P062C modul kendali kecepatan kendaraan internal

P062C modul kendali kecepatan kendaraan internal

Lembar Data OBD-II DTC

Kontrol internal Modul Kacepetan Kandaraan

Naon eta hartosna?

Ieu mangrupikeun kode masalah diagnostik powertrain umum (DTC) sareng biasa diterapkeun pikeun kendaraan OBD-II. Ieu tiasa kalebet tapi henteu diwatesan ku kendaraan ti, sareng sajabana Sanaos sipat umum, tahapan anu pasti tina perbaikan tiasa bénten-bénten gumantung kana taun, pembuatan, modél sareng konfigurasi transmisi.

Nalika kode P062C tetep, éta hartosna modul kontrol powertrain (PCM) parantos ngadeteksi kasalahan kinerja internal kalayan sinyal sensor speed wahana (VSS). Kontroler sanés ogé tiasa ngadeteksi kasalahan kinerja PCM internal (dina sinyal VSS) sareng nyababkeun P062C disimpen.

Prosesor pangawasan modul kontrol internal tanggel waler pikeun macem-macem fungsi uji coba diri pangendali sareng akuntabilitas umum modul kontrol internal. Sinyal input sareng kaluaran VSS diuji sacara mandiri sareng terus diawasi ku PCM sareng kontributor anu sanés. Modul kontrol transmisi (TCM), modul kontrol traction (TCSM), sareng pengendali anu sanés tiasa komunikasi sareng sinyal VSS.

VSS biasana mangrupikeun sénsor éléktromagnétik anu berinteraksi sareng sababaraha jinis cincin réaksi gigi, roda atanapi gir anu dipasang sacara mékanis kana poros, poros kaluaran kasus transfer / transfer, atanapi aci drive. Nalika porosna diputer, cincin réaktor ogé muter. Nalika réaktor ngalangkungan (caket kana) sénsor, kiyeu dina ring réaktor nyiptakeun gangguan dina sirkuit sensor éléktromagnétik. Gangguan ieu ditampi ku PCM (sareng pangendali anu sanés) salaku pola gelombang. Pola gelombang anu langkung gancang dilebetkeun kana pengontrol, langkung saé desain desain kendaraan. Nalika gelombang input sacara laun, perkiraan kecepatan kendaraan (dirawat ku pengendali) turun. Sinyal input ieu dibandingkeun (antara modul) via Controller Area Network (CAN).

Iraha hurung dihurungkeun sareng PCM énergi, tés mandiri sinyal VSS digagas. Salaku tambahan pikeun ngalakukeun tés mandiri dina internal controller, Network Area Controller (CAN) ogé ngabandingkeun sinyal tina masing-masing modul masing-masing pikeun mastikeun yén masing-masing controller tiasa dianggo sapertos anu diarepkeun. Tés ieu dilakukeun dina waktos anu sami.

Upami PCM ngadeteksi henteu cocog VSS I / O, kode P062C bakal disimpen sareng lampu indikator gangguan fungsi (MIL) tiasa nyaangan. Salaku tambahan, upami PCM ngadeteksi teu cocog antara salah sahiji pengendali dina dewan, nunjukkeun kasalahan VSS internal, kode P062C bakal disimpen sareng lampu indikator gangguan fungsi (MIL) tiasa nyaangan. Éta tiasa nyandak sababaraha siklus gagal pikeun nyaangan MIL, gumantung kana parahna parah tina malfungsi.

Poto PKM kalayan sampulna dihapus:

Naon parahna DTC ieu?

Konci modul modul kontrol internal kedah diklasifikasikeun salaku Severe. Kodeu P062C anu disimpen tiasa nyababkeun pola pergeseran transmisi otomatis anu teu leres sareng kinerja speedometer / odometer anu teu leres.

Naon sababaraha gejala kode?

Gejala kode masalah P062C tiasa kalebet:

• Operasi spéptométer / odometer anu teu stabil
• Pola pergeseran gigi henteu teratur
• Lampu mesin darurat, lampu kontrol traction atanapi lampu sistem rem anti-konci nyaangan
• Aktip anu Teu Diarepkeun tina Anti-Lock Braking System (Upami Dilengkepan)
• Kodeu pangendali daya tarik sareng / atanapi kode ABS tiasa disimpen
• Dina sababaraha kasus, sistem ABS tiasa gagal.

Naon sababna umum pikeun kode?

Nyababkeun DTC P062C ieu tiasa kalebet:

• Kasalahan kontrol atanapi kasalahan program
• Akumulasi teuing lebu logam dina VSS
• Huntu ruksak atanapi agem dina ring réaktor
• VSS Goréng
• Relay kakuatan pangatur lepat atanapi sekering ditiup
• Buka atanapi sirkuit pondok dina sirkuit atanapi konektor dina abah CAN
• Grounding Henteu cekap tina modul kontrol
• Buka atanapi sirkuit pondok dina ranté antara VSS sareng PCM

Naon sababaraha léngkah pikeun ngungkulan P062C?

Bahkan pikeun téknisi propésional anu paling berpengalaman sareng terlengkepan, diagnosa kode P062C tiasa rada nangtang. Aya ogé masalah reprogramming. Tanpa perlengkapan reprogramming anu diperyogikeun, moal mungkin pikeun ngaganti pengontrol anu rusak sareng ngalaksanakeun perbaikan anu suksés.

