Naon anu kudu dipigawé lamun gauge suluh teu jalan

Éta salawasna penting pikeun supir uninga naon mileage anjeunna bakal boga cukup bahan bakar sésana dina tank. Itungan nilai spésifik tina jarak tempuh sakedapan atanapi rata-rata, jumlah liter bahan bakar dina tanki, sareng jarak tempuh cadangan dilaksanakeun ku komputer on-board, tapi sensor tingkat bahan bakar (FLS) nyayogikeun inpormasi awal ka ieu.

Kusabab bentuk tank teu robih, polumeu ngagaduhan katergantungan fungsional anu dipikanyaho dina tingkat.

Tujuan tina gauge suluh dina mobil

Beda kedah dilakukeun antara pointer sareng sensor. Anu kahiji aya dina dasbor sareng mangrupikeun panah atanapi penunjuk digital.

Dina sagala hal, angka nu duplicated ku skala analog, teu masalah, dina bentuk bagian tampilan atawa alat misah jeung drive magnetoelectric panah. Ieu leuwih mangrupa upeti ka tradisi batan kabutuhan, tapi éta jalan éta.

pointer disambungkeun ka sensor, sarta ciri listrik kadua alat eta dipilih ku cara nu kasalahan teh allowable minimum iraha wae titik dina skala.

Henteu kedah gaduh ciri linier tina pointer sareng FLS. Leuwih ti éta, aranjeunna ampir sok non-linier. Tapi lamun dua ciri anu superimposed hiji dina sejenna, sarta tambahan non-linearity skala ditambahkeun kana eta, informasi ditampilkeun bisa dipercaya.

Dina kasus pamrosésan komputer sinyal sénsor, anjeun henteu kedah hariwang ngeunaan réliabilitas bacaan. The software controller sanggup nerapkeun sagala fungsi paling intricate, sanajan teu dinyatakeun analytically. Ieu cukup pikeun calibrate bacaan, anu dipigawé salila pangwangunan.

Bentuk tank anu paling pajeulit, dimana, gumantung kana posisi tingkat bahan bakar, gerak unsur panggerak sensor kapangaruhan ku jumlah cairan anu béda pisan dina unit volume, diatur dina mémori alat dina bentuk a méja.

Naon deui, nu boga salawasna bisa ngasupkeun faktor koreksi sorangan salila prosedur kustomisasi pikeun bacaan malah leuwih akurat. Ieu kumaha komputer on-board universal, dipasang salaku alat tambahan, biasana jalan.

Lokasi alat

LLS sok disimpen langsung dina tanki bahan beuleum. Desain na tahan ka uap béngsin atawa solar jeung aksés ngaliwatan flange dina luhureun tank, biasana terpadu kalayan port layanan pikeun pompa bahan bakar.

Sensor sorangan ogé sering dilebetkeun kana modul tunggal sareng éta.

Jenis sensor tingkat suluh

Aya seueur prinsip pikeun ngarobih posisi janten sinyal listrik.

Sababaraha ngalereskeun persis posisi tingkat cair, nyaeta, wates antara zat dénsitas béda, tapi rada mungkin pikeun ngukur volume langsung. Teu aya kabutuhan khusus pikeun ieu, sareng alatna bakal langkung rumit sareng langkung mahal.

Aya sababaraha prinsip dasar:

• éléktrométri;
• éléktromagnétik;
• kapasitif;
• ultrasonik.

Aya ogé béda dina cara komunikasi sareng pointer:

• analog;
• frékuénsi;
• dorongan;
• disandi langsung ku algoritma beus data.

Alat anu langkung sederhana, langkung seueur diproduksi, hargana ampir decisive. Tapi aya ogé aplikasi husus, kayaning komérsial atawa olahraga, dimana akurasi jeung stabilitas leuwih penting.

Alat sareng prinsip operasi

Seringna, kontrol permukaan dilaksanakeun nganggo ngambang. Ieu bisa disambungkeun kana converter dina cara béda.

ngambang

Pangbasajanna nyaéta nyambungkeun ngambang ka potentiometer ukur nganggo uas. Pindah posisi kolektor ayeuna ngabalukarkeun parobahan résistansi résistor variabel.

Éta tiasa dina versi kawat pangbasajanna atanapi dina bentuk sakumpulan résistor sareng keran sareng bantalan kontak, sapanjang jalan slaider, dihubungkeun sareng ngambang ngaliwatan uas.

