Volkswagen Caddy 2022 Review

Sakali anjeun aya di puncak kaulinan anjeun, éta picilakaeun pikeun ngamimitian deui nganggo dasar-dasar énggal, khususna dina rohangan komérsial anu laun-laun mekar.

Henteu paduli, éta persis anu dilakukeun ku VW sareng Caddy generasi kalima na, masangkeunana pikeun kahiji kalina sareng platform MQB anu sami anu ngadukung seueur jajaran mobil penumpang VW Group.

Patarosan na, tiasa VW ngajaga kalungguhan pasar na kalawan harga nu leuwih luhur-ti-kantos pikeun iteration ieu? Atawa éta kénéh rentang paling lengkep vans Anjeun bisa meuli? Kami nyandak versi Cargo and People Mover tina peluncuran Australia pikeun milarian.

Volkswagen Caddy 5 2022: Kargo Maxi TDI280
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	2.0 L turbo
Jinis suluh	solar
Efisiensi suluh	4.9l / 100km
Badarat	2 korsi
Harga tina	$38,990

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 7/10

Hampura, jaman VW Caddy affordable geus réngsé. Kalayan ngalih ka MQB pikeun generasi kalima, bahkan versi dasar tina Caddy Cargo kalayan transmisi manual naék sacara signifikan dina harga.

Ngan ningali tina titik éntri, manual Cargo SWB TSI 220 ayeuna hargana $34,990. Aduh! Éta ampir $ 10,000 leuwih ti mobil base saméméhna (bensin TSI 160 jeung transmisi manual) jeung bédana umumna persists sakuliah rentang 16-varian, kalawan taller, leuwih panumpang-berorientasi versi tina Caddy ayeuna 5. ngaleuwihan tanda $50,000XNUMX. .

Pariksa tabel kami di handap pikeun jadwal harga pinuh, tapi sia noting yén édisi kawates Caddy Beach bakal diganti ku édisi California permanén di luhureun rentang. Solusi camper mandiri ieu dijadwalkeun dina awal 2022 sareng tiasa dipilih pikeun kahiji kalina nganggo mesin bensin sareng solar.

Kami bakal masihan anjeun pilihan ulasan pikeun versi ieu di hareup (dina bagian Petualangan Petualangan situs kami - parios éta!), Tapi pikeun ulasan peluncuran, kami nganggo Cargo Maxi TDI 320 tujuh-speed dual-clutch otomatis. (dimimitian ti $41,990). ) jeung Caddy Kahirupan Jalma Mover TDI 320 ku tujuh-speed dual-clutch otomatis (dimimitian ku whopping $ 52,640).

Hampura, jaman VW Caddy affordable geus réngsé. (Gambar: Tom White)

Sanaos hargana langkung luhur tibatan anu anjeun ngarepkeun tina pesaing utama mobil ieu sapertos Peugeot Partner sareng Renault Kangoo, alat-alat standarna luhur pisan pikeun kendaraan komersial.

Base Cargo ngawengku roda baja 16 inci, layar rampa multimédia 8.25 inci kalayan kabel Apple CarPlay sareng konektipitas Android, kaméra ngabalikeun, setir dibungkus kulit, panto geser sisi curb, sareng AC.

Pamutahiran ka Maxi nambihan panto ngageser kadua sareng roda alloy 17 inci salaku standar, sareng dimimitian ku Crewvan, sababaraha fitur kaamanan tambahan janten standar.

Aya daptar éksténsif pilihan anu beda-beda gumantung kana varian. Dealers bakal pleased uninga yen ieu ngawengku rupa-rupa pilihan modifikasi awak kayaning lawang tambahan, pilihan gaya panto béda, cara pikeun milih naha aya atanapi henteu jandéla dina panels pungkur, sarta pilihan cladding di wewengkon kargo.