Upami aya kode catu daya ECM / PCM, aranjeunna écés kedah dibenerkeun sateuacan nyobian ngadiagnosa P062C. Salaku tambahan, upami kode VSS aya, éta mimitina kedah didiagnosis sareng didereskeun.

Aya sababaraha tés awal anu tiasa dilakukeun sateuacan saurang pengendali individu dinyatakeun lepat. Anjeun peryogi scanner diagnostik, volt-ohmmeter digital (DVOM) sareng sumber inpormasi anu dipercaya ngeunaan kendaraan. Osiloskop ogé bakal ngabuktikeun gunana pikeun uji sirkuit VSS sareng VSS.

Sambungkeun scanner kana port diagnostik wahana sareng kéngingkeun sadaya kode anu disimpen sareng data pigura anu beku. Anjeun bakal hoyong nyerat inpormasi ieu upami bisi kode tétéla janten intermitittent. Saatos ngarekam sadaya inpormasi anu aya hubunganana, jelaskeun kode sareng uji drive kendaraan dugi kodeuna diberesihan atanapi PCM lebet kana modeu sayaga. Upami PCM lebet kana modeu siap, kodeuana intermitittent sareng langkung hese didiagnosa. Kaayaan anu nyababkeun P062C tetep tetep malah janten parah sateuacan diagnosis tiasa dilakukeun. Upami kode na direset, teraskeun sareng daptar pondok ieu pre-tes.

Nalika nyobian pikeun ngaagnosis P062C, inpormasi tiasa janten alat anu pangsaéna anjeun. Milarian sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun buletin jasa téknis (TSBs) anu cocog sareng kode anu disimpen, kendaraan (taun, make, model, sareng mesin) sareng gejala anu ditampilkeun. Upami anjeun mendakan TSB anu leres, éta tiasa nyayogikeun inpormasi diagnostik anu bakal ngabantosan anjeun dugi ka seueur.

Anggo sumber inpormasi kandaraan anjeun pikeun kéngingkeun konektor, pinout konektor, locator komponén, diagram kabel, sareng diagram blok diagnostik anu aya hubunganana sareng kode sareng kendaraan anu dimaksud.

Anjeun tiasa nganggo scanner (aliran data) atanapi osiloskop pikeun mariksa kaluaran VSS kalayan transmisi aktipitas. Upami anjeun nganggo alat panyeken, ngahususkeun aliran data (pikeun mintonkeun ukur médan anu aya hubunganana) bakal ningkatkeun akurasi tampilan data anu diperyogikeun. Tingali pikeun bacaan VSS anu henteu saluyu atanapi lepat.

Osiloskop nyayogikeun sampling data anu langkung akurat. Anggo timbal uji positip pikeun uji sirkuit sinyal VSS (kalungguhan uji négatip didasar kana batréna). Lalajo pikeun gangguan atanapi lonjakan dina bentuk gelombang sinyal VSS.

Upami diperlukeun, DVOM tiasa dianggo pikeun nguji résistansi sénsor VSS (sareng sirkuit VSS). Ganti sénsor anu henteu cocog sareng spésifikasi pabrikan.

Anggo DVOM pikeun nguji sekering sareng relay suplai kakuatan kontroller. Pariksa sareng upami perlu ngagentos sekering ditiup. Sekering kedah parios nganggo sirkuit anu dimuat.

Upami sadaya sekering sareng relay tiasa dianggo leres, pamariksaan visual ngeunaan kabel sareng abah pakait sareng kontrollér kedah dilakukeun. Anjeun ogé badé mariksa chassis sareng sambungan taneuh motor. Anggo sumber inpormasi kendaraan anjeun pikeun kéngingkeun lokasi grounding pikeun sirkuit anu aya hubunganana. Anggo DVOM pikeun mariksa integritas taneuh.

Sacara visual mariksa pengendali sistem pikeun karusakan anu disababkeun ku cai, panas, atanapi tabrakan. Sagala kontrol anu rusak, utamina ku cai, dianggap rusak.

Upami kakuatan sareng sirkuit ground of the controller utuh, curiga controller anu lepat atanapi error pemrograman controller. Ngaganti controller bakal meryogikeun program ulang. Dina sababaraha kasus, anjeun tiasa mésér pengendali anu diprogram deui ti pasar saham. Kandaraan / pangendali anu sanésna peryogi pamrograman onboard, anu ngan ukur tiasa dilakukeun ngalangkungan dealer atanapi sumber mumpuni sanés.

• Beda sareng kaseueuran kode anu sanés, P062C sigana disababkeun ku anu salah kontrol atanapi kasalahan program anu ngadalikeun.
• Pariksa ground ground pikeun kontinuitas ku nyambungkeun kalungguhan uji négatip tina DVOM kana taneuh sareng uji coba positip kana tegangan batré.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• 2008 ford makuta vic kode P062cKuring ngerjakeun mobil ieu sababaraha dinten, kuring ngagaduhan kode p062c, ngagentos abah kabel mesin sareng anu dipariksa, ngaganti PCM, ngagentos transmisi, masih teuleum saé dugi ka anjeun kabebanan, maka lampu rengkuh tanpa OD datang, Upami kuring mareuman OD, mobilna bakal lancar, tapi henteu leres ?? Saha waé anu ngagaduhan… 

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode P062C?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P062C, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.