Aturan lalu lintas pikeun cyclists - parentah, larangan, kaamanan!
eusi
Gairah massa pikeun kagiatan outdoor ngabalukarkeun kanyataan yén komunitas anyar sakabeh kabentuk di jalan, nu urang bakal analisa aturan (SDA) dina artikel ieu, pikeun cyclists 2013 éta ngan hiji taun catetan dina watesan tumuwuhna anyar. pamilon dina hobi ieu. Sangkan comrades ngalaman teu isin pendatang, urang ngaleungitkeun jurang pangaweruh dina 10 menit salajengna, gabung kami.
Aturan lalu lintas pikeun cyclists - naha anjeun kedah terang?
Hayu urang mimitian ku kanyataan yén jalan téh tempat rada ngagalura, sabab mobil logam multi-ton rurusuhan aya dina speeds béda, sarta cyclist aya, mun nempatkeun eta mildly, mindeng inopportune. Tempat anu pangsaéna pikeun ngalih nyaéta jalur sapédah, ieu ogé disebatkeun dina aturan lalu lintas, tapi aranjeunna henteu aya dimana-mana, sareng trotoar henteu salawasna ngijinkeun panumpang anu teu puas sareng cyclists gancang. Ku alatan éta, sababaraha daredevils buka roadway, tapi dina urutan pikeun mastikeun kasalametan maranéhanana, anjeun kudu jadi jelas pisan ngeunaan aturan kabiasaan pikeun cyclist di jalan jeung acquire sagala parabot diperlukeun tur gear.
Kahiji, hayu urang nunjuk kaluar larangan utama nu aturan lalulintas diatur pikeun cyclists: pikeun barudak dina tipe ieu angkutan jalan ditutup nepi ka umur 14. Sanajan klausa "unaccompanied" teu kudu maréntahkeun anjeun nyandak anak anjeun sareng anjeun di jalan, éta masih ampir teu mungkin keur ngalacak anak, sarta supir mobil bisa jadi teu ningali manehna pisan. Kami mamatahan anjeun henteu ngabahayakeun kaséhatan murangkalih sareng teraskeun kana bagian anu langkung ageung tina ulasan kami.
Tatakrama alus - kumaha carana mindahkeun dina grup?
Ayeuna jarang ningali cyclists tunggal, langkung sering aranjeunna perusahaan-perusahaan alit, bahkan aya acara massa sadayana nalika sakelompok ageung sapertos kitu teu tiasa ngalangkungan trotoar tanpa ngaganggu anu ngaliwat. Tuluy maranehna kaluar onto jalan, sarta sajaba aturan umum kabiasaan di roadway, hal anu penting pikeun kalakuanana leres dina grup. Tugas utama nyaéta ngajaga jarak sareng ngawaskeun sacara saksama tindakan jalma-jalma di payun, sareng ogé henteu nyiptakeun kaayaan anu ambigu pikeun anu aya di tukangeunana.
Anjeun kedah ngalih dina kecepatan umum, henteu ngintip, henteu lincah, sadaya maneuver kedah ditunjuk ku sinyal tangan sareng dilaksanakeun lancar, langkung saé kadang-kadang duplikat sinyal anjeun nganggo sora anjeun. Henteu disarankeun pikeun ngaroko nalika nyetir, sabab seueur pisan jalma di sabudeureun anjeun anu bakal ngaganggu. Anjeun teu tiasa ngobrol dina telepon, ieu bakal ngaganggu batur dina grup ti pesen penting atawa cyclist caket dieu. Sareng, tangtosna, nalika ilubiung dina promosi sapertos kitu, ngaluarkeun alkohol, sabab anjeun supir!
Aturan pikeun cyclist di jalan - kumaha carana mindahkeun?
