Naha hawa hissing nalika muka tutup gas?

Teu lami pisan, tutup tanki bahan beuleum mobil henteu kedap udara. Aranjeunna boga liang leutik, sakapeung ku filter basajan, pikeun equalize tekanan dina tank jeung tekanan atmosfir. Alami, euweuh hissing lumangsung nalika colokan misalna hiji dibuka, iwal saluran ventilasi sagemblengna clogged.

Dina kasus ieu, untungna rada jarang, mobil digawé keajaiban - stalling unpredictably sarta dumadakan draining tank, nu, sanggeus dipariksa, tétéla hasil tina flattening jeung leungitna kapasitas. Ayeuna sadayana parantos robih, ventilasi mimiti sasuai sareng standar lingkungan anu ketat.

Naon anu nyababkeun hiss nalika muka tutup tanki bénsin

Kalawan sora hissing sarua, hawa duanana bisa asup nalika muka cork tur kaluar. Gedéna sareng tanda tekanan gumantung kana sababaraha faktor:

• kalayan konsumsi béngsin anu teratur salami perjalanan, volume tank anu henteu ditempatan ku éta ningkat, janten, kalayan ketat kondisional, tekanan bakal turun;
• Éta ogé gumantung kana suhu, bahan bakar rada ngalegaan, tapi paningkatan tekanan gas sareng jumlah uap bahan bakar di jerona dianggo langkung seueur; dina fisika, istilah komponén parsial dianggo;
• tightness tina sistem suluh nyata memang kondisional, saprak ukuran geus dilaksanakeun pikeun ventilate tank, tapi malfunctions bisa lumangsung dina alat-alat nu implements ukuran ieu, nu satutasna hiss naek ka pisan noticeable tur pikasieuneun.

Urang bisa disebutkeun yen hiji hiss slight dina kaayaan nu tangtu disadiakeun constructively tur sanes tanda malfungsi a.

Prinsip operasi tina ventilasi lolobana mesin boga nilai bangbarung, depressurization dipicu nalika stepping ngaliwatan thresholds ieu. Numeris, aranjeunna leutik tur teu ngancem pelestarian tina bentuk tank bensin atawa operasi normal tina pompa béngsin.

Naon bahaya

Masalah bakal timbul upami aya gangguan dina ventilasi. Paningkatan tekanan kana nilai bahaya henteu mungkin, pikeun ieu tank kedah digodog sacara artifisial, tapi ragrag bakal lumangsung kusabab alesan anu alami.

Pompa bahan bakar listrik dipasang dina tanki, terus-terusan ngompa kaluar bagian tina bahan bakar pikeun ngagerakkeun mesin mobil.

Upami tanki henteu hawa hawa, nyaéta, komunikasi sareng atmosfir, maka vakum sapertos kitu kabentuk yén tank bakal leungit bentukna, éta bakal diperas ku lingkungan kalayan kakuatan dugi ka 1 kilogram per séntiméter pasagi.

Nyaan loba kurang, tapi cukup pikeun ngaruksak hiji bagian mahal.

Kumaha uap béngsin dipiceun?

Sistem ventilasi tank sareng ngenalkeun standar lingkungan parantos pajeulit. Adsorber diwanohkeun kana éta - alat pikeun ngumpulkeun uap béngsin tina gas ditukeurkeun jeung atmosfir.

Sapanjang jalan, sababaraha titik ngalayanan karyana muncul. Sistem utamana canggih malah boga sensor tekanan dina tanki bahan beuleum, nu rada logis tina sudut pandang tina téori kontrol éléktronik otomatis, tapi Sigana overkill pikeun desain massa.

Saméméhna, nu disebut valves dua arah, nu muka dina tekenan low dina dua arah, ka inlet na outlet gas, tuh rada alus.

Kusabab teu mungkin mun saukur dump kaleuwihan kana atmosfir, Anjeun mimitina kudu milih uap béngsin ti aranjeunna, nyaeta, fase gas suluh. Jang ngalampahkeun ieu, rongga tank mimiti komunikasi sareng SEPARATOR a - tank mana tetep busa béngsin, nyaeta, teu rada gas, lajeng kalawan adsorber. Éta ngandung karbon diaktipkeun, anu suksés misahkeun hidrokarbon tina hawa atmosfir.

Teu mungkin pikeun ngumpulkeun uap béngsin salamina, kitu ogé pikeun ngahontal kondensasi sarta ngurangan maranéhanana, ku kituna adsorber cleaned dina modeu bersih.

Éléktronik ngalihkeun klep anu saluyu, keusikan batubara ditiup ku hawa disaring outboard, saatos éta, parantos jenuh bahan bakar, asup kana manifold asupan ngaliwatan throttle.

Bensin bakal dianggo sacara ketat pikeun tujuan anu dimaksud, kasus anu jarang nalika kapentingan ékonomi sareng lingkungan dilaksanakeun sakaligus.

Naha anjeun tiasa nyetir kalayan tutup gas dibuka?

The kesederhanaan katempo tina masalah sanggeus katerangan moal ngajawab masalah umum - naon kudu hiss, iraha jeung dina kaayaan naon urang bisa ngobrol ngeunaan gangguan.

Sistem manajemén mesin anu paling maju bakal ngaréaksikeun sorangan ku memicu diagnostik tekanan tank darurat. Pikeun anu sanés, anjeun kedah ngaréaksikeun sacara intuitif, dumasar kana kaayaan, émut kumaha mobilna nyisiran tina tank, tiasa dilayanan.

Masalah atra bakal bau béngsin di kabin jeung deformasi tank. Panungtungan bakal hasil tina pop nyaring nalika cork dibuka. Utamana dina tank plastik.

Kaayaan éta jarang, sabab salian ventilasi biasa, anu cukup dipercaya, aya ogé klep darurat tina desain mékanis murni.

HISTS atanapi PSHES tutup tanki gas nalika dibuka

Anjeun tiasa ngajalankeun hiji tempat deukeut jeung tutup tank ajar, observasi precautions. Khususna, nalika cornering sareng perbankan, béngsin ngan saukur tiasa nyéépkeun sagala akibat anu mungkin.

Leres, sareng lebu, kokotor sareng Uap bakal asup kana tanki, anu henteu nguntungkeun pikeun sistem suluh ipis kalayan pompa, régulator sareng nozzle.

Kalayan henteu daék ngalereskeun sareng ngégél tank, anjeun kedah nyéépkeun langkung seueur pikeun ngalereskeun sistem suntikan sareng dukunganana.

Salaku solusi samentara, anjeun tiasa kabur, ngan dina jalan Anjeun kudu périodik muka cork jeung tighten deui, nengetan inténsitas hiss nu.