P2146 Suntik Bahan Bakar Grup A Circuit / Open

Kode Masalah OBD-II - P2146 - Pedaran Téknis

P2146 - Grup A Suluh Injector Circuit / muka

Naon hartosna kode gangguan P2146?

Ieu mangrupikeun kode masalah diagnostik powertrain umum (DTC) sareng biasa diterapkeun pikeun kendaraan OBD-II. Ieu tiasa kalebet tapi henteu diwatesan ku kendaraan tina Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi, sareng sajabana tahap anu leres. mungkin beda-beda gumantung kana taun pembuatan, ngadamel, modél sareng konfigurasi transmisi.

Suntik suluh mangrupikeun bagian anu teu kapisahkeun tina sistem pangiriman suluh dina kendaraan modéren.

Sistem pangiriman suluh nganggo sababaraha komponén anu béda pikeun ngendalikeun sareng ngawas volume, waktos, tekanan, sareng sajabana sistem éta digabungkeun sareng ECM (Engine Control Module). Suntik suluh diwanohkeun salaku gaganti karburator sabab suntik langkung épisién sareng épéktip dina ngatur pangiriman bahan bakar. Hasilna, aranjeunna ningkatkeun ékonomi bahan bakar urang, sareng insinyur aktip ngembangkeun cara anu langkung saé pikeun ningkatkeun efisiensi desain ieu.

Dibikeun kanyataan yén atomisasi suntik dikawasa sacara éléktronik, tegangan suplai penting pisan pikeun pangiriman suluh kana silinder. Nanging, masalah dina ranté ieu tiasa sareng / atanapi nyababkeun masalah penanganan anu penting diantara bahaya / gejala poténsial anu sanés.

Hurup kelompok "A" dina kode ieu dianggo pikeun ngabédakeun sirkuit anu dipiboga kalepatan. Pikeun nangtoskeun kumaha ieu lumaku pikeun kendaraan khusus anjeun, anjeun kedah konsultasi inpormasi téknis pabrik. Sababaraha conto anu béda sareng nozel: bank 1, 2, sareng sajabana, kembar nozel, nozel individu, jsb.

ECM ngahurungkeun lampu indikator gangguan fungsi (lampu indikator gangguan fungsi) sareng kode P2146 sareng / atanapi kode anu aya hubunganana (P2147, P2148) nalika éta ngawaskeun masalah dina tegangan suplai kana suntik suluh sareng / atanapi sirkuitna. Perhatoskeun yén abah injeksi bahan bakar diangkut dina jarak anu caket kana suhu anu ekstrim. Kusabab ayana sabuk, aranjeunna henteu tahan karusakan fisik. Kalayan dina pipikiran ieu, kuring bakal nyarios yén dina kaseueuran kasus éta bakal janten masalah mékanis.

P2146 Grup Sirkuit Suntik Bahan Bakar / Buka Aktif nalika ECM ngadeteksi kabuka atanapi gangguan dina sirkuit tegangan suplai panyuntik suluh.

Naon parahna DTC ieu?

Lumayan karasa, kuring badé nyarios. Di sawah, urang nyebat kurangna bahan bakar dina campuran durukan kaayaan "langsing". Nalika mesin anjeun ngajalankeun campuran anu langsing, anjeun ngagaduhan résiko nyababkeun karusakan mesin serius boh dina waktos anu caket sareng anu jauh. Ku ieu diémutan, teras-teras jaga pangropéa mesin anjeun. Aya sababaraha rajin di dieu, janten hayu tetep mesin urang ngajalankeun lancar sareng éfisién. Barina ogé, aranjeunna narik beurat kami pikeun ngangkut urang unggal dinten.

Naon sababaraha gejala kode P2104?

Lampu Cék Engine bakal hurung sareng kodeu bakal disetél dina mémori ECM salaku lepat sareng DTC anu nyababkeun ECU lebet kana modeu sesar upami aya sesar anu sanés. Mesin moal ngagancangkeun sareng ngabales pedal gas, sareng mesin ngan ukur dianggurkeun. Gejala anu dideteksi bakal gumantung kana masalah anu nyababkeun modeu kacilakaan.

Gejala kode masalah P2146 tiasa kalebet:

• Kinerja mesin henteu stabil
• Kasar seuneu
• Ékonomi bahan bakar ngirangan
• Nganggur teu stabil
• Haseup kaleuleuwihi
• Noise mesin (s)
• Kurangna kakuatan
• Henteu tiasa naék gunung lungkawing
• Réspon throttle diréduksi

Naon sababna umum pikeun kode?