Alat sapertos anu paling murah, tapi ogé anu paling henteu akurat. Nalika nyambungkeun komputer, aranjeunna kedah dikalibrasi ku ngeusian kontrol kalayan volume bahan bakar anu dipikanyaho.

Magnétik

Anjeun tiasa nyingkirkeun uas ku cara ngahubungkeun potentiometer ka ngambang nganggo magnet. Magnet permanén anu disambungkeun ka ngambang ngalir sapanjang sistem bantalan kontak sareng keran tina résistor pilem anu dikalibrasi. pelat fléksibel baja lokasina luhureun platform.

Gumantung kana posisi magnet, salah sahijina katarik eta, nutup dina platform pakait. Résistansi total sakumpulan résistor béda-béda dumasar kana hukum anu dipikanyaho.

Éléktronik

Ayana komponén éléktronik dina sénsor ngamungkinkeun rupa-rupa alat pikeun kaasup kana kategori ieu. Contona, sensor kapasitif, dimana dua pelat kapasitor anu lokasina vertikal dina tank.

Nalika ngeusian bahan bakar, kapasitansi kapasitor robih kusabab bédana konstanta diéléktrik antara hawa sareng bahan bakar. Sasak ukur nangkep simpangan tina nominal sareng narjamahkeun kana sinyal tingkat.

Sénsor ultrasonik mangrupikeun pemancar miniatur gelombang akustik frekuensi tinggi sareng panampi sinyal anu dipantulkeun. Ku cara ngukur reureuh antara émisi sareng pantulan, jarak ka tingkat tiasa diitung.

Numutkeun jinis antarmuka, pamekaran diteruskeun dina arah pamisahan sensor kana titik mandiri tina beus kendaraan tunggal. Sapertos sadaya alat anu sanés, éta tiasa ngirimkeun inpormasi dina beus ieu pikeun ngaréspon kana pamundut ti dasbor.

Masalah umum

Kagagalan FLS dirékam ku bacaan anu katingalina salah atanapi henteuna lengkep. Dina kasus anu paling umum tina sambungan mékanis sareng ngambang sareng potentiometer analog, jarum pointer mimiti kedutan, overestimate atanapi underestimate bacaan. Ieu ampir sok alatan maké mékanis sahiji grup kontak tina résistor variabel.

Kasus anu sering kadua nyaéta parobahan dina dénsitas ngambang kusabab degradasi bahan atanapi ngeusian bahan bakar. Nepi ka ngalelepkeun lengkep sareng bacaan enol konstan.

Sénsor éléktronik dina acara gangguan tina elemen saukur cease masihan bacaan. Kadang-kadang ieu alatan wiring nu kirang ditangtayungan tina pangaruh éksternal. Indikator gagal pisan kirang sering.

Kumaha pariksa operasi sensor

Pikeun unggal alat anu ngandung potentiometer, aya tabel kalibrasi pikeun hubungan antara résistansi sareng tingkat bahan bakar.

Ieu cukup pikeun nyandak ukuran multimeter dina modeu ohmmeter dina sababaraha titik, contona, tank kosong, stock cadangan, tingkat rata jeung tank pinuh.

Kalayan panyimpangan atanapi putus anu signifikan, sénsor ditolak.

Kumaha pariksa sensor tingkat bahan bakar (FLS)

Métode pikeun ngalereskeun gauge suluh

FLS modern teu bisa repaired sarta diganti salaku assembly. Saatos mariksa kabel sareng nguji résistansi dina konektor, sénsor dipiceun tina tank sareng pompa sareng ngambang dina uas.

Ieu ngabutuhkeun aksés ka luhur tank, biasana aya di handapeun bantal korsi pungkur atanapi dina kalapa. Sensor dipiceun tina modul pompa sareng diganti ku anu énggal.

Pangecualian tiasa diperhatoskeun ngarecah dina kabel. Soldering sareng isolasi titik putus dilaksanakeun. Tapi biasana anu ngabalukarkeun gagalna nyaéta ngagem permukaan gesekan dina potentiometer.

Pamulihanna sacara téoritis mungkin, tapi teu praktis, alat anu dilereskeun teu tiasa dipercaya, sareng anu énggal murah.