The Caddy boga inclusions stellar pikeun wahana komérsial di kelas na, tapi harga dasar anyar bisa ngan meuntas kaluar daptar pikeun sabagian. (Gambar: Tom White)

Ti dinya, anjeun tiasa ngadamel hirup supir anjeun sakumaha nikmat sakumaha anjeun resep ku téhnologi méwah individu jeung pilihan kanyamanan ti garis mobil panumpang, atawa ngagabungkeun kana pakét béda (deui, bungkusan jeung harga rupa-rupa gumantung kana pilihan nu milih. VW ngabogaan alat tweak anu kedah ngajantenkeun hal-hal langkung jelas tibatan anu kuring tiasa di dieu).

Disappointingly, headlights LED teu baku, sarta taillights LED kudu dibeuli misah dina sababaraha varian. Dina harga ieu, éta ogé bakal nice ningali hal kawas pushbutton ignition jeung keyless entry dialungkeun dina haratis.

Tungtungna, bari lineup Caddy sacara éksténsif sareng pilihan anu tiasa cocog sareng daptar panjang aplikasi poténsial, teu aya tanda hibridisasi atanapi éléktrifikasi. Urang terang sektor komérsial bakal resep mesin ditawarkeun didieu atoh, tapi aya sababaraha pilihan intriguing nu nguji cai di Australia, kaasup BYD T3 na Renault Kangoo ZE.

Naon hartosna sadayana ieu pikeun hasil ahir? The Caddy boga inclusions stellar pikeun wahana komérsial di kelas na, tapi harga dasar anyar bisa ngan meuntas kaluar daptar pikeun sabagian. Éta sanés hartosna biayana goréng, tapi pikeun anu milari van kerja anu sederhana, éta tiasa langkung mahal.

Harga jeung spésifikasi VW Caddy

TSI220 manual	TSI220 otomatis	TDI280 manual	mobil TDI320
Caddy Cargo	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Caddy kargo Maxi	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
Caddy Crowan	-	$43,990	-	$45,990
Caddy Jalma Mover	-	$46,140	-	$48,140
Caddy Jalma Mover Kahirupan	-	$50,640	-	$52,640
Caddy California	-	$55,690	-	$57,690

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 8/10

Ti kajauhan, Caddy 5 Sigana ampir persis kawas van kaluar. Bener nahan yén van kota Éropa katingal yén éta geus dibawa jadi ogé pikeun opat generasi saméméhna. Nalika anjeun caket, anjeun tiasa ningali sadaya daérah dimana VW parantos robih sareng ningkatkeun desain Caddy.

Kahiji, headlights maranéhanana, a grille tombol-hareup jeung bemper hareup anyar sadayana sangkan van anyar kasampak kawas sibling hatchback na Golf kontemporer 8. Aya teu pira ngomong ngeunaan profil samping lian ti sababaraha hubcaps anyar stylish atawa roda alloy. bari kumaha, di tukang, propil lampu geus offset arah edges, exacerbating lebar newfound ditawarkeun dieu.

Karya jéntré anu luhung: Caddy transforms tina kandaraan komérsial terjal kana mobil panumpang stylish gumantung kana naha anjeun milih bumpers cocog, bari rinci lianna kayaning print badag Caddy dina pungkur mantuan mawa eta saluyu jeung mobil panumpang panganyarna VW urang. saran tanpa overdoing eta.

Ti kajauhan, Caddy 5 Sigana ampir persis kawas van kaluar. (Gambar: Tom White)

Di jero, parobihan pangbadagna parantos kajantenan, sareng Caddy nahan téknologi luar anu sami sareng lineup Golf énggal.

Ieu ngandung harti dasbor didominasi ku wangun garing sarta layar badag, setir kulit stylish malah salaku standar, sarta perbaikan kualitas-hirup kayaning gudang di konsol tengah jeung low-profil gear shifter dipuseurkeun di pungkur. otomatis.

Sanajan kitu, éta teu ngan ripped ti Golf. Nalika Caddy nuturkeun bentukna, Caddy ngagaduhan kompartemen panyimpen anu ageung di luhur dash pikeun folios sareng laptop, sareng VW parantos masihan kapribadian sorangan ku Caddy ku cara ngagantikeun finish piano anu hipu Golf pikeun anu tangguh, tangguh. palastik jeung tékstur jéntré kawas polystyrene tiis nu crosses kontur panto jeung ends dina luhureun dasbor. Abdi resep éta.