Modul kontrol mesin aya dina kontrol sesar kusabab gangguan serius dina sistem kontrol throttle actuator sareng nyetél kode P2104 pikeun ngawatesan mesin idling ka throttle katutup wungkul.

Anu ngabalukarkeunna nyaéta gagalna sistem kontrol aktuator throttle, anu tiasa nyababkeun DTC anu sanés, atanapi throttle sawaréh kabuka nalika kendaraan ngamimitian sareng ECM mendakan yén throttle dibuka.

Alesan kode tegangan suplai grup panyuntik bahan bakar P2146 ieu tiasa kalebet:

• Suntik suluh rusak atanapi rusak
• Abah kawat ruksak
• Sambungan kabel internal
• Masalah ECM internal
• Masalah panyambungna

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P2146?

Léngkah dasar # 1

Léngkah munggaran anu disarankeun nyaéta pikeun nangtoskeun "grup" sensor mana anu diomongkeun ku produsén. Kalayan inpormasi ieu, anjeun bakal tiasa mendakan lokasi fisik injector sareng sirkuitna. Ieu bisa jadi merlukeun ngaleupaskeun loba panutup mesin jeung/atawa komponén pikeun meunangkeun aksés visual (lamun mungkin). Pastikeun pikeun pariksa abah pikeun kabel rusak. Sagala insulasi dipaké kudu bener repaired kalawan panas ngaleutikan tubing pikeun nyegah salajengna jeung / atawa masalah hareup.

Léngkah dasar # 2

Kadang-kadang cai sareng / atanapi cairan tiasa nyangkut dina lebak tempat nozel dipasang. Ieu ningkatkeun kamungkinan panyambungna sénsor, diantara sambungan listrik sanésna, bakal korosi langkung gancang tibatan normal. Pastikeun sadayana aya dina urutan sareng tab dina konektor leres disegel sambungan. Ngarasa Luncat ngagunakeun sababaraha jinis kontak kontak listrik pikeun ngajaga sadayana nyolok sareng lancar, teu kakantun nambihan konéksi listrik dina konéksi nganggo produk ieu.

Léngkah dasar # 3

Pariksa kontinuitas ku nuturkeun léngkah ngungkulan dina manual jasa kendaraan khusus anjeun. Hiji conto nyaéta pegatkeun sambungan tegangan suplai ti ECM sareng panyuntik bahan bakar teras nganggo multimeter pikeun nangtoskeun naha kawatna dina urutan anu saé.

Hiji tés kuring resep ngalakukeun pikeun gancang nangtukeun lamun aya hiji kabuka dina kawat tinangtu anu bisa mantuan kalawan kode P2146 mangrupa ngalakukeun "test continuity". Setel multimeter ka RESISTANCE (ogé katelah ohm, impedansi, jsb), toél hiji tungtung ka hiji tungtung sirkuit, sareng tungtung anu sanésna ka tungtung anu sanés. Nilai naon waé anu langkung luhur ti anu dipikahoyong tiasa nunjukkeun masalah dina sirkuit. Masalah naon waé di dieu kedah ditangtukeun ku ngalacak kawat khusus anu anjeun diagnosa.

Kasalahan umum Nalika Diagnosing Kode P2104

• Ngabersihan kode mémori ECM sateuacan mariksa data pigura beku pikeun masalah dasar tina gagalna supados gagalna tiasa diduplikasi sareng dilereskeun.
• Teu bisa mupus kodeu ECM sanggeus koréksi kode
• Diagnosing Code P2104 Sateuacan Mimiti Diagnosing Kodeu System Control Throttle lianna

Sakumaha serius kode P2104?

Kodeu P2104 nunjukkeun yén ECM aya dina modeu kontrol sesar sareng gaduh kacepetan mesin kawates sabab sistem aktuator kontrol throttle teu jalan. Masalahna tiasa aya dina sistem sanés anu nyababkeun masalah.

Perbaikan naon anu tiasa ngalereskeun kode P2104?

• Diagnosis sareng koréksi kodeu sanés anu ditampi pikeun TAC sateuacan alamat kode P2104.
• Nyoplokkeun halangan anu nahan akselerator kabuka, sapertos karpét atanapi tikar lanté.

Komentar tambahan pikeun mertimbangkeun ngeunaan kode P2104

Kodeu P2104 mangrupikeun kode inpormasi anu dina kalolobaan kasus ngingetkeun anjeun kana kasalahan anu sanés anu nyababkeun mode gagalna sareng nyababkeun mesin ngan ukur dianggurkeun. Alesan anu paling umum pikeun kode muncul nyaéta nalika mobil dimimitian ku throttle kabuka nalika mesin ngamimitian.

Naon Kode Mesin P2104 [Panduan Gancang]

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P2146?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2146, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.