Peugeot Speed ​​​​Fight 2

Saatos opat taun hasil penjualan Scooter Speedfight anu suksés pisan (contona, éta mangrupikeun skuter terlaris di Inggris di 1997, 1998 sareng 1999), Peugeot parantos ngaliput kadua ruas pasar ku skuter anu dirombak sareng paling sporty anu ditawarkeun. ... Éta narik minat para nonoman boh jalma anu déwasa anu peryogi transportasi gancang sareng dipercaya dina ramé kota.

Aranjeunna ngahontal tujuanana kalayan rarancang anu sporti sareng dina waktos anu sareng elegan - pikeun anu langkung ngora aranjeunna diperkaya ku kombinasi warna anu terang, sareng pikeun anu langkung kolot aranjeunna ngalembutkeun ku nada anu canggih. Karakter sporti tina kombinasi dua-nada ieu salajengna emphasized ku detil hideung (swingarm hareup, setir jeung grille palastik V ngawangun kalawan singa pérak Peugeot, rims jeung korsi).

Dina hal téknologi, urang kedah nyorot panangan ayun tunggal payun sareng nyerep shock hidrolik, sabab Peugeot mangrupikeun anu pangpayunna ngenalkeun solusi ieu tibatan garpu teleskopik klasik. Maka, aranjeunna parantos ngahontal tumpak anu langkung akurat sareng aman. Scooter nyayogikeun hubungan anu saé sareng jalan, anu kami ogé uji dina jalur puing anu kirang goréng, sareng aman pikeun sadaya jalan.

Lampu-lampuna ogé langkung saé. Aha, candak! Speedfight parantos surem sareng balok tinggi (kaduana 35W), janten urang tiasa jauh ka luar kota tengah wengi tanpa aya masalah. Alat-alat sareng lampu peringatan dina setir ogé fungsional pisan, khususna saklar sinyal péngkolan tepat, anu gampang dianggo nalika usum gugur anu tiis nalika urang nganggo sarung tangan.

Aya seueur kamar handapeun korsi pikeun alat, helm sareng seueur deui. Hanjakalna, skuter uji anu dicirian LND henteu ngagaduhan konci bawaan di tukang sareng anti-maling éléktronik nganggo konci énkripsi, janten kami ngajagaan ku konci klasik anu kandel.

"Kamewahan" anu disebut tadi ditawarkeun ku model LNDP, ti mana sababaraha rébu deui kedah dikurangan. Anjeun oge bisa nanggung parabot tambahan: kipas kaca dina dua ukuran (49 jeung 66 cm), gantungan dompét, koper (29 liter), kalapa, konci terpadu jeung untun baja Boa, stand samping jeung logam. "chassis" - tinimbang karpét, éta panels pisan rapih dina hal penampilan teknis. Ieu mangrupikeun barang anu diperyogikeun! Pondokna, urang teu boga komentar pikeun Speedfight 2. Ieu senang numpak. Tangtosna, anjeun kedah ngirangan tabungan anu ageung dina Speed ​​​​Warrior, sabab aya di kelas skuter anu langkung luhur.

Tangtosna, deui, urang moal tiasa sono kana kombinasi mesin sareng drivetrain anu saé pisan. Teknisi Peugeot mastikeun operasi anu tenang sareng lancar kalayan kinerja anu keuna pisan. Scooter ngagaduhan akselerasi anu saé sareng ngatasi ogé ku lamping, slalom sareng tangga anu sanés anu nunjukkeun rupa leres téknologi antawis roda.

mesin: 1-silinder - 2-stroke - cair-cooled - bore sareng stroke 40 × 39 mm - kapindahan 1 cm49 - komprési

9, 8: 1 - klep reed - carburetor cuk otomatis - pompa minyak misah - ignition éléktronik - starter listrik jeung suku

Daya maksimum: 3 kW (7 hp) jam 5 rpm

Torsi maksimum: 5 Nm @ 5 rpm

Mindahkeun énergi: clutch centrifugal otomatis - transmisi otomatis variabel kontinyu (sistem katrol muka) - v-beubeur - assembly reducer gear dina roda

Pigura sareng gantung: Tunggal - ganda U ngawangun pipah baja - hareup panangan ayun tunggal jeung shock absorber hidrolik - perumahan engine pungkur salaku panangan ayun, shock absorber sentral, spring adjustable

Ban: payun 120 / 70-12, tukang 130 / 70-12

Brek: coil hareup sareng tukang 1 × F 180

Apel borong: panjang 1730 mm - rubak 700 mm - jangkungna 1150 mm - jangkungna korsi tina taneuh 800 mm - tanki bahan beuleum 7 l - tanki minyak 2 l - beurat (garing) 1 kg, beban total diidinan 3 kg

Wawakil: Claas Motor Show, Ljubljana

tuangeun 1.960 euro

Borut Omerzel

Poto: Alexandra Balazhich

• Data data

  Harga modél dasar: € 1.960,99 XNUMX €

• Inpormasi téknis

  mesin: 1-silinder - 2-stroke - cair-cooled - bore sareng stroke 40 × 39,1 mm - kapindahan 49,1 cm3 - komprési

  Torsi: 5,5 Nm jam 6500 rpm

  Mindahkeun énergi: clutch centrifugal otomatis - transmisi otomatis variabel kontinyu (sistem katrol muka) - v-beubeur - assembly reducer gear dina roda

  Bingkai: Tunggal - ganda U ngawangun pipah baja - hareup panangan ayun tunggal jeung shock absorber hidrolik - perumahan engine pungkur salaku panangan ayun, shock absorber sentral, spring adjustable

  Brek: coil hareup sareng tukang 1 × F 180

  beurat: panjang 1730 mm - rubak 700 mm - jangkungna 1150 mm - jangkungna korsi tina taneuh 800 mm - tanki bahan beuleum 7,2 l - tanki minyak 1,3 l - beurat (garing) 101 kg, beban total diidinan 270 kg