Di tukangeun, profil anu hampang diimbangi ka tepi, ngagedekeun lebar énggal anu ditawarkeun di dieu. (Gambar: Tom White)

Kumaha praktis rohangan interior? 9/10

Vérsi wheelbase pondok tina Caddy kiwari leuwih badag batan kantos sateuacan, kalawan platform anyar méré van hiji tambahan 93mm panjangna, 62mm di rubak jeung 73mm tambahan dina wheelbase, sahingga pikeun spasi kabin jeung kargo nyata badag.

Vérsi panjang-wheelbase tina Maxi teu ngaronjat sakuliah dewan, tapi kanaékan rubak, digabungkeun jeung kuadrat-off arches roda jero, ngamungkinkeun dua pallets Éropa-standar pikeun nyocogkeun dina ditahan kargo.

Kabin sorangan, bari nahan tampilan premium Golf 8 urang, ngagabungkeun plastik leuwih awét sarta loba gudang. (Gambar: Tom White)

Wewengkon kargo sorangan bisa ngaropéa sagala cara, kaasup hiji panto ngageser pilihan dina model SWB (panto ngageser dina dua sisi anu jadi standar on Maxi), panto gudang atawa tailgate, jandéla atawa euweuh jandéla pungkur. , sarta rupa-rupa pilihan motong dina nahan kargo.

Ieu salah sahiji wewengkon mana Caddy terus caang, nawarkeun pembeli komérsial jumlah badag kustomisasi langsung ti pabrik, teu ngan di showroom tapi salaku solusi lengkep, tinimbang forcing pembeli indit ka aftermarket nu.

Kabin sorangan, bari nahan tampilan premium Golf 8 urang, ngagabungkeun plastik leuwih awét sarta loba gudang. Ieu ngawengku wewengkon luhureun dash husus dedicated ka folios na laptop, wewengkon ukiran kaluar tina siling pikeun barang sarupa, kantong panto badag sarta desain minimalis sabudeureun konsol puseur, nyatu compartments leutik keur kopi jeung daging iced. pai (atanapi konci sareng telepon).

Wewengkon kargo sorangan tiasa dikonpigurasikeun ku cara naon waé, sareng panto ngageser pilihan tiasa dipasang dina modél SWB.

Kurangna praktis? Kargo anu kami uji ngagaduhan celah anu ageung di tukangeun konsol tengah anu sloped ka handap kana awak van supados gampang kaleungitan barang-barang alit di dinya, sareng teu aya tempat ngecas telepon tanpa kabel pikeun ngagunakeun sistem mirroring telepon tanpa kabel unggal waktos ignition dihurungkeun. on. , mobil bakal nyedot batré telepon anjeun. Bawa kabel, Caddy 5 ngan USB-C.

Ogé catetan nyaéta ngaleupaskeun kadali fisik tina sistem AC. Anjeun ngan bakal perlu ngadalikeun ieu via layar rampa dina model mibanda bezel leutik, atawa lamun taller 10.0 inci layar dipasang, Unit iklim layar rampa leutik nembongan di handap layar. Dina naon waé, éta henteu segampang ngaktipkeun telepon fisik.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 8/10

Caddy 5 hadir sareng dua mesin énggal pikeun taun modél 2022. Aya hiji varian solar 2.0 liter sareng dua pilihan tuning gumantung kana transmisi anu dipasangkeun sareng éta, sareng varian bensin 1.5 liter opat silinder kalayan hiji mode tuning henteu paduli transmisi anu dipilih.

Duanana mesin milik séri VW evo anyar, nu malah Golf 8 anyar lasut alatan standar kualitas suluh lax di Australia.