Hayu urang analisa naon aturan lalulintas mamatahan urang pikeun mastikeun kasalametan cyclist di jalan. Pikeun mimitian ku, kami bakal nginpokeun ka anjeun yén cyclist mangrupa tamu madhab, iwal jalur sapédah, jadi dina trotoar anjeunna teu kudu ngaganggu pedestrians kalawan maneuvers-Na, sarta motorists on roadway nu. Ku alatan éta, wates disetél dina jalan - 1 m di jalur katuhu ekstrim, anjeun teu kudu muncul leuwih jauh ti nilai ieu, iwal ti Ngahindarkeun hiji halangan. Dina waktos anu sami, ulah hilap ngintunkeun niat anjeun dina sagala cara anu mungkin (tanda tangan).
Ogé kajadian nu kudu ngahurungkeun atawa ngahurungkeun sabudeureun, nyaeta, Anjeun kudu posisi kénca ekstrim, sarta cyclist nu sigana dilarang aya, tapi aya kasus diidinan, paling sering di jalan sempit. Satuluyna anjeun kudu noticeably for everyone pikeun nyatakeun niat anjeun sarta nyusun ulang. Dina waktos anu sami, anjeun kedah salawasna sareng dimana-mana masihan jalan ka kendaraan anu ngaliwat, sareng ogé taat kana petunjuk lampu lalu lintas, rambu-rambu sareng pengendali lalu lintas, sareng henteu malire tanda jalan.
Nalika anjeun aya di jalan raya, anjeun mangrupikeun supir, anu hartosna sadayana aturan pikeun kategori pangguna jalan ieu ogé kedah diturutan ku anjeun. Sakali anjeun parantos turun, anjeun kedah nuturkeun aturan lalu lintas pikeun pejalan kaki sareng pengendara.
Kasalametan cyclist di jalan - tanda, larangan, alat-alat
Kami parantos nyarios sababaraha kali ngeunaan tanda-tanda misterius anu anjeun kedah dianggo nalika ngalih, janten waktosna ngobrolkeunana. Sagalana dipigawé ku hiji leungeun, sakeudeung, sabab. eta dilarang pikeun beroperasi dina hiji leungeun, tapi éta noticeable tur kaharti. Ngahurungkeun ka kénca jeung ka katuhu dipintonkeun ku panangan lempeng ngalegaan ka arah katuhu, slowing handap sarta eureun - a panangan lempeng ka luhur. Upami anjeun ngalih dina sakelompok cyclists, anjeun peryogi panangan pikeun nunjuk ka halangan di jalan anu anjeun badé angkat supados jalma anu aya di tukangeun anjeun henteu nyetir. Ieu, tangtosna, henteu ngan aturan, tapi ogé tanda rasa alus.
Éta ogé penting pikeun nyebutkeun ngeunaan naon teu bisa ngalakukeun di jalan. Anu mimiti, pikeun indulge, demonstrate kaahlian nyetir ekstrim anjeun sarta seni balancing polah, naek sapedah tanpa leungeun atawa tetep suku anjeun dina pedals, ngobrol dina telepon atawa ngadengekeun musik (anjeun kudu sagemblengna ngadalikeun kaayaan sabudeureun). Anjeun teu kedah ngangkut beban anu panjang sareng ageung, diménsi linier anu ngaleuwihan 50 cm. Anjeun teu kedah nyandak panumpang sareng anjeun sareng ngajalankeun kana jalan dina kaayaan pisibilitas anu goréng (salju, hujan, kabut, jsb). Nyebrang jalur trem dina rupa-rupa pretexts ogé teu patut, kitu ogé towing sapedah atawa sapedah.
Aya hiji deui nuansa pikeun kasalametan anjeun di jalan - alat anu pas pikeun sapédah anjeun sareng diri anjeun. Naon maksud urang? Firstly, Anjeun kudu boga helm jeung caang, pakean katempo, éta sasaena gaduh stripes reflective on jaket anjeun, ransel, sarta helm. Sapédah sorangan kudu dina urutan kerja alus (setir jeung rem), dilengkepan sinyal sora alus, sabab pisan ribut di jalan, kaca spion pungkur moal ngaganggu. Pastikeun gaduh pemantul beureum di tukang, bodas di hareup, oranyeu di sisi (sering dina spokes tina roda). Peuting, aranjeunna kedah diganti ku lampion caang tina warna anu pas.
