. Badan pamaréntahan kedah nyatujuan prosedur sareng marios éta pikeun kaamanan sareng legalitas.

Step by step pituduh pikeun pendaptaran:

1. Urang nerapkeun ka departemén pulisi lalulintas diwengku di tempat tinggal.
2. Urang eusian hiji aplikasi pikeun nyieun parobahan mobil.
3. Kami ngantosan pangganti.
4. Urang masang mesin anyar dina puseur husus.
5. Simkuring nampi dokumén confirming kanyataan karya dipigawé.
6. Urang lulus inspeksi. Hasilna, urang meunang kartu diagnostik.
7. Kami nyayogikeun mobil sareng dokuméntasi ka pulisi lalu lintas.

Karyawan badan nagara bakal meryogikeun pakét dokumén di handap ieu:

• PTS.
• pamundut ngagantian.
• Kontrak jual
• Sertipikat ti puseur layanan husus.
• Sertipikat pendaptaran.
• Kartu diagnostik.
• Panarimaan pamayaran tugas nagara. Jumlah kontribusina nyaéta 850 rubles.

Saatos mariksa dokumén, badan nagara ngalebetkeun data anu dirobih kana TCP sareng kana Sertipikat Pendaptaran.

Masang mesin kontrak mangrupikeun perobihan desain sareng peryogi pendaptaran

A mesin kontrak mangrupakeun alternatif pikeun overhaul utama, kalawan pluses na minuses na. Prakték nunjukeun yen paling motorists resep ngaganti motor ti perbaikan, sarta aya alesan alus pikeun ieu: éta leuwih ekonomis jeung dipercaya. Sanajan kitu, perlu pikeun ngadaptar deui ka pulisi lalulintas. Tapi kahayang pikeun meuli motor kualitas luhur ti nagara buta industri otomotif teuing gede. Dipandu ku naséhat anu leres dina milih, pamilik mobil sacara signifikan ngirangan résiko kéngingkeun "babi dina nyodok".