Meunangna Peuntas Nagara
Kameunangan mangrupikeun merek anu, teu sapertos anu sanés - ngahaja merek ieu ngingetkeun urang ngeunaan Harley-Davidson - henteu sareng henteu hoyong kabeungharan ku sajarah dina pamekaran sareng produksi motor na. Kanyataanna, model munggaran teu pencét jalan America urang dugi 1998. Penampilan anu tradisional pisan distorsi ku sababaraha solusi téknis anu henteu acan ditawarkeun pesaing dina bagéan ieu. Ieu, tangtosna, sanés ngeunaan évolusi téknis atanapi révolusi téknis modéren, urang ngan ukur nyarioskeun ngeunaan solusi anu rada kurang umum dina ségmén ieu dina sapédah sareng bangkai.
Modél Palang Nagara, kalayan hormat ditepikeun ka kami pikeun perjalanan pendidikan ku jalma swasta ti caket Ljubljana, pastina pikaresepeun ku panon. Kalayan kaayaanana gaya, sora anu pikasieuneun sareng pangpentingna penampilan karismatikna, anjeun moal katénjo dina sapédah ieu. Nanging, upami anjeun ningali éta cukup caket, anjeun bakal resep garis anu bersih, klasik sareng panginten rada ambek ngeunaan kurangna perhatian kana detil.
Kuring ngaku kuring henteu ngagaduhan pangalaman sareng motor jenis ieu, kuring kagoda ku sababaraha kapal penjelajah ageung Jepang sareng panginten tilu atanapi opat Harley-Davidson. Sareng ieu sareng model anu sesah dibandingkeun leres sareng Nagara Palang. Sanaos kuring henteu ngarep-ngarep teuing ti Harley, kuring tiasa nyarios pikeun aranjeunna yén aranjeunna salawasna ngantunkeun kuring sareng ekspektasi nyetir anu henteu dipiharep. Henteu lintas nagara.
Pangalaman bersepeda mirip pisan sareng motor Bayern sareng Telelever, sabab kolosus 370kg janten moped puteran pas nyetir ka luar kota. Tangtosna ngabutuhkeun sareng kuring ragu éta cocog pikeun pengendara anu langkung alit.
Ieu mangrupikeun motor anu mimiti anjeun nguping teras ningali. Poho drive sepi kaluar ti buruan isuk-isuk. Hilap hum beradab mesin dua silinder. Ieu motor anu nyaring. Di sisi anu sanésna, tingkat kanyamanan sareng kasenangan nyetir luar biasa luhur. Tuas kopling peryogi panangan lalaki anu teguh, sareng dina bérés handap setir ngageret seteguk trik Hilti. A dosis euyeub alat standar, anu ngawengku sistem audio anu saé, nganonaktifkeun sinyal giliran otomatis, ABS, kontrol pesiar sareng sababaraha alat anu sami, ogé nyumbang kana kasajahteraan.
Teu aya gunana pikeun nulis ngeunaan kumaha kuatna motor ieu dina serpentines sareng péngkolan. The Cross Country tiasa nganteurkeun prestasi anu langkung seueur tibatan anu anjeun ngarepkeun, tapi anjeun moal naroskeun. Anjeun bakal resep kanyataan yén lolobana angin sabenerna blows di suku anjeun alatan panyalindungan angin alus. rotasi semi-sirkular teu masalah, sakumaha slow Crawling sapanjang kolom. Tapi anjeun teu hoyong anjeunna nyekel anjeun dina suku salah.
Sajauh ieu kuring nyerat ngeunaan fakta, tapi kumaha perasaan Cross Country nyalira? Kuring diajar seueur hal-hal anyar. Kemenangan éta ngajantenkeun kuring ngartos yén jalan désa urang cocog pisan pikeun kuring, yén urang hirup di bagian paling éndah di Balkan sareng yén kuring tiasa ngasingkeun diri tina kasusah sareng kabahagiaan sadidinten dina hiji dinten. Mimiti, saatos lami, kuring nyetir deui lengkep tanpa tujuan. Panjang sareng telat wengi. Sareng maka éta bakal teraskeun.
téks: Matthias Tomazic, poto: Matthias Tomazic