Caddy 5 hadir sareng dua mesin énggal pikeun taun modél 2022. (Gambar: Tom White)

Mesin béngsin nganteurkeun 85kW/220Nm powering roda hareup boh manual genep-speed atawa transmisi otomatis dual-clutch tujuh-speed, sedengkeun solar ngaluarkeun 75kW/280Nm lamun digabungkeun jeung transmisi manual genep speed atawa 90 kW. / 320 Nm dina kombinasi kalayan tujuh-speed dual clutch.

Transmisi manual genep-speed ngan sadia dina varian Cargo, sedengkeun Crewvan jeung People Mover varian ngan sadia kalawan transmisi otomatis.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 8/10

Caddy diklaim nganggo solar 4.9L / 100km pikeun TDI 320 dual-clutch anu kami uji, sareng dina waktos uji anu pondok kendaraan kami ngirimkeun 7.5L / 100km langkung luhur. Émut yén ieu tés rélatif pondok sareng dinten pilem, janten tiasa bénten pisan sareng anu anjeun ngarepkeun di dunya nyata. Kami ogé henteu nguji varian Maxi Cargo anu dimuat.

Samentara éta, béngsin 1.5 liter TSI 220 anyar meakeun 6.2 l / 100 km nalika digabungkeun sareng transmisi otomatis dual-clutch. Kami henteu ngagaduhan kasempetan pikeun nguji pilihan bensin nalika diluncurkeun, janten kami henteu tiasa masihan anjeun angka anu nyata pikeun éta. Anjeun oge bakal perlu ngeusian eta kalawan sahenteuna 95 octane suluh unleaded.

Caddy 5 boga tanki bahan beuleum 50 liter paduli modifikasi.

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 8/10

Kasalametan mangrupikeun carita anu langkung saé, bahkan Caddy anu paling dasar ayeuna nampi AEB dina kecepatan kota sareng Peringatan Perhatosan Supir salaku standar. Sanaos ieu sigana henteu sapertos sateuacanna pikeun mobil panumpang, éta mangrupikeun hal anu ditangkep ku séktor komersil, janten langkung saé ningali VW sahenteuna ngadorong amplop pikeun van anu langkung alit.

Aya ogé loba cara pikeun ngamutahirkeun Caddy kalawan fitur kaamanan sadia salaku pilihan misah. Dina versi Cargo, anjeun tiasa ngalengkepan AEB anu langkung luhur sareng Deteksi Pedestrian ($ 200), Paket Adaptive Cruise Control ($ 900), sareng Bantuan Ngajaga Jalur sareng Pemantauan Titik Buta sareng Siaga Lalu Lintas Rear Cross ($ 750). Nalika anjeun angkat ka kelas Crewvan, barang-barang ieu bakal janten standar, anu penting upami harga rata-rata $ 40k. Anjeun ogé panginten badé ngalih kana lampu utama LED ($ 1350) upami anjeun atanapi supir anjeun nyetir pisan wengi, atanapi anjeun tiasa ngalih balok tinggi dinamis pinuh sareng sudut ($ 1990) anu tiasa pantes upami anjeun nganggo Caddy salaku kendaraan pribadi. .

Hanjakalna (atawa meureun merenah?), Lampu taillights LED panon-catching kudu dibeuli misah ($300).

Caddy 5 dilengkepan genep airbags dina varian Cargo, atawa tujuh airbags dina formulir occupant, kalawan sinyalna tina airbags sirah-curtain ceuk ngalegaan ka baris katilu.

Dina waktos nyerat, Caddy 5 henteu acan nampi rating ANCAP.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

5 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 7/10

Caddy didukung ku garansi lima taun kalapa VW, garansi jarak tempuh anu teu terbatas, ogé program jasa "dijamin biaya" lima taun ngalangkungan 75,000 mil munggaran. Interval jasa nyaéta 12 bulan / 15,000 km.

Nanging, program éta henteu mirah dina kontéks mobil panumpang, kalayan biaya taunan rata-rata $546.20. Kabeneran, VW ogé ngamungkinkeun anjeun mayar jasa sateuacanna dina pakét tilu atanapi lima taun, kalayan rencana lima taun khususna ngirangan jumlah anu signifikan tina total, anu katingalina langkung saé tibatan pesaing utama Peugeot.

