Naha lampu airbag hurung

Airbags (airbag) mangrupikeun dasar sistem nyalametkeun pikeun supir sareng panumpang upami aya kacilakaan. Kalayan sistem preload sabuk, aranjeunna ngabentuk kompleks SRS, anu nyegah tatu serius dina tabrakan hareup sareng samping, guling sareng tabrakan sareng halangan ageung.

Kusabab bantal sorangan henteu tiasa ngabantosan, unit kontrol bakal nyatakeun impossibility operasina upami aya kagagalan sadaya sistem.

Iraha lampu Airbag dina dasbor hurung?

Seringna, indikator gangguan nyaéta piktogram beureum dina wujud lalaki anu diikat ku sabuk sareng gambar stylized tina bantal kabuka di payuneunana. Kadang aya hurup SRS.

Indikator hurung nalika ignition dihurungkeun pikeun nunjukkeun kasehatan LED atanapi elemen tampilan anu saluyu, saatos éta pareum, sareng kadang ikonna berkedip.

Ayeuna rezim sapertos ieu ditinggalkeun, teuing mindeng geus jadi ngabalukarkeun panik, master teu butuh ieu, sarta supir rata-rata teu kudu timer medicate sistem jawab misalna.

Gagalna tiasa lumangsung dina bagian mana waé sistem:

• threads of squibs frontal, samping jeung airbags séjén;
• tensioners sabuk darurat sarupa;
• wiring jeung panyambungna;
• sensor shock;
• sensor pikeun ayana jalma dina korsi jeung saklar wates pikeun konci sabuk korsi;
• Unit kontrol SRS.

Ngalereskeun ku fungsi diagnosis diri tina sagala malfunctions ngabalukarkeun shutdown sistem sakumaha berpotensi bahaya sarta informing supir ngeunaan eta.

Naha tiasa nyetir sapertos kieu?

Mesin mobil sareng komponenana sanésna anu tanggung jawab pikeun gerakan henteu dipareuman, sacara teknis operasi mobil mungkin, tapi bahaya.

Bodywork modern sababaraha kali diuji pikeun ngajaga jalma dina rupa-rupa kaayaan, tapi salawasna kalawan sistem SRS jalan. Nalika ditumpurkeun, mobil jadi bahaya.

The rigidity tinggi pigura awak bisa ngahurungkeun dina arah nu lalawanan, sarta jalma bakal meunang tatu pisan serius. Tés dina dummies nunjukkeun seueur narekahan sareng tatu sanésna sanajan dina kecepatan sedeng, sakapeung écés yén aranjeunna henteu cocog sareng kahirupan.

Malah ku airbags serviceable, tensioners sabuk gagal ngabalukarkeun dummies sono wewengkon gawé tina airbag dibuka kalawan konsekuensi sarua. Ku alatan éta, kinerja terpadu tina SRS penting, jelas tur dina modeu normal.

Henteu aya anu bakal nyegah anjeun dugi ka tempat perbaikan, tapi ieu ngabutuhkeun perawatan maksimal dina milih laju sareng posisi dina jalan raya.

Malfunctions

Nalika lepat dipintonkeun, Unit memorizes kodeu kasalahan pakait. Henteu seueur di antarana, utamina mangrupikeun sirkuit pondok sareng ngarecah dina sirkuit sensor, catu daya sareng kartrij eksekutif. Kodeu dibaca nganggo alat panyeken diagnostik anu nyambung ka konektor OBD.

Paling sering, titik nu tunduk kana karuksakan mékanis atawa korosi sangsara:

• kabel keur suplai sinyal ka airbag hareup supir disumputkeun handapeun setir, nu ngalaman sababaraha bends kalawan unggal péngkolan tina setir;
• panyambungna handapeun korsi supir jeung panumpang - tina korosi jeung korsi pangaluyuan;
• sagala titik ti buta dilumangsungkeun operasi perbaikan sarta perawatan;
• ngecas alat ignition ngabogaan hirup layanan panjang tapi kawates;
• sensor jeung Unit éléktronik - tina korosi jeung karuksakan mékanis.

Kagagalan software tiasa lumangsung nalika tegangan suplai turun sareng sekering niup, ogé saatos ngagentos titik individu tanpa pendaptaran anu leres dina unit kontrol sareng dina beus data.

Kumaha mareuman indikator

Sanaos kanyataan yén kantong udara teu tiasa dipasang dina modeu darurat, sadaya prosedur ngabongkar kedah dilaksanakeun kalayan batréna dipegatkeun.

Nerapkeun kakuatan jeung ngahurungkeun ignition ngaleungitkeun gangguan jeung wiring atawa dampak mékanis dina elemen sistem. Anjeun ngan ukur tiasa damel sareng scanner.

Saatos maca kodeu, perkiraan lokalisasi gangguan ditangtukeun sareng prosedur verifikasi tambahan dilaksanakeun.

Salaku conto, résistansi igniter diukur atanapi kaayaan kabel setir dipantau sacara visual. Pariksa kaayaan konektor. Biasana aranjeunna sareng abah suplai dina sistem SRS ditandaan konéng.

Kumaha ngareset kasalahan AirBag di Audi, Volkswagen, Skoda

Saatos ngagentos unsur anu cacad, anu nembe dipasang didaptarkeun (pendaptaran), sareng kasalahanna direset ku utilitas parangkat lunak scanner.

Upami gangguan tetep, teras ngareset kodeu moal jalan, sareng indikatorna bakal terus bersinar. Dina sababaraha kasus, ngan Konci ayeuna nu reset, sarta leuwih kritis disimpen dina mémori.

Indikator kedah hurung nalika ignition dihurungkeun. Dina mobil kalawan sajarah kanyahoan sarta SRS lengkep faulty, dimana aya dummies tinimbang bantal, bohlam lampu bisa drowned kaluar atawa sagemblengna ngaleungitkeun ngaliwatan program.

Skéma tipu daya anu langkung canggih ogé mungkin, nalika decoy dipasang tibatan igniters, sareng blok diprogram ulang. Pikeun ngitung kasus sapertos kitu, anjeun peryogi pangalaman anu hadé pikeun diagnostik.