Caddy dirojong ku lima taun kalapa VW, garansi jarak tempuh tanpa wates. (Gambar: Tom White)

Kumaha carana nyetir? 8/10

Dihijikeun sareng dasar anu sami sareng lineup paralel Golf, Caddy parantos nyandak kabisat anu signifikan dina penanganan sareng perbaikan di jalan.

Setirna tepat, responsif, kalayan kakuatan listrik anu cekap pikeun ngagampangkeun maneuver dina rohangan anu ketat. Pisibilitas pungkur saé kalayan kaméra pungkur sudut lega standar, atanapi stellar kalayan pilihan kalayan jandela tailgate anu ageung.

Kami ngan ukur nguji mesin solar TDI 320 torsi anu langkung luhur sareng transmisi otomatis dual-clutch tujuh-speed pikeun ngamimitian, sareng bari mesinna langkung nyaring tibatan anu anjeun ngarepkeun tina mobil panumpang solar, operasina anu kawilang lancar dipasangkeun sareng dual digosok. -cekel. - clutch otomatis.

The Caddy geus nyokot kabisat signifikan maju dina penanganan sarta kinerja di jalan. (People Mover ditémbongkeun)

Pangiriman ieu parantos ngaleungitkeun sababaraha pagelaran anu paling awon, kalayan pergeseran anu tiasa diprediksi sareng henteu aya lag ngaganggu anu katingal dina modél VW anu kapungkur dina papacangan awal. Hal ieu ngajadikeun eta leuwih kawas mobil converter torsi sakabéh, kalawan kinerja teuing kirang kasar, ngabuktikeun kauntungan badag pikeun pamaké urban.

Hiji-hijina kuciwa anu masih aya nyaéta sistem ngamimitian / eureun. Bari euweuh dipasangkeun kalayan kinerja irritating drivetrain urang, éta masih mungkin nyekel solar kami dites kaluar hansip di kali, nu patut kadua di junctions.

Parobahan pangbadagna kalayan pindah ka platform anyar nyaéta coils tinimbang spring daun dina gantung pungkur. Ieu ngandung harti kanaékan signifikan dina kanyamanan numpak jeung penanganan, ningkat traction roda pungkur nalika cornering jeung kontrol hadé dina surfaces henteu rata.

Gemblengna, Caddy ayeuna nawiskeun pangalaman nyetir anu ampir teu tiasa dibédakeun tina mobil panumpang. (People Mover ditémbongkeun)

Éta ogé hartosna kualitas tunggangan anu langkung saé, kalayan jinis nabrak anu biasana bakal ngariung dina kandaraan komérsial anu teu dimuat sapertos kieu anu tiasa dilalui kalayan gampang.

Sadayana, Caddy ayeuna nawiskeun pangalaman nyetir anu ampir teu tiasa dibédakeun tina mobil panumpang sareng leres-leres uih deui kana pamanggih yén éta ngan ukur versi van hatchback Golf. Warna impressed kuring.

Pembeli komérsial bisa jadi alarmed ku switch ieu coil cinyusu, sarta kami geus acan nguji van ieu dimuat deukeut GVM na, jadi tetep hiji panon kaluar pikeun nguji beban hareup dina bagian TradieGuide situs urang pikeun ningali kumaha Caddy anyar ngalaksanakeun. ngadeukeutan watesna.

putusan

Caddy 5 nawiskeun langkung seueur rohangan, interior anu ningkat sacara signifikan, fitur anu langkung téknis sareng pangalaman nyetir anu ampir sami sareng mobil panumpang. Sanaos éta wani ngecas langkung ageung pikeun méwah ieu, anu ngatur éta pikeun sababaraha pembeli, aya seueur pisan di dieu pikeun anu daék ngabéréskeun, khususna saprak Caddy masih teu aya tandinganana dina pilihan pabrikna.

Anu tetep ditingali nyaéta kumaha van ieu nanganan tantangan anu langkung hese, janten perhatikeun bagian TradieGuide dina situs éta pikeun tantangan anu bakal datang dina jabatan